9月乘用车零售192。2万辆，比亚迪蝉联月度第一

　　近日，9月乘用车销售数据出炉。不意外的是，新能源汽车依然保持着高速增长。同时，头部车企表现同样迅猛，得益于新能源车型强势市场地位，比亚迪连续第三次成为车企月度销冠，曾经只有合资品牌才能拿到的成绩，如今终于可以有自主品牌打擂并守擂成功。
　　10月11日，乘联会公布了9月全国乘用车市场产销量情况。数据显示，9月国内狭义乘用车市场零售销量继续保持大幅增长，达192。2万辆，环比8月增长2。8，同比增速为21。5，较8月有所回落。至此，今年19月国内狭义乘用车累计零售达1487。5万辆，同比增长2。4，同比净增35。5万辆。
　　头部车企表现优异
　　从销售端来看，自主品牌继续保持稳定增长态势，9月零售量共计达89万辆，同比增长28，环比增5，占国内市场零售份额达47，同比增长2。7个百分点；19月，自主品牌累计份额同样为47，相较于2021年同期增长7。5个百分点。
　　这主要是由于自主品牌在新能源市场增势显著，尤其是比亚迪、长安汽车、奇瑞、吉利等传统车企品牌，份额提升十分明显。
　　其中比亚迪，自去年下半年开始，新能源乘用车销量每月都在打破前月纪录，由月销5万余辆逐月攀升，至今年9月批发销量首度突破20万辆，零售销量也达到了19。1万辆，创下历史新高。比亚迪由此再度夺得了月度乘用车车企销量冠军，并且是今年第三次登顶。
　　紧随其后的依次是一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、特斯拉中国和奇瑞汽车，9月狭义乘用车零售销量分别为：16。5万辆、12。2万辆、10。9万辆、10。5万辆、10。1万辆、8。4万辆、8。1万辆、7。8万辆、7。2万辆。
　　主流合资品牌9月零售量达74万辆，同比增长8，环比下降4。其中德系品牌9月零售份额为21，同比增长1。5个百分点；日系品牌零售份额为17。7，同比下降3。1个百分点；美系品牌市场零售份额为10。7，同比下降0。5个百分点。
　　新能源乘用车9月增长94。9
　　9月，新能源乘用车批发销量达67。5万辆，同比增长94。9，环比增6。2，改善持续超预期。19月，国内新能源乘用车累计批发434。1万辆，同比增长115。4。
　　其中，自主品牌9月新能源车渗透率高达47。9，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有3。9。
　　据统计，9月批发销量突破万辆的车企共有15家，其中比亚迪汽车遥遥领先，达到了200973辆。
　　其他车企方面：特斯拉中国83135辆，上汽通用五菱52377辆，吉利汽车39227辆，广汽埃安30016辆，长安汽车28574辆，上汽乘用车23433辆，奇瑞汽车20508辆，哪吒汽车18005辆，理想汽车11531辆，零跑汽车11039辆，蔚来汽车10878辆，一汽大众10770辆，长城汽车10368辆，金康新能源10101辆。
　　分车型来看，9月纯电动汽车批发销量50。7万辆，同比增长76。3；插电混动汽车销量16。8万辆，同比增长186。4。
　　潇湘晨报记者胡雄
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