雪铁龙天逸和马自达cx5哪个更值得买？

　　雪铁龙天逸是中国汽车性能大赛冠军车，堪称完美，你可以去实地去了解一下。
　　安全永远第一！我可以负责任的告诉你，跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光有品位重安全有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
　　PSA的底盘世界第一！一只令宝马超羡慕。
　　PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
　　东风标志雪铁龙是欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
　　东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
　　可以说，质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢哪种爱坏的，能让他们发财的车！
　　开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的、安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平平安安！
　　我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了！
　　谢邀
　　在雪铁龙天逸和马自达CX5之间该如何选择呢？我们今天就来分析一下这个问题。如果在意性价比的话就选雪铁龙天逸
　　随着雪铁龙以及神龙汽车在国内市场上的日渐式微，雪铁龙也只能放弃曾经较高的姿态，转而使用以价格换市场的战略。如今的天逸也是一台颇有性价比的车型，尽管全系不提供四驱车型，而且后悬挂也依旧是扭力梁式非独立悬挂，但是顶配车型的官方指导价也只需要21。17万元，再加上高达3万左右的优惠，目前的实际裸车价只需要18万元左右。你可以得到1。6T高功率版发动机加8AT的动力总成，驾驶模式选择，悬挂软硬调节，电动感应后备箱，全液晶仪表盘，真皮座椅，矩阵式LED大灯等配置。
　　相比之下，马自达一直秉承着优惠力度小的一贯策略，如今这台CX5的次顶配车型官方指导价21。98万元，优惠力度只有2万左右，优惠完了之后也有接近20万元的裸车价，在配置方面，这台车和天逸互有高低，不过值得一提的是，它比天逸多了一个HUD抬头显示，这是一个非常实用的配置。只不过在动力方面，这台CX5的2。5L发动机相比天逸的1。6T发动机还要更弱一点。如果在意操控性的话就选马自达CX5
　　对于马自达车型来说，最值得一提的就是它人马一体的操控性了，无论是方向盘的转向力度还是油门刹车踏板的反馈力度都恰到好处，在开这台车的时候，我的感觉是自己正在开一台底盘升高的轿车，而非一般的SUV那样让人觉得操控性较差。当然，其实天逸本身也是一台操控性不错的车型，只不过相比之下，CX5的操控感受更好。此外，CX5的底盘悬挂反馈也要比天逸来得更柔和更舒服，对我来说的话，在驾驶感受这方面，其实我更推荐CX5。如果在意空间的话这两台车其实势均力敌
　　其实空间对于这两台车型来说都不是强项，尽管两台车型的轴距都已经超过2米7，但是在实际空间表现方面，这两台车型都只能算是够用这个水平的，如果你对于空间比较在意的话，其实你可以考虑一下CRV这类以空间见长的车型。
　　从我个人的角度来说，其实我更为推荐你选择马自达CX5，毕竟CX5操控更好，而且马自达虽然品牌小众，但是一直不失格调，相比之下，雪铁龙目前在国内的品牌力已经降到了一个低谷，未来是否会退出中国市场也犹未可知，在这种情况下，从保险起见的角度来考虑，选择CX5也是一个更安全的选择。
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　　天逸在用料上肯定要比马自达足，但是马自达的发动机技术是天逸无法比的，压缩比是马自达的杀手锏，通过对动力总成精准的控制有着非常舒适的操控性。在这两台车之间选择还是比较容易的，因为天逸配置了涡轮增压，而马自达只有吸气。相对平常驾驶而言，天逸偏向于高功率运行，马自达cx5适合在市区驾驶，但是通过市场的实际反馈，马自达跑高速也是稳稳的，性能非常的不错。还有一点可以肯定的是，在低速行驶范围内，天逸的操控性要比马自达cx5差，因为马自达的操控性是众所周知的。
　　两台车同样使用了6AT变速箱，主要安全配置与被动安全配置几乎一样，但是在驾驶模式功能上天逸是比较齐全的。娱乐平台以及灯光的配置天逸要比马自达高，对于平时驾驶者来说，这些功能也是非常重要的。
　　通过配置的查看，还发现一个很重要的信息，就是两台车轮距上的差异，马自达前后轮轮距一样都是1596mm。天逸前轮轮距为1587mm，后轮轮距为1621mm，属于前窄后款的设计，这种设计的优点在于加大了前轮的转向角，在红绿灯转弯更加方便速度更快，车身更稳。但是不利于高速转弯，因为高速时转弯前轮将承受很大的扭力，这对于汽车的耐用性是非常不利的。
　　日本车比较注重整体的驾驶体验，毕竟一台家庭用车的价格定位很难满足高速与低速的需求。但是马自达cx5的操控性真的是很完美的。天逸属于法系品牌，法系车的用料给人们留下了深刻的印象，但是法系车在功能设计布局的便利性方面还有待提升。如果重度用车建议选择天逸，普通路况使用马自达cx5是首选。
　　天逸和马自达cx5之间选择，两车都是比较好的选择，比绝大部分这个级别的其它车系机械性能都更出色点，但也仅限于机械素养，说到舒适性、空间什么的那就另说了。其实不止天逸用料安全厚道，cx5的也不差，所以都可以，但要细刨下去的话，就得分两个情况说了。两车的产品布局和价格区间
　　cx5分为两套动力系统车型，综合终端优惠后价格区间：2。0L三款车型14。4817。48万，2。5L四款车型18。4822。08万。
　　天逸分为两套动力系统车型，综合终端优惠后价格区间：1。6T七款车型13。3716。47万，1。8T两款车型19。5722。27万。预算不高，只能在cx5的2。0L和天逸1。6T间选择的话，建议天逸1。6T。
　　从两个车型的产品布局来看，cx5的产品重点在于更能发挥创驰蓝天技术的2。5L车型，而天逸的产品重点在于全球应用最广泛的1。6T发动机车型。两者之间，天逸在1。6T的产品线更完善，动力表现也更出彩。
　　cx5的2。0L车型更像是用于探低产品入门的车型，最大马力155匹的动力表现，根本发挥不了cx5的优势，我租过一辆去跑铺装山路，那动力表现太让人捉急了，明明车辆的极限可以让人非常有信心的，但动力输出去不了，很憋屈，很不爽。百公里加速时间11秒左右。
　　天逸的1。6T车型更像是主打产品阵容，而1。8T侧更像是针对中国市场对动力需求而做出的布局，在实际上也大致是这样，1。6T才是PSA的王牌，最大马力170匹，匹配6at，百公里加速跑出了9。15秒的成绩，所以也难怪1。6T已经可以成为主线阵营了。
　　所以这个基本不用怎么考虑了，如果预算只能在2。0L和1。6T间选择，天逸会非常有优势。如果上到cx5的2。5L价格区间的话，就比较有可比性了
　　cx5的底盘调教在于人车沟通感非常出色，转向轻盈精准，随速增忆的阻尼感好，悬挂弹跳积极，对行驶路感的反馈非常及时且清晰，在驾驶者做出修正或动力补偿的时候，底盘的支撑很到位，加上有四驱版可选，在四驱系统加持下的行驶稳定性和循迹性表现出色。
　　天逸的底盘在于结构性的优势，雪铁龙这个底盘大师的底盘功力也非常给力，稳定、扎实、整，给人很有极限的信心。纯燃油没有四驱系统是一个遗憾，别听他们说四驱系统在城市SUV身上没用，那么安慰自己的说法，四驱系统的存在不止在于脱困这些，而且日常高速行驶、过弯、积水、雨雪天甚至是起步都有加持。天逸的底盘有偏舒适性调教，PHC自适应悬挂系统和高配的悬挂软硬调节都对于舒适性有很大的加持，虽然不尽完美，但相比于cx5也是有优势的。空间感、舒适性表现天逸有优势
　　在乘坐体验上，cx5受制于创驰蓝天421排气的影响，后排空间感有一定的压缩，对，是空间感而不是空间，因为cx5在座椅的人体工学设计上还是比较好的，后排坐成年人完全没有问题，静态体验舒适性还不差，就是动态体验时车感还是会有，缺少的是多余的感观上的空间，例如几拳几指这些。配置方面也非常偏于辅助驾驶类的现代化配备。
　　天逸的乘坐体验更均衡，空间感、动态体验、隔音、配置上都不错。人车合一驾控体验cx5同级别无出其右
　　cx5的2。5L发动机最大马力196匹，与之匹配的是对发动机特性非常有针对性的6at变速箱，匹配度非常高，逻辑聪明，响应速度快，能根据油门踏板非常懂驾驶者的意图。底盘反馈清晰，对于修正补偿的支撑极限高，那么这套2。5L创驰蓝天的动力和逻辑表现就弥补了最重要的一环了，就是逻辑和懂了，修正或动力补偿非常及时，很容易就能达到人车合一的驾控感，总得来说就是好开，非常有驾驶感。
　　天逸1。8T发动机最大马力211匹，匹配8at，在动力表现上很不错，但配教匹配上在cx5面前就没有什么优势了，有这动力，但匹配度不高和逻辑不够好，就会导致没有那么有驾控感，驾控、速度不是唯一，而更多的是在于人车沟通，指哪打哪，不多不少的随心所欲感。综上所述，如果在cx5的2。0L和天逸1。6T之间选择，我觉得天逸1。6T的优势更明显。如果是在cx5的2。5L这个预算选择，我会更推荐2。5L的四驱版车型，驾控体验非常出色，实际乘坐上两者的差距并没有那么大，何况，后期维保的便利性也是值得考虑的问题。
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　　必须天逸啊！天逸用料，安全性，环保性，超控吊打cx5！麋鹿测试天逸81。马自达77！空间天逸后排平整，cx5后排高高的地台！隔音，天逸大量使用环保材料隔音棉，马自达隔音很差，日系通病，而且很臭！安全系数就不用提了，日系车都易拉罐体质！最重要一点，cx5爆发熄火门事件！质量差到无法无天，关乎生命的东西啊！为了家人，远离日系！
　　现在没必要买马自达CX5了，因为CX5这款车已经要召回了，原因是这款车在行驶中的时候，发动机有熄火的隐患，并且已经有不少车主中招。马自达官方也于近日宣布11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX5汽车，共计77112台。
　　其实召回并不可怕，召回之后，证明这款车完善了些缺陷，任何一款车都很难是完美的，抛开这些，马自达CX5这款车还是具有选择的优势，在外观上，颜值高；在操控上，有驾驶乐趣，底盘支撑性不错，转向精准。
　　关于车型用料方面，并不是全系车型的用料都一样，一般来说中高配的用料才是好用料，会采用车企宣传的那些高级用料，例如NAPPA真皮，高级软性皮革等等，其次还要有设计感，设计好的车企，能将一块普通的材料设计成豪华车才有的高级感。
　　马自达CX5在内饰用料方面，中高配车型的前排仪表台饰板采用了金属木纹的搭配，方向盘是真皮，座椅也只有来到中高配才是真皮，用料上面没什么好说的，属于常规水准。同样，天逸的内饰部分也一样。
　　而在其他方面，用料还可以表现在安全性上，例如CX5在IIHS2019测试中，获得了TSP评级，也就是最高安全评级，并且在2018年度CNCAP测试中，CX5获得了五星安全评价。天逸目前没有在IIHS2019测试中测试过成绩，但在同样在2018年度CNCAP进行测试过，并获得了五星安全评级。可见，这这两款车在车身安全用料上还算不错的。
　　天逸和CX5是两款不错的车，安全性到位，并且车辆的底盘扎实，耐用性比较优秀，作为家用车，完全是合格的。
　　而从车型售价和动力上来看，天逸的优势较大，因为天逸的指导价是14。9723。67万元，CX5的指导价是16。9824。58万元，起步价要比天逸高些，也就是说如果你的预算不够，天逸更适合你。
　　动力上，天逸是全涡轮增压发动机车型，有1。6T和1。8T车型可选，其中1。6T发动机有低高功率版本，低功率版本最大马力167Ps，最大扭矩245Nm，高功率版本最大最大马力170Ps，最大扭矩260Nm。而CX5是全自然吸气发动机车型，有2。0L和2。5L车型可选，其中2。0L车型没有高低功率，最大马力都是155Ps，最大扭矩是200Nm，动力比1。6T的天逸小。
　　配置上，两款车相差不大。
　　综合来看，这两款车的实力很接近，都有驾驶乐趣，而且车身的用料也扎实，而天逸更多在车型售价和动力上具有优势，再加上CX5正处在召回的风波里，我个人觉得目前选择天逸比较保守些。
　　1。如果买一辆车打算长期开下去的话那就选雪铁龙天逸吧
　　2。如果很在意性价比，那还是选天逸吧！
　　3。如果你特别在意操控感，或者特别喜欢马自达的外观设计，那就选马自达
　　这两个车我建议你都自己去试驾一下，一定要试的时间长一点，用自己的身体去感受，你会发现很多的不一样
　　比如一个车的视野，底盘调教，操控感，动力感，还有车辆周围视野停车方便程度，买自己喜欢的车，不要买别人嘴里的车
　　刚买的天逸400，北京等旧车指标出来还没上牌，买车之前两车都看过并试驾，说说我的基本感受吧！两车都是好车，安全性毋庸置疑，两车也相对小众（喜欢的人多，买的人少，肯定大家有综合考虑）；
　　我先看的CX5，开起来整车稳重、操控很是不错，车噪稍大，不喜欢他的坐姿和氛围，还有空间相对压抑。
　　天逸喜欢百年的配色，去看并试驾的国五1。8（380），底盘清晰稳重，减震很好，加速不错，刹车太灵敏（400就好很多），车噪控制的很好（基本是发动机声音），车内塑料感强，空间不错，好开舒适。最后根据自己使用目的买的天逸。
　　选车一定要试驾，然后再看那个更适合自己，多说一句，天逸置换补贴后比杠5便宜很多，且整车舒适度强于杠5。
　　你太懂汽车了，能提这问题的人比95以上回答这问题的人都懂汽车。
　　不知为何要请教？
　　这是国内安全性操控性最好的二个品牌，与之相比，大众本田都是渣。
　　马自达贵出很多，还是雪铁龙实在。
　　马自达被称为东瀛宝马，说明操控很好，但遇到以底盘调教著称的雪铁龙，可能就不自觉矮半个头，毕竟雪铁龙底盘大师的称号不是随随便便就能有的。
　　另外，法系车另外一个突出点就是安全性，大家都知道法系用料厚道，驾乘舱大面积超高强度钢板的应用，强度1600MPA甚至1800MPA，有几个车企舍得这样下血本？
　　前后厚实的铝合金防撞梁也不是吃素的，几乎所有与其他车相撞的事故中，法系没有输过，法系车主在事故中的生存率也是吊打其他车系。
　　最后说下法系车的缺点，最大的就是保值率低，没有德日系高，开几年就换车的朋友不是很建议，不过注重安全环保的话，雪铁龙是你最好的选择。