穿山越壑，综合立体交通加速成型

　　本报记者矫阳
　　党的十八大以来，我国迎来了由交通大国向交通强国的历史性跨越。十年来，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，中国高铁、中国路、中国桥、中国港成为靓丽的中国名片。发达的交通运输网络有力促进了国内国际循环畅通，人民群众获得感明显增强。
　　杭州未来科技城CBD核心区以北5公里处，是新开通不久的杭州西站。
　　从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场用时不到50分钟。
　　公司有50多名员工是新杭州人，这样的综合立体交通枢纽，让他们以后回老家探亲更方便了，工作、生活的幸福感也更强了！杭州未来科技城创客、杭州非白三维科技有限公司创始人茹方军说。
　　这只是我国交通运输业快速发展的一个缩影。十年来，我国综合立体交通网加速成型，综合交通运输网络的总里程超过600万公里。2012年到2021年底，铁路、公路增加里程约110万公里，相当于绕行地球赤道27圈半，高速铁路（以下简称高铁）、高速公路对20万以上人口城市的覆盖率均超过95。
　　我国已成为世界上运输最繁忙的国家之一。交通运输部副部长徐成光表示，我国交通运输业基础性、先导性、战略性作用充分发挥，为国家战略实施提供了坚强保障。
　　高速铁路：运营网络通达水平世界最高
　　2021年年底，京港高铁安庆至九江段通车，从合肥至九江，最快只需2小时22分钟。
　　去庐山方便多了。旅客张红岩说，以前和同伴去庐山旅游，乘火车需要7个小时，晚上从合肥乘火车要次日早上才能到九江。
　　到2021年年底，我国高铁营业里程突破4万公里，占世界高铁总里程的23以上；商业运营速度世界最快，近3200公里的线路上，复兴号常态化按时速350公里运营；运营网络通达水平世界最高，94。9的50万人口以上城市实现高铁覆盖。
　　中国高铁八纵八横网络正在完善。
　　9月30日，在建渝昆高铁云贵段传来最新消息，由中铁十八局集团负责施工的全线重难点控制性工程大坪隧道，正式进入主洞施工。渝昆高铁是我国八纵八横高铁主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里。
　　截至今年8月底，我国在建高铁项目已建成投产3。44万公里，占比76。6；开工在建的则有0。53万公里，占比11。7。京沪通道、京哈京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道已实现贯通。根据2016版《中长期铁路网规划》，八纵八横高铁主通道总规模约4。5万公里。
　　中国高铁科技水平也在不断提升。
　　2012年，中国标准动车组研发工作启动。在254项重要标准中，具有完全自主知识产权的中国标准占到84。十年来，复兴号家族不断壮大，已形成不同速度等级系列化产品，能够适应多种运行环境需求，并实现对31个省（区、市）的全覆盖。
　　目前，被纳入国家十四五规划纲要重点工程的CR450科技创新工程全面展开。中国铁路将集中力量破解CR450科技创新工程涉及的一系列关键核心技术难题，巩固扩大我国高铁领跑优势。中国国家铁路集团有限公司相关负责人表示。
　　中国高铁还在向智能化方向不断迈进。
　　2019年12月30日，中国首条建成投用的智能高铁京张高铁开通运营，其在世界上首次实现时速350公里自动驾驶并采用了我国自主研发的北斗卫星导航系统。依托京张高铁、京雄城际铁路等重点工程，我国大力推进智能建造、智能装备、智能运营的技术创新，初步构建了智能铁路成套技术体系、数据体系和标准体系。
　　高速公路：路网规模全球最大
　　沪昆高速（G60）起于上海市松江区，全程约2700多公里，经由浙江、江苏、安徽等省，直至云南昆明。依托这条高速公路的交通优势，长三角与云贵高原的距离被拉近，沿线企业也被串联起来。
　　2016年，上海市松江区考虑到本区近95的先进制造业、科创要素都集聚于这条高速公路两侧，提出了沿沪昆高速公路构建科创走廊的构想，嘉兴、杭州等9座沿途城市由路联结，在沿线发展出一个GDP总量达万亿元的城市经济带。截至今年5月，这9座城市所拥有的科创板上市企业数量已达66家。
　　目前，高速公路网络已覆盖98。8的城区人口20万以上城市及地级行政中心，连接了全国约88的县级行政区。交通运输部公路局副局长王太表示。
　　在人工智能、物联网等新兴技术快速发展的时代，高速公路智慧升级成为一种趋势。
　　2021年6月底，我国第一条面向未来的新一代智能高速江苏五峰山长江大桥南北公路接线建成通车。五峰山长江大桥南北公路接线一共落地了20多个智慧绿色应用场景。
　　在大雾天，车道两侧的激光测距车检器能够感知到车辆所在车道；在雨雪天，传感系统会对路面积雪与结冰状况进行智能判断，一旦发现路面积雪或结冰，系统会自动喷洒融雪剂；在发生交通事故时，智慧管控平台会第一时间接收到相关信息，自动启动车道管控有些功能为国内道路首次使用。江苏省交通工程建设局局长蒋振雄说。
　　过去十年，我国高速公路网越织越密。截至2021年底，我国高速公路通车里程已达11。7万公里，我国已建成全球最大高速公路网。
　　这张高速公路网仍在扩大。
　　9月28日，全国中西部高速公路建设又有了新进展。
　　由中铁二十二局等承建的国家重点工程呼北高速公路山西朔神段完工。当天，由中铁一局承建的四川九绵（九寨沟至绵阳）高速公路关键控制工程、全长13013米的白马隧道掘进突破10000米。
　　根据交通运输部发布的数据，今年上半年，我国新开工的高速公路和普通国省道项目近170个，里程达4800公里。
　　民用航空：新增航线3000余条
　　天上的飞机也会堵车，下雨天堵车的几率更高。尤其是繁忙的京广大通道，其拥堵程度位居全国前列。
　　这条通道位于我国航路网的中轴线上，纵贯南北、承接东西，涉及机场众多，全年保持高位运行，繁忙节点多，高峰流量大，日均超过1200架次，高峰小时超过70架次。
　　今年5月19日零时，京广大通道空域结构调整方案正式启用。调整后，京广大通道空域形成了两上两下、单向循环的运行模式，可有效解决京广航路以及华北空域的拥堵状况。
　　两上两下、单向循环运行模式中，两上是指两条航线用于北上，就是从南往北飞；两下是指两条航线用于南下，从北往南飞；单向循环就是取消相对飞行，把航线变成了单行线。这样能在一定程度上提高安全裕度，提升航路运行效率。华北空管局空管中心相关人员介绍。
　　我们建设京广大通道的努力见效了！中南空管局管制中心安全业务室主任黄平说，以往航班绕圈圈的轨迹现在已经被一条条大直线取代了。
　　如今，京广大通道让原先单上单下的双车道变为双上双下的四车道，新增航线里程2313公里。
　　十年来，民航新建、迁建运输机场共82个，新增航线3000余条。2019年（即新冠肺炎疫情前）民航运输的总周转量、旅客运输量都超过了2012年的两倍，货邮运输量为2012年的1。3倍，航班正常率较2012年提升了13。17个百分点，航空服务网络覆盖全国92的地级行政单元、88的人口、93的经济总量。
　　以机场为核心的现代综合交通枢纽也陆续建成。2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航；2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航。
　　十年砥砺前行，十载春华秋实。
　　一幅江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接四位一体的现代立体交通画卷，正在中华大地徐徐展开。
　　大事记
　　2017年5月
　　我国首款具备国际主流水准、拥有自主知识产权的干线客机C919首飞成功。
　　2017年12月
　　ARJ21国产飞机正式执飞首条国内支线航线。
　　2018年9月
　　广深港高铁全线开通运营，香港正式接入国家高铁网络。
　　2019年9月
　　世界级航空枢纽北京大兴国际机场正式通航。
　　2019年12月
　　由我国自主设计建造、全球首条时速350公里的智能高铁京张高铁开通运营。
　　2021年5月
　　京雄高速公路（河北段）、荣乌高速公路新线、京德高速公路一期通车。
　　2021年6月
　　西藏首条电气化铁路川藏铁路拉萨至林芝段开通运营。
　　2021年6月
　　横跨北京、河北、山西等省份的京新高速公路全线建成通车。
　　2022年4月
　　由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。