毫无诚意的纯电轿车！别克微蓝6新增车型为何不推荐买？

　　当下新能源汽车市场飞速发展，电动车已经有了比肩甚至超越传统燃油车的产品实力，同时该类产品在售价方面越来越亲民，市场前景广阔。在新能源纯电动轿车产品中，别克微蓝6算是推出时间较早的一款车型，不过该车市场表现不佳，反响平平，常常被大家所遗忘。
　　近期，别克微蓝6新增了一款企业用户专享车型，名为互联畅享型PLUS，补贴前售价19。39万元。新车重点针对配置进行调整，下面让我们具体了解一下它的表现究竟如何。
　　外观设计
　　别克微蓝6新增车型外观方面并未发生变化，前脸部分采用新能源车型常见的封闭式前格栅设计，形面较为圆润，不过上半部分依旧匹配别克品牌标志性的飞翼式镀铬装饰，两侧前大灯组通过该饰条相连，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果。大灯组造型棱角分明，内置LED光源，同时具备自动头灯，大灯高度可调等功能。由灯组边缘延展而出的黑色饰板一直延伸至底部前唇部位，让该车具备了一定的动感气息。
　　别克微蓝6定位紧凑型轿车，其具体长宽高分别为465018171514mm，轴距为2660mm。从车身侧面观察，该车采用了旅行车的车身结构设计，尾部线条向下延伸，营造出俯冲的姿态，同时车窗周围匹配熏黑饰板，具备时下流行的悬浮式车顶。不过车底只匹配单色铝合金轮圈，视觉效果一般。
　　别克微蓝6的尾部造型较为扁平，车顶末端配备小尺寸扰流板，后风挡的倾斜角度较大，同时中间部位配备内部熏黑的L型LED尾灯，点亮后视觉效果不错。后包围结构较为复杂，但是过于扁平，运动感稍有欠缺。
　　内饰设计
　　（2022款互联共享型PLUS内饰）
　　别克微蓝6的内饰设计部分还是老样子，依旧保持了别克品牌燃油车的内饰造型，车内线条走势较为飘逸，不过纯黑的配色稍显沉闷，同时细节造型设计过于老旧，看上去没有什么新鲜感。车内保留8英寸全液晶仪表盘，内部UI界面设计较为简洁，日常所需的行车信息显示比较直观。相比高配版本车型，该车取消了10英寸的中控显示屏幕，俨然一副低配车的模样，多媒体配置全部缩减，使用时非常不便。
　　新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面只支持基础的手动调节。车内前排座椅内部填充物不算厚实，实际乘坐感受并不舒适，同时坐垫长度偏短，对于腿部的支撑比较有限。
　　车辆后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，两侧部位稍有内陷，包裹感较强。不过中间坐垫明显隆起，且地台中央有着较高凸起，致使中间乘客的乘坐体验大打折扣。
　　动力系统
　　别克微蓝6新增车型动力方面搭载最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩为265牛米的驱动电机。同时匹配容量为61。1千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为518千米。该车的底盘质感不错，路面起伏可以干脆地一带而过，不会出现多余弹跳，舒适性良好。
　　车型配置及购买建议
　　别克微蓝6本次新增的互联畅享型PLUS为企业用户专享车型，并不针对普通用户进行售卖。在目前的车系中，同为企业用户专享车型的还有互联共享型PLUS，其售价为19。69万元。接下来车叔便选取这两款配置进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。
　　2022款互联畅享型PLUS
　　推荐指数：
　　配置点评：配置水平较低
　　指导价格19。39万元，功能方面具备后驻车雷达，驾驶模式切换，自动驻车，蓝牙钥匙，无钥匙启动，低速行车警告，方向盘双向调节，塑料方向盘，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，仿皮座椅，USB充电接口，LED远近光灯，自动头灯，全车车窗一键升降，前排多层隔音玻璃，外后视镜电动调节，自动空调，后座出风口，车内PM2。5过滤装置等，基础配置水平较为低下。
　　2022款互联共享型PLUS
　　推荐指数：
　　配置点评：提升幅度可观，性价比稍高
　　指导价格19。69万元，价格提升0。3万元，功能方面增加远程启动，8英寸触控液晶屏，卫星导航，高德地图，道路呼叫救援，手机互联映射，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制等，整体功能提升幅度较为可观，性价比更高。
　　车叔总结
　　总的来看，别克微蓝6新增的2022款互联畅享型PLUS是一款供B端企业用户采购的车型，该版本车型不针对C端市场发售，普通消费者看个热闹就行了。通过两款企业用户专享车型的对比分析我们可以看出，2022款互联畅享型PLUS在售价仅低于0。3万元的情况下缺失了一系列多媒体配置，难以想象一款售价近20万元的车型配置表现竟如此拉胯，实在让人大跌眼镜。在车叔看来，别克微蓝6是一款毫无诚意的产品，该车虽然是新能源车型，但是内外造型套用燃油车的模板，功能配置水平低下，在同级车型中没有过强的竞争力。难怪该车上市多年，如今的市场表现依旧是不温不火，未来该领域的竞争将越来越激烈，而像别克微蓝6这样的产品只会被市场淘汰。