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　　在传统车企加快投入智能电动汽车赛道、华为百度小米虎视眈眈的情况下，市场上开始出现蔚小理在快速衰落的声音，目前来看，三家企业销量的规模化充满难度、市场竞争正在加剧，后续智能驾驶全栈自研还要投入大量的费用，扭亏的前景仍然扑朔迷离。
　　9月22日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时用直道和弯道做了解释目前有点像大家围绕环形赛道在跑圈，当你在‘直道’的时候你就可以加速，进入弯道时需要减速、转弯，到下一个加速发展过程。我认为今天的新势力第一代实际上堵在弯道上，可能有一家已经跑到弯道前面一点。在弯道上会出现什么问题？产品和技术在迭代，客户需求也在变化，在弯道上如何不把速度减慢，又可以把弯错开，这是一个挑战。部分企业依赖原有优势的同时也在学习别人的能力，所以在‘直道’上跑的很舒服，但明年、后年可能大家都需要调整，从10万到20万辆、40万辆、80万辆的变化，从第一代技术平台到第二代技术平台的迭代等。
　　何小鹏认为，目前小鹏汽车的逻辑是稳定过弯道，弯道之后会有全新的技术、全新的数据以及全新的变化。
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