谢谢邀请;一个城市的公交,关联着整个城市人的生活,看到题主这个问答,第一感觉是,十堰这个城市的公交系统分布的不合理,是整个公交公司没有按人流区域分布,公交公司要对城市的区域人口,进行排访,那条线路人口多,车辆就密集点,人口少,车辆就安排少点。整个全市公交要统一,城乡布局要有协调性。 城市的公交,不是在线路多,而是公交不能出现过多的线路重复,如果说一个城市的公交没有统一的布局,就会浪费资源。 十堰要想把城市公交调度好,可以借签宜昌市公交公司的做法,整个市区,统一调度,规范线路,长路短路相搭配,力争做到少重复,按城市区域划分线路,该多的地方就多,该少的地方就少,充分利用有限的公交资源,让人民出现更方便,更快捷。才是人们所期盼的。 十堰公交车最贵,最不人性化,一是票价贵,二是不人性化,武汉,重庆还有很多大城市虽然公交车票价都是二块,但是一小时内换乘是免费的,十堰公交二块为什么一小时内换乘不免费?三是公交车站与站距离太短,四是站牌不清楚,我是十堰人看公交车站站牌却不知道咋坐车,神一样的站牌,那么大的站牌都是广告,都是为了钱没有大大方方的把站名清消楚楚的标注好,设有一点城市形象,不过话说回来一个四线城市也就那点素质,一个公交车车站立的乱七八糟的牌子。 三月份去十堰出差,青年广场公交车站停电,电子站牌无法显示,纸站牌没有,也不知道怎么坐公交了,打个车算了!十堰公交的电子站牌是最讨厌的,一直在翻啊翻啊,从头看不到尾,我们这些外地的土鳖在大十堰看个公交车牌难啊! 十堰公交的驾风很好,礼让行人很值得赞,但是希望乘车高峰时加开秘度,比如十五路是死难等等死人都来不了,来了车门挤爆都上不了,特别在北京小镇,风凰香郡,青少年宫等几个点,希望改建。