体验极星2，续航里程485km，配前置单电机系统，适合年轻消

　　在紧凑型轿车的细分领域当中，大部分依旧还是传统的燃油车型，像轩逸、朗逸等合资车，销量方面一直都名列前茅，受到了广大消费者的喜爱，进而在细分领域内获得良好口碑。但近些年来随着汽车电气化的推行，也出现了不少品质优秀的新能源车型，作为一个专业的汽车媒体人，最近几天也是有机会试驾到了Polestar22021款单电机标准续航，新车定位5门5座掀背车，关键整车还提供三年或不限公里的质保政策，那么新车到底是否适合普通消费者呢？
　　首先我们按照惯例，还是先从动力部分开始聊起，Polestar2搭载了一台前置单电机系统，总功率在165kw，最大扭矩也有330牛米，另外提供三元锂电池系统，电池组还额外提供八年或16万公里的质保政策。全力踩下油门踏板，立马会感受到强大的动力稳定输出，起步轻盈不拖沓，而刹车脚感不错，对于驾驶者的指令能够迅速理解并贯彻实施，nedc纯电巡航里程在485km，平常上下班接送孩子是没有问题的。
　　底盘部分，新车设置了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，这也是同级别车型常用的悬架搭配，整体呈现出不错的质感。在经过一些大的颠簸路面或者缓冲带时，底盘体现出很好的滤振效果，额外振动并不会传入车内，因此内部驾乘人员的舒适性是有所保证的。在进行麋鹿测试的过程当中，底盘支撑性足够，使得车身姿态保持比较体面，车尾循迹性良好。
　　试驾车型内饰全部采用浅色组合，档把区被集成为一个独立的上扬区域，和11。15英寸的中控液晶屏幕无缝贴合，后方设置了杯架和中央扶手箱，有利于提升内部的舒适性和便利性。真皮方向盘支持手动上下前后调节，两侧还集成了相应的功能按键，表面手感细腻，转向系统调校灵敏，能够有效理解驾驶者的操控意图。门把手处采用了和面板类似的灰色饰板进行包裹，让整体色调显得不那么单调。
　　空间表现上，将前排主驾驶位置调整到最低的位置，身高174cm体验者按照正常坐姿进入前排，头部空间不到2拳。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间约为4指左右，腿部距离则超过2拳，体验上是相当宽敞的。中央地板存在一定凸起，对乘坐舒适性存在影响，不太适合长途乘坐。后备厢常规容积在440L，能够轻松放进三个标准尺寸的行李箱，同时掀背式车身有利于拓展内部空间，后排座椅放倒后，后备厢最大容积可达1130L。
　　最后我们再来解析一下极星2的外观颜值表现，前脸部分低矮平缓，营造出一定的俯冲效果，从而增强了整车的运动性，LED大灯组造型奇特，在同级中很有辨识度，盾型前部进气格栅倒不是很常见的搭配，但整体十分耐看。尾部轮廓有着丰富的层次性，使用元素不多，突出的扰流板能够实际降低风阻系数，贯穿式灯组中心还有着明显的内凹痕迹，下包围使用了大块黑色塑板包裹，和灰色车身形成撞色效果。
　　总之，Polestar22021款单电机标准续航是一款不太符合常规概念的紧凑型轿车，官方指导价仅为25。78万，在纯电车当中价格并不算高，7。4秒的百公里加速成绩也足以证明动力方面的突出表现。另外新车在内外设计上都有着鲜明的家族化特色，比较适合追求潮流时尚的年轻消费者，大家觉得这款车综合实力如何呢？欢迎在评论区留言。