国产车弃选率高达70！每10位车主，就有7位后悔，有3点根本

　　随着汽车工业的发展，汽车市场发生了很大的变革，新能源汽车登上历史舞台，发展迅速，传统燃油车面临很大的冲击。2022年上半年，我国新能源汽车的销量已经突破260万辆，其中国产品牌占据了很大的市场份额。而在下半年，这种趋势仍然在延续，仅仅比亚迪在九月份的销量就超过20万辆。
　　目前来看，在新能源汽车时代，自主品牌确实已经崛起，实力大幅提升，在国际上也已经有了知名度，还是比亚迪，它的销量比第二名的特斯拉高出3倍之多，综合来看，合资品牌在新能源领域已经没办法和国产汽车抗衡。
　　但是现在的问题是，新能源汽车渗透率并不高，只有少数几个城市的渗透率达到了50，传统燃油车保有量已经超过3亿辆，体量是非常庞大的，新能源汽车和燃油车还是无法相比。并且新能源汽车短时间内不会完全取代燃油车，所以国产品牌想要在新能源和传统燃油车两方面整体超过合资车型，还有很长的路要走。
　　虽然现在看起来国产车的销量比较红火，但殊不知，国产自主品牌的弃选率达到了70以上，即便是去年国产车市场占有率达到44。4，也仍然无法掩盖弃选率这个事实。也就是说，每10个人中，就有7个人后悔买了国产车，让这7个人再买车的话，肯定不会买国产车了，这是为什么呢？国产车弃选率高达70！每10位车主，就有7位后悔，有3点根本原因。
　　其实汽车本身就是一种商品，又是一种消耗品，我们花大价钱购买了一辆车，肯定在买之前就有自己的心理预期，在使用过程中如果达不到心理预期，达不到理想的效果，那么在我们的心中就形成了落差。比如一款车主打智能化、科技化，但是实际使用中却发现，很多配置并没有想象的那样美好，而且技术使用根本不稳定，那么如果让这位车主再次选择的话，肯定不会购买，口碑就这样被传了出去，一些想要买这款车的人也可能就放弃了。
　　说的直白一些，国产车的弃选率高其实就是因为消费者买车前后的心理落差巨大，再有同级别其他车型的对比，消费者对一些国产车的印象就会越来越不好。出现这种情况的原因其实是一系列的，自主品牌正是需要在这些地方改进完善。国产车弃选率高达70，有以下3点主要愿意，也是需要改善的3点：
　　1：产品力
　　现在人们买车已经不仅仅是对外观、内饰等有要求，对性能、底盘、操控、安全性等多方面都有更高的需求，现在人们买车越来越理性，不会冲动消费。每个人都想买到产品力更强的车型，如果质量好、符合消费者需求，那么消费者就会心甘情愿的买单。
　　现在汽车厂商之间内卷严重，竞争激烈，所以都在大肆宣传自己的独特之处。如果消费者购买之后发现并没有宣传的那样好用，那么口碑自然就会下滑，品牌力也会受到很大影响，所以国产车应该脚踏实地做技术。
　　2：伪高配
　　国产车配置高，相信这是很多人的共同认知，但是现在很多国产品牌不断以高配低价作为竞争手段，但是在核心技术方面并没有大的突破，所以并不会被消费者认可，久而久之就陷入恶性循环，所以国产汽车确实应该将重心放在核心技术上。
　　3：保值率问题
　　差不多车价的情况下，国产汽车的保值率要比很多合资车低不少，这也成为很多车主的共同认知。虽然国产车比法系车、韩系车要好一些，但是对比大众、丰田等合资品牌，差的还是很远。而在新能源时代，这种情况更为严重。其实影响保值率的原因有多方面，比如技术、质量、品牌影响力等，这些才是根本所在。
　　综合来讲，国产车不能只在表面做文章，要脚踏实地的做技术，注重提升产品力、品牌影响力、提升造车实力、获得更多的专利，这样才能让消费者认可信任，打铁还需自身硬。对此大家是什么看法呢？