宝马最便宜的新能源！宝马i3续航526KM286马力！年轻人

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，随着时间的推移，新能源汽车犹如雨后春笋般拔地而起，开始走进我们的生活，以较低的用车成本和舒适性吸引了诸多消费者。
　　今天我们体验的是宝马i3，这款车定位于中型轿车，目前推出一款在售车型，2022款eDrive35L（指导价34。99万），官方给出的百公里加速时间为6。2秒，也可以说是一款性能版轿车，我们从多角度进行体验，看看表现怎么样？
　　外观设计
　　我们先来看车头部分，前脸采用全封闭式双肾进气格栅，在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，两侧大灯组造型狭长，双C字型的日间行车灯清晰可见，颇有几分动感，下部导流口与进气口在一条线上，再加上引擎盖上凸起肌肉弧线，增加了整车的运动气息。
　　走到车身侧面，呈现出轿跑风格，低趴的车头姿态给人一种蓄势待发的冲劲，细腻的腰线贯穿整个车身，精致感不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计。
　　尾部造型饱满，两侧尾灯组采用L型设计，由外向内延伸，夜间点亮颇有几分动感，宝马标志立于中间，下部左右两边勾勒出类似于排气的轮廓，增加了整车的力量感。
　　内饰设计
　　先来看用料，采用大量的合成皮进行包裹，相比传统的真皮材料，柔软度和透气效果更好，用手上下按压回弹力也不错，黑红相间的配色显得年轻时尚，还有电子排挡和多色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，握感挺舒服的，支持上下前后调节功能。
　　车机部分，配备了12。3英寸的全液晶仪表盘和14。9英寸的中控屏幕，内置iDrive智能系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，你好宝马是语音系统唤醒词，可以实现连续性语音识别，从而控制车内音乐、导航、空调等功能。
　　配置部分
　　安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、被动行人保护、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎等配置。
　　驾驶辅助配置：定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。
　　空间部分
　　整车尺寸长宽高分别为：4872mm、1846mm、1481mm，轴距为2966mm，定位于中型车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有记忆（主驾驶）功能，可以选配加热功能，同事的身高为1米76，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指半左右，头部剩余空间还有四指半左右，空间表现不错，日常使用足够了。
　　动力组合
　　搭载的是286马力的单电机，电动机总功率为210牛米，电动机总扭矩为400牛米，三元锂电池容量为70千瓦时，快充0。58小时，慢充6。75小时，纯电续航里程526公里，官方给出的百公里平均耗电量为14。3千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
　　在试驾中，结合郊区道路一共行驶了73公里，286马力的电动机动力响应积极，尤其是在中途加速超车没有压力，动力输出的持续性不错，在中途我们加速至90kmh，然后急踩刹车，轮胎没有打滑情况，车头没有前倾也没有甩尾现象，说明车身姿态控制良好，在整个行驶中感觉方向盘转向不错，有种细腻感几乎没有虚位，在石子路面上底盘悬架路感明显，可以过滤掉大部分震动感，增加了车内舒适性。
　　写在最后
　　通过评测得知，这款车的整体表现力不错，外观造型时尚运动，符合大众审美，内饰采用双色搭配显得精致，值得一提的是续航里程为526公里，可以满足日常使用需求，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？