欧菲光入围中国智能电动汽车前沿科技量产应用关键企业名单

　　5月25日，亿欧智库发布的《2022中国智能电动汽车前沿科技量产应用研究报告》显示，2021年中国智能电动汽车销量约为133。3万辆，预计2022年将达到271。5万辆，2025年将达到838。2万辆，在新能源汽车销量中的渗透率达到61。7，中国智能电动汽车销量持续增长。在物联网和碳中和驱动发展下，中国智能电动汽车前沿科技迈步向前，消费者需求拉动着前沿科技量产。
　　报告指出，目前中国智能电动汽车智能网联领域前沿科技按照类别和阶段可以划分为二十项，其中主要包括激光雷达、4D毫米波雷达、大算力车轨级计算芯片、整车信息安全防护、XR拓展现实、L3级别自动驾驶和车路云一体化，涉及一经科技、欧菲光、地平线等企业。
　　报告筛选出中国智能电动汽车前沿科技量产应用关键企业名单，相关入围企业在赛道基础之上，展现了自身可靠的量产应用实力，是中国智能电动汽车前沿科技加速落地的关键支点。
　　其中欧菲光入围智能网联榜单。作为跨领域赋能平台，欧菲光在汽车业务方面，为车企提供智能网联赋能，包括智能网联、新能源、整车综合。
　　欧菲光是一家国际化平台型企业，从2015年开始切入智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的Tier1供应商，目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局。
　　报告盘点了欧菲光在智能汽车领域前沿技术。在智能驾驶方面，欧菲光拥有ADAS前视摄像头多目调焦算法及工艺、多模式角环绕毫米波乐达、数字化4D毫米波雷达、纯固态车规级激光雷达、自动泊车辅助系统、行泊一体驾驶域控系统等前沿技术；在智能中控方面，拥有三后视流媒体及外后视镜、ARHUD等前沿技术；在车身电子方面，拥有集成以太网关的车身域控制器、基于UWB技术的PEPS系统等前沿技术。
　　此外，欧菲光还能实现跨域融合中央计算，包括驾驶域控系统、智能中控系统、车身域控系统的融合。
　　欧菲光智能汽车业务全面发展，在前沿技术量产案例方面，以多元业务能力形成了多点开花的情况，包括高解析8MP多目摄像头、舱内摄像头、自动驾驶域控系统、车身域控制器、车载COB工艺摄像头等多款产品。
　　其中，欧菲光已成功开发高解析8MP多目摄像头，涵盖前视多目摄像头、侧视摄像头与后视摄像头，将搭载多款车型陆续量产。其中，前视多目摄像头模组分别覆盖30度60度120度向前视野，要求多目摄像头之间光轴平行度偏差小于1，传感芯片平面XYZ轴的方向偏移小于1mm，现有的工装设备水平很难达到。欧菲光自行开发多目调焦算法，并按照自己的研发成果对现行工装设备进行了升级改造，可以完全满足产品设计要求，同时产品良率也有了大幅提升。
　　此外，欧菲光的舱内摄像头于2022年3月在问界M5车型上实现量产。问界M5车内视觉感知系统，支持3D人脸智能识别。该车内视觉感知模组，是由欧菲光提供的具有VGA分辨率的车载ToF模组，车载行业率先实现首发量产，人眼安全通过法规认证，模组具有可配置感兴趣区域的特殊矩阵双ToF像素；在黑暗、明亮的不同光照条件下，每个ToF像素可同时测量距离和振幅，也可在强阳光条件下扩展动态范围。另外问界M5的DVR摄像头模组、OMS舱内摄像头模组等8M高像素配置均为欧菲光提供，为业界领先发布。
　　事实上，欧菲光在车载摄像头上众多产品已经实现了量产。
　　目前，欧菲光2M前视三目、8M前视双目即将量产；3M和8M周视后视摄像头已量产；1M和2。5M环视摄像头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产；舱内DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产。另外，事件驱动相机模组也在紧密开发中。
　　在毫米波雷达方面，欧菲光发布了新一代短距毫米波雷达（77GHz），并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统（PAS）、舱内活体检测系统、自动泊车（APA）代客泊车（AVP）等各类场景的解决方案；中距、长距和4D等毫米波雷达产品也将推出，以满足更高级别自动驾驶系统和传感器需求。此外，欧菲光还正在研发纯固态激光雷达，内部没有任何的旋转结构，可以最大程度保障激光雷达的安全性、可靠性等，预计今年将会有小批量的出货。
　　中国智能汽车领域的创业潮仍在持续，行业不断有新车企、新品牌涌现。依托领先的光学制造能力与经验，以及智能汽车产品的供应商资质，欧菲光将推动智能汽车业务全面发展。未来，欧菲光继续将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
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