1913昌黎火车站惨案

　　现今的国人听到昌黎这两个字，马上会联想到黄金海岸、旅游胜地的字眼。的确，昌黎北依碣石，东临渤海，地理位置十分优越。昌黎火车站还是中国第一个通达铁路的县城车站，因为早在19世纪90年代，津榆铁路（中国第一条铁路唐胥铁路的延长线）就铺到了这里。昌黎自古便是是交通要津，尤其是1907年京奉铁路开通后，更成了连接华北与东北的战略重地。近代以来，昌黎大地饱尝帝国主义列强的骚扰和蹂躏，1900年八国联军（英军印度兵）在昌黎县境的安山车站附近制造了骇人听闻的蛤泊惨案。13年后的1913年，还是在昌黎，中华民国直隶省昌黎县的火车站，五位中国京奉铁路的路警（铁路巡警）惨遭日本军人的血腥杀戮。昌黎站惨案的经过大致是这样的：
　　1913年9月11日晚上10时左右，在昌黎火车站的月台上，一位卖水果的小贩遭到两个日本驻屯军士兵的欺负，日本兵不单白吃白拿还野蛮殴打与其争理的水果贩。当班路警杨桐秋闻讯前来劝阻，日本兵非但没有收敛，反而得寸进尺对中国路警也动起武来。杨桐秋一边奋起抵抗一边鸣响警笛求援。巡长刘长忠听到警笛长鸣，迅即率两位路警向站台方向驰援，半路撞上已挣脱跑回的杨桐秋，几个人又赶紧折回到车站警局。时间不长，以队官佐野哲太郎为首的一群日本兵便包围了警局。佐野哲太郎首先用战刀亲手刺死了巡长刘长忠，然后下令开枪扫射，三名中国路警当场毙命，另有一名路警身负重伤于次日死于医院。日本军人光天化日之下在中国的地盘上残杀了五名中国铁路巡警，还胁迫昌黎县知事王芝田在歪曲事实真相的文稿上签字。民国版的《昌黎县志》有记载：种种强暴挟制情形不堪言状，枪逼至四小时之久。
　　昌黎站惨案激起了中国人民的义愤，全国各地纷纷举行悼念和抗议活动，声讨日本侵略者的野蛮行径。慑于民众与舆论的压力，当时的民国政府责成外交部与日方交涉，最后以日本驻华公使答应惩凶谢罪，并向受害路警家属总计赔款26000元告终。
　　昌黎站惨案事发后，五位路警的遗体曾短暂停放在昌黎北城的地藏寺供百姓凭吊。在向这些冤死的同胞默哀行礼的人群中有一位戴眼镜的青年，他是昌黎临近的乐亭人，刚从天津北洋法政学堂毕业。他是利用出洋留学前的一段空闲，与同学相约来昌黎的五峰山游览的。昌黎站惨案对这个热血男儿的刺痛是刻骨铭心的，在日后发表的文章与谈话中，他多次谈及并将昌黎火车站称之为新的国仇纪念地。他殷切期望有血性的中国人勿忘这一弥天耻辱，在《游碣石山杂记》一文中，他写道彼倭奴者，乃洋洋得意，昂首阔步于中华领土，以戕我国土，伤心之士，能无愤慨！自是昌黎遂为国仇纪念地，山盟海誓，愿中华健儿，勿忘此弥天之耻辱，所与倭奴不共戴天者，有如碣石。。这位血气方刚、奋笔疾书者，就是后来成为中共创始人之一的革命先驱李大钊先生。
　　昌黎站惨案已经过去一百零九年了，重提这段屈辱的历史，就是要警醒国人尤其是青年一代，勿忘国耻，强我中华。最后请大家记住五位被日本军人残杀的中华民国交通部直辖京奉铁路局昌黎车站路警的名字，他们是：巡长刘长忠、巡警刘秉俊、巡警王学儒、巡警杨桐秋、巡警刘金铭。
　　清朝末年的昌黎火车站
　　昌黎站站牌
　　昌黎老城门