近期ModelY2022款降价的消息相信不少车友已经通过各类媒体、短视频了解了不少,官方指导价29。9988万39。79万的ModelY2022款,现在是否更具价格优势呢?本期就以外观、内饰、动力、配置,多角度客观点评。 ModelY也是一款主动运动气质的新能源车系,这点从前脸来看也能看出些许操刀痕迹,整个车头部分会更为低趴,引擎盖下沉,使两端的LED灯组有一种类似跑车的上浮造型,下唇因其电车的缘故,是一个有弧度的内敛下唇,底部保留了一小块黑色的进气格栅。 4750mm的车身长度与2890mm的轴距,单论尺寸,对比不少同级别的车型,也有一个中等偏上的表现,但造型上会更显紧凑,布局整体后移,重心靠后,无框车门与电动隐藏门把手提升了一定的美观度。米其林轮胎为其提供了前后25545R19和25535R21两种规格版本,轮毂涡轮状造型也较具动感。 内饰很空,这种空是基于将车内多数物理按键融入至了15英寸的悬浮液晶触控屏内,也同样承担了一部分仪表的显示功能,操控台盖板高度会对比同类车型更低一些,座舱色彩搭配由上层的白过渡到中部的灰,最后到座椅部分的黑,而细节上,中控饰板加入了环抱座舱的木纹材料,车内在原本黑色软性材料的基础上,也加入了部分翻毛皮覆盖。 而配置,大体来看,运动配置上有快速换挡拨片等,而辅助配置也有全速自适应巡航等常用功能的配备,而ModelY的最大宣发亮点,在于搭载了AMDRyzen芯片的特斯拉车载系统和嵌入了HW3。0芯片的Autopilot辅助驾驶系统,提供了16GB的车机系统内存和256GB的车机系统存储空间,并由8个车外摄像头与13个探测雷达提供周围环境数据。 入门款后置单永磁同步电机,中配以上的性能版则额外加入了一组前置感应异步电机,最大功率从低到高,依次为194kW(264Ps)和331kW(450Ps)及357kW(486Ps),最大扭矩则分别为340Nm与559Nm和659Nm,零百加速成绩最快3。7秒。悬架选择前为双叉臂式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,承载式的车体结构。 最后:实用性较为不错,续航里程由支持快充的磷酸铁锂电池与三元锂电池提供出545km、660km与615km三种续航版本,应对通勤与短途出行也相对够用,在现在存在降价幅度的情况下,性价比会提升不少,你认为呢?