硬通货保时捷销量大跌，成交均价77万，配件利润高于裸车？

　　保时捷堪称中国汽车市场上的硬通货，无论是二手保值率还是新车行情，都远高于BBA。属于仅次于宾利、劳斯莱斯、迈巴赫的准超豪华品牌。但是躺着赚钱的好日子不再，保时捷2022年结束在华连续十几年的销量暴涨，16月，保时捷在我国销量暴跌16，上半年在华交付仅仅40681辆。
　　但2021年上半年，保时捷在华却狂卖4。86万台左右，今年上半年整整少卖8000台，丢失的市场份额实际上全都被奔驰旗下的迈巴赫、宝马刚刚实现国产的廉价豪车：X5L，以及奔驰进口GLE、蔚来、比亚迪、理想ONE等竞品给夺走了。
　　保时捷品牌总销量在华下滑还有一个地区因素那就是魔都因为口罩事件，导致保时捷上半年在上海总销量只有1960台居然连河北、湖北、安徽的销量都比不上。如果没有魔都口罩事件，保时捷不至于下跌16这么多，大概率还会继续暴涨，因为魔都富人对于保时捷购买热情向来非常高，消费能力也是全国第一。
　　卡宴：2022年上半年一共在华交付了15465辆新车。
　　保时捷卡宴经历了上半年的电动转向柱问题之后，很多人开始对这个品牌有点担心，但卡宴综合还是实际非常强悍的超豪华品牌SUV，拥有三种动力：2。9T、3。0T以及4。0T，两种外形设计。
　　作为保时捷旗下最大的利润奶牛，保时捷2002年当年就是靠推出争议极大的卡宴SUV获得超高销量和利润，让保时捷品牌起死回生，虽然保时捷公司的灵魂是超级跑车911，可惜911无法走量，实用性太差，如果没有卡宴，保时捷早就孤木难支了。
　　帕拉梅拉：同比竟然逆势获得增长！
　　这款车堪称拆迁户的最爱，是替代入门级的保时捷MACAN，成为保时捷在中国销量第二好的车型。今年上半年，帕拉梅拉在华狂卖9439辆，同比获得大涨，卡宴却同比大跌。
　　要知道帕拉梅拉可是比卡宴整体还贵十多万的豪车，居然已经有了超越卡宴的趋势，同时可以看得出中国富豪阶层对于这款轿跑瓦罐神车的热爱。
　　小卡宴MACAN：换标的奥迪Q5L卖不动了？
　　有人说纯正的保时捷只有两款车，一款是911另外一款是718。MACAN马坎、卡宴、帕拉梅拉实际上有一个说法，那就是这三款都是大众集团打造的廉价的平台化低成本豪车。
　　即便如此，中国人买车依旧非常认可品牌logo，MACAN顶着保时捷logo就是最大的金字招牌。
　　有了金字招牌，就可以轻易赚取其他部分的高收益！保时捷平均成交均价为77万元，看起来不算高，却没有计算每台车需要加装的装潢配件包费用，一台保时捷帕拉梅拉行政，4S店一般要求客户加30万元左右的装潢配件包，其中，一款车漆加价动辄1万多元。
　　普通版本的帕拉梅拉，需要加15万元左右，仅是一款波尔多红黑双色彩内饰，加价就达到了6。6万元，请问这样的真皮内饰是不是暴利呢？利润率远高于裸车，这是毋庸置疑的。