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　　作者：王启儒
　　校对：牧夫天文校对组
　　后期：库特莉亚芙卡李子琦
　　责任编辑：毛明远
　　关键词：重返月球、空间发射系统、猎户座飞船
　　美国宇航局计划于2024年重返月球，猎户座飞船、美国宇航局研发的太空发射系统（SLS）、人类着陆系统（HLS）以及现代化太空港（EGS）设施等深空运输系统将在其中发挥重大作用。SLS火箭是迄今为止运载能力最强的火箭，将发射猎户座飞船前往月球执行任务。而欧空局则为猎户座飞船设计深空操作服务模块。
　　依照阿尔忒弥斯计划，2023年的ArtemisII任务将对SLS火箭和猎户座飞船进行载人飞行测试。同一时间，美国宇航局及其商业HLS合作伙伴还计划对着陆器系统进行测试，以此模拟在月表的软着陆。美国宇航局的目标是在2024年的ArtemisIII任务之前对所需的所有可能的硬件、软件和操作系统进行太空测试。
　　ArtemisI的任务大纲是：SLS火箭将无人驾驶的猎户座飞船发射至距地球约45万公里、距月球6。5万公里的绕地轨道上。这项重要的飞行测试将对SLS火箭首飞中的性能做测试，收集猎户座飞船以32马赫（3。94万公里小时）的速度返回地球时的各项数据。高速再入是一项重要的任务，是对隔热罩性能的必要测试，再入时舱外的温度将达到约2760摄氏度大约是太阳表面温度的一半最后飞船会溅落于太平洋，开展回收和飞行后工程评估。ArtemisI任务将利用大型SLS火箭上的多余容量将13颗立方星发往深空，开展科学技术研究。这些立方星由美国宇航局、科研机构和国际合作伙伴设计。其中五颗负责回传月球环境的重要数据，为后续的阿尔忒弥斯任务提供相关信息。inline0
　　SLS火箭模型送抵肯尼迪航天中心进行测试。美国宇航局的飞马号驳船于2019年9月27日运送重达103吨的SLS火箭核心级探路者抵达佛罗里达州肯尼迪航天中心的39号发射场，为阿尔忒弥斯任务的后续工作准备。探路者是SLS火箭核心级的全尺寸模型，将用于验证地面支持系统及肯尼迪航天中心的集成化设施。
　　Credits：NASA
　　ArtemisI的准备工作正顺利进行着。SLS火箭发动机的生产已经完成包括四台RS25液体火箭发动机、两个固体火箭助推器、巨大的核心级，以及为猎户座飞船提供奔向月球的低温二级火箭所有发动机均已在密西西比州、犹他州和阿拉巴马州的试验台进行地面测试。而ArtemisI发射前的最终调试，将在肯尼迪航天中心进行。
　　2014年12月5日，猎户座飞船完成无人首飞。这次历时4。5小时的任务充分证明了猎户座飞船在高地球轨道（HEO）的价值。通过再入大气层的过程中对其隔热罩的测试，验证了飞船回收系统的可行性。不得不说，猎户座飞船的综合性能在所有的载人航天器中一骑绝尘。inline0
　　ArtemisI任务明细
　　Credits：NASA
　　美国宇航局于2018年9月完成了对猎户座飞船降落伞的一系列测试。在亚利桑那州美国陆军尤马试验场进行的八次测试过程中，工程师们评估了猎户座飞船降落伞系统在正常着陆、不同故障条件下以及在各种潜在空气动力学环境下的性能，以确保航天员能够从深空安全返回。
　　2019年，美国宇航局成功进行了一项名为AscentAbort2的测试，测试了猎户座飞船发射时和上升期间位于火箭顶部的逃逸塔。当发射过程中发生紧急情况时，逃逸塔会在最短的时间内将猎户座飞船及其机组人员从箭体脱出，降落在大西洋上。这项测试持续了三分钟，猎户座飞船的逃逸塔可以在极端空气动力学条件下脱离高速火箭，将航天员带到安全地带。inline0
　　2019年7月2日，美国宇航局的AscentAbort2（AA2）飞行测试中，诺斯罗普格鲁曼公司提供的助推器搭载测试版猎户座飞船的逃逸塔系统发射升空。
　　Credits：NASA
　　ArtemisI任务的猎户座飞船乘员舱已经完成组装及集成测试。由欧空局设计的服务舱为航天员提供维生、动力推进和冷却系统。通过模拟太空环境，测试并验证了猎户座飞船的各项系统。在世界上最大的真空室内，猎户座飞船接受了极端电磁条件和温度（250到200华氏度）的测试。目前猎户座飞船已运回卡角太空港，进行与SLS火箭组装的最后准备工作。
　　美国宇航局的地面系统团队已经完成了对阿尔忒弥斯任务期间所需的基础设施和地面支持设备的调试工作。负责火箭在地面转移的运输车已在航天器组装大楼和39B发射台上进行了综合测试，并对设施系统和地面系统之间有效通信进行验证，以便在发射期间正常运行。
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　　天文湿刻牧夫出品inline0
　　路易斯中心的艺术设计师莫达雷利（JamesModarelli）在他参观兰利和艾姆斯中心的时候，发现了能够代表航空学的原始素材三角形后掠翼。而正是这个不起眼的木制机翼模型，成为了之后美国宇航局以及各国航天机构的logo思源。
　　Credits：NASAinline0