全球航运股崩盘！希腊船东航运业正享受15年来最好市场

　　航运业正在享受着15年来的最好市场。希腊船东刚说完，一个航运业衰退近在眼前的消息突然迅速传遍了全球，全球航运股瞬间崩盘！
　　希腊船东HarryVafias近日表示，航运业正轻松地享受着自2007年繁荣以来的最好市场，除了VLCC。如果不算目前正在亏损的VLCC，其他所有集装箱船、LNG船、LPG船、原油船和成品油船都表现得非常非常好，而且这些船舶的价格每周都在上涨。我认为我们已经15年没有看到过这样的市场。HarryVafias说。
　　Vafias控制着四家不同公司旗下的多元化船队在美国上市的天然气运输公司StealthGas、油船公司StealthMaritime、散货船公司BraveMaritime以及新近在美国上市的另一家油船公司ImperialPetroleum。
　　鉴于船舶价格高企，现在是否是抛售船舶的好时机，取决于船东的具体情况和债务水平。Vafias解释称：对我们来说，现在我们不卖船，因为我们确实相信良好的市场会持续一段时间，而且卖船所能获得的利润可以通过船舶运营来实现。另一方面，我们在债务水平上总是非常保守，作为一家集团，我们的债务低于30，所以我们不需要出售船舶来取悦银行。
　　对于一家规模较小、债务水平较高的家族企业，我认为你应该卖掉几艘船，并在市场下行周期到来时投入一些资金。
　　中小规格的灵便型散货船是当前市场上的一大亮点。Vafias表示：得益于集装箱船市场的蓬勃发展。这些灵便型散货船在过去12个月表现非常出色，
　　一个明星级别的是更小、更灵便的干散货船。由于集装箱船市场蓬勃发展，这些灵便型散货船在过去12个月的表现非常出色，而且灵便型散货船手持订单量也比航运业其他任何船型都要少。无论是在升值还是在租船收入方面，灵便型散货船都是表现最好的，对我们来说，灵便型散货船是最好的盈利工具。
　　但就在在本周二，北美货运市场SaaS数据提供商Freightwaves就在一篇《美国进口需求正在断崖式下降》发出警告：尽管2022年前五个月入境货物量表现强劲，但进口需求不仅在走软，而且在过去几周内下降了36。
　　话音未落，第二天全球航运股暴跌：罗素3000指数海运板块下跌4。8，创下一个月来的最大跌幅。EagleBulkShipping跌幅高达12，创下一个月来最大盘中跌幅，领跌其他成分股。其他跌得较惨的还有Matson跌9。3、GencoShippingTrading跌8。3、Costamare跌7。4以及SafeBulkers跌6。9。
　　航运业衰退近在眼前这一消息迅速传遍了全球。在欧洲，包括马士基、赫伯罗特和KuehneNagel在内的航运巨头的股票均下跌，马士基跌幅高达8。3，为一个月以来的最大盘中跌幅、赫伯罗特跌幅高达8。3以及KuehneNagel跌幅为4。4。
　　同样的惨案也发生在亚洲的航运板块，日本的商船三井跌7、川崎汽船跌7。6、日本邮船跌6。7；韩国HMM跌3。8、KoreaLine跌2。1、PanOcean跌3；台湾长荣海运跌3。1、阳明海运跌2。3，万海航运跌3。1；港股上市的中远海运跌6。7、东方海外跌7，太平洋航运集团跌5。5，海丰国际跌6；A股里面，中国远洋海运控股跌4。6、中远海运能源跌3。4、招商局能源海运跌3。1、宁波海运跌1。1。
　　图：中国运往美国的货物数量比一年前同期减少30
　　数据显示，自5月24日以来，运往美国的集装箱进口量下降了超过36，对于美国国内货运市场来说，这是一个令人不安的迹象。过去18个月，美国集装箱进口量出现前所未有的激增，美国国内货运市场一直受益于此。由于这些进口集装箱的运输时间平均在30到35天之间，报告指出在7月的前几周将看到美国港口的货运量出现疲软。
　　摩根大通首席执行官JamieDimon则警告称，未来的日子将更加黑暗，建议分析师和投资者做好准备，以应对各种因素。
　　希腊船东的感受是真实的，航运业确实正在享受着15年来的最好市场，尤其是集装箱航运业，但再好的市场也会有结束的一天，而股市总是市场最好的晴雨表。