出行市场阴晴不定,出租车交易量依旧惨淡,网约车热度一如既往很高,不过变数还是比较多。 网约车市场迎来寒冬,本来已经够难了,又来合规调整期,考验层层加码,哈啰、一喂顺风车等后来者能扛得住吗? 另外司机发现,网约车的入行门槛变高了,以前只要有车,租车也行就能跑单,现在 一、平台一直催促办证 现在的无证司机就像过街老鼠,被乘客嫌弃,遭平台埋怨,随时都有可能无法出车,完全不是当初被双证司机羡慕的样子。 彼时优质单跑不及,流水高得离谱,根本没有被平台催着办理双证的烦恼,无证司机一直想不通明明自己服务质量不错,只是不想困得太深罢了,这有错吗? 其实这件事没有对和错,就和玩游戏有游戏规则一样,你想跑网约车,想要平台派单,那么就要按照规则来,否则大家都很为难。 无证司机赶紧离开网约车,等平台催得不耐烦就太不体面,没必要跑到跑不下去的那一天,自掏腰包的风险太大了! 二、乘客动不动就投诉 网约车十年狂奔,行业规模、订单总量、发展速度一直处于狂飙状态,大众的反应从接纳到追捧,再到不满,司机地抱怨声此起彼伏,市场调整期出现地刚刚好。 当初网约车之所以险胜出租车,关键还是因为服务,人们乐于体验更为靠谱、经济、舒适地出行服务。 所以那些不美丽地事件发生,人们不得不质疑自己地选择,或许网约车注定高开低走?或许平台只是无证司机的保护伞? 这一切当然不是这样,乘客的投诉一方面是为了保障自己的安全,另一方面是推动整个行业再上一个高度。 三、该不该主动离开? 无证司机主动离开网约车,乘客的眼睛就是高科技摄像头,投诉也变得简单而快捷,平台铁了心不派单,没必要留下来自讨苦吃! 网约车平台真是屋漏偏逢连夜雨,先是寒冬侵袭市场,乘客出行需求骤降,司机纷纷喊着没有单子跑,后是清退潮如约而至,无证司机走了一波又一波,运力缺口越扯扯大。 办不办证完全取决于网约车司机自己,但是如果想继续跑下去的,凑下半场的热闹,还是抓紧时间办理双证。 如果觉得网约车跑得厌烦了,想试试哈啰、一喂顺风车等平台,还是趁早主动离开,春天一时半会儿来不了。 你觉得无证司机应该主动离开吗? 如果你是无证司机,会想办理双证继续跑单吗?