腕表界的混合动力冠蓝狮SD机芯

　　〔腕表之家钟表技术〕近些年，我们经常听到混合动力汽车这个概念，作为一项新型技术，混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点，逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域，也有一枚混合动力机芯冠蓝狮SD（SpringDrive）机芯。当然，汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同，将两者相比并不是一个很严谨的比喻。但如果我们把它看做是传统动力与新动力的比较，那么想必就豁然开朗了。简单来说，SD机芯就是将机械与电子制表工艺技术揉合在一起，它既能实现石英表的精准、又受机械表原理启发，以自动陀运转避免了定期换电池的烦恼。可以说，这是不同于机械结构和石英结构的第三类机芯。
　　SD机芯最早发布于1999年，初代机芯采用手动上弦，虽然各方面性能与后作有较大差异，但它的出现奠定了机芯设计理念。2004年诞生的9R65机芯是第一款真正意义上的量产SD机芯，它优化了上弦机构并延长了动力储存时长，10厘米的主发条使其具备72小时动力储存。自动上弦机构采用精工1959年研发的原创魔法杠杆系统。时至今日9R65机芯仍然是品牌主力机芯之一，其独创稳定的结构得到了时间的检验，对后续机芯的发展产生了深远影响。伺候，在9R65机芯基础上相继开发出了带两地时及24小时显示功能的9R66机芯，计时功能的9R86机芯等。
　　SpringDrive机芯原理图
　　SD机芯远离其实并不复杂，它保留了机械机芯的动力机构，传动机构和指示机构，用同步调速机构代替了擒纵调速机构。由主发条驱动，仅仅依靠主发条和齿轮系统即可获得充足动力，无需电池或外界动力，和传统机械表一样仅需通过旋转表冠或摆动自动陀即可完成上弦。摆砣产生微小的电流，以激活内部的集成电路和石英振荡器，实现了发条上弦。
　　冠蓝狮品牌官网截图
　　9R65为基础款机芯，仅具备日历和动力储存显示功能。9R66是9R65的升级改款，在其基础上加入了两地时及24小时显示功能。9R86配备了导柱轮和垂直离合系统，具备计时功能，平均日差1秒。我们不妨来看看都有哪些搭载这些机芯的经典款式吧。
　　SBGA211G
　　俗称雪花面，表盘别具一格的设计如同雪花飘落在上面，使它拥有极高的辨识度。41毫米的表径符合当下的审美和佩戴习惯，表壳使用钛金属材质打造，表壳的线条非常流畅优雅，钛金属具有轻盈耐腐蚀的特点，佩戴上手十分舒适。整表设计简洁大气，总的来说作为冠蓝狮9R65机芯的入门款是不错选择。
　　SBGE011G
　　SBGE011G腕表使用9R66机芯，具备GMT功能，日期显示窗口位于3点钟方向，7点钟为动力储存显示。红色的GMT指示针在黑色表盘的对比衬托下十分显眼，为暗色的表盘增添了一丝活力。
　　SBGC221G
　　腕表由黑白二色构成，以钛金属表壳加陶瓷表圈为材质打造，黑色的表圈上具备24时显示，配合红色GMT指针作为两地时显示使用。表盘7点钟为动力储存显示，表盘虽功能众多但却不显凌乱，9R86机芯将日误差缩小至1秒，为精确计时提供了有力保证。
　　无论是对高精度石英表的制造还是机械机芯的精密打磨，冠蓝狮的成就都让我们有目共睹，混合动力SD机芯的出现更是让人眼前一亮。我们欣喜的看到在钟表机芯领域从未停止创新的步伐，相信这枚结合了石英表和机械表优点的混合动力机芯一定能够再创新辉煌。（图文腕表之家萧峰）