对于电动汽车，很多人都十分担心其电池寿命，即便是有一些厂家提供8年16万公里的超长质保，但依旧无法缓解消费者的焦虑。
　　最近，特斯拉联合创始人、电池回收公司红木材料（RedwoodMaterials）首席执行官杰比斯特劳贝尔（JBStraubel）在一个发布会上表示，电动汽车的动力电池可以使用长达15年的时间，基本与车辆处于同一寿命。
　　在电池寿命领域，杰比斯特劳贝尔是解释这一问题的最权威人士，因为直到2019年离开特斯拉创办自己的公司之前，他一直负责特斯拉的电池系统开发。作为红杉材料公司的首席执行官，他在评估电动汽车电池的生命周期方面更有能力，因为这对他的新公司至关重要。尤其是现在动力电池的回收量还不足以支撑红杉材料公司盈利，就是因为动力电池的全生命周期（动力电池储能电池）很长。
　　目前，电动汽车所使用的动力电池，在测试情况下基本可以完成超2000次的完全放电循环，以CLTC续航556公里的特斯拉model3为例，它搭载了60kWh的电池容量，按照2000次循环，理论上可以行驶111。2万公里。
　　而即便考虑到电动汽车里程方面的损耗，一台电动汽车全寿命周期内行驶超过60万公里是完全没有问题的。
　　还有一个值得注意的点是，电动汽车的电池即便超过寿命周期，也并非突然间完全不能用，而是在容量方面缓慢下降。即便不符合标准的动力电池，其状态也能达到新电池容量的70以上，因此用来做为新能源例如风能和水电的储能非常合适。
　　所以，按照目前动力电池的技术，电池寿命这块可以做到完全不用担心。

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