我眼中的特斯拉和埃隆马斯克

　　特斯拉最近是大火中国车展，那我们今天就来聊聊这个颇具争议的特斯拉。2017年特斯拉最辉煌的时候总市值高达510亿美元，成为了美国市值最大的车企，人们对特斯拉寄予厚望，觉得它不仅是一款汽车，它会改变整个人类的出行方式，有太多的愿望希望特斯拉帮助实现。
　　很多人不知道特斯拉的创始人并非马斯克，而是马丁艾伯哈德。2003年艾伯哈德在硅谷成立了特斯拉汽车公司，当时就是想做一个纯电动汽车，目标客户是有环保意识的高收入群体，第二年马丁就遇到了马斯克，作为天使投资人，马斯克向特斯拉投资了630万美元成为了特斯拉最大的股权人和董事长，马斯克非常看好电动车的前景。
　　于是开始投产电动跑车，但是起初并不顺利，一切都要从头摸起，光是电池问题就消耗了几千块电池做实验，最终研发出了世界第一辆锂电池技术的电动车。
　　2006年第一代特斯拉跑车亮相，发布会当天就预定了30辆，预定的还都是名流巨富，比如谷歌的创始人等等，但是为了特斯拉马斯克也是付出了巨大的代价，整个汽车研发花掉了1。4亿美金，而当初的打算只是2500万美金，预算是实际花费的零头。
　　2008年，一场金融危机席卷全球，马斯克也捉襟见肘资金短缺，正重影响到第一批车辆的交货时间，本来计划2006年底交付汽车，最终拖到了2008年初，而且只有可怜的7辆，之后资金疑云一直徘徊在特斯拉的上空。
　　直到2010年特斯拉拿到了美国能源部4。65亿美元的贷款，财务状况才真正的稳定了下来。之后特斯拉回归正轨，开始不断推出新款跑车，2013年5月初特斯拉宣布首次盈利后，它的股价在一个月内涨了约80，市值一下突破了100亿美元。
　　2016年特斯拉发布了其第四款产品，在美国的售价只有3。5万美元，中国的价格大约是35万人民币，特斯拉要做的是一款普通家庭可以买得起的电动车，特斯拉也有了自己的拥趸，很多人都不知道它是什么样子的就先预定了。
　　特斯拉开始被冠以各种的意义，自动驾驶功能智能化服务这一系列功能都让人觉得很新鲜，新鲜的背后也是频频出错的代价，特别是自动驾驶造成交通事故增多，它的安全性成为了大众关注的焦点，特斯拉自动驾驶发生的第一起命案，是在2016年，一辆自动驾驶的特斯拉没有检测到横穿公路的半拖车，两车相撞导致车主死亡，虽然特斯拉饱受争议，但它无疑是现在世界上最红的汽车，没有人怀疑它对汽车行业做出的巨大贡献。
　　现在特斯拉致力于新能源的开发，比如太阳能。在马斯克看来只有太阳能才是真正环保，特斯拉立志改变的不仅是环保上面的突破，更是改变人类的出行方式。
　　上面我们聊了特斯拉的简单历史，特斯拉到底在中国表现如何？今年4月份特斯拉在中国售出了25845辆，相比3月份的35503辆减少了9658辆，虽然这数量有所下滑，但对于新能源汽车来说还是相当可观的。今年4月19日一位女性的特斯拉车主维权的视频，引起了全网关注，这个事件导致了特斯拉销量是断崖式的缩水，特斯拉的全球副总裁陶琳说了一些让消费者很不舒服的话，更是让特斯拉的公关雪上加霜，但即便如此中国车主为特斯拉全球销售额贡献了29的力量，所以中国还是特斯拉的一块福地。
　　很多人指责特斯拉的公关傲慢，特斯拉虽然挣着中国消费者的钱但明显不拿中国消费者当回事儿，这也与特斯拉之前过度宣传自己自动驾驶技术有关，让消费者觉得特斯拉的完全自动驾驶技术非常成熟可就在近日，特斯拉内部技术人员都承认了：特斯拉的自动驾驶技术远远没有成熟。
　　汽车的安全真的是关乎每一个客户的生命，所以出于对安全性的顾虑，让很多人对特斯拉望而却步，即使特斯拉本身有很多问题，但是它的出现对新能源汽车贡献巨大，在特斯拉进入之前，国产新能源发展并不被看好，但是特斯拉进入后反而带动了国产新能源汽车的发展，这对消费者来说是利好消息的。
　　在多方对比后或许消费者选择的不是特斯拉而是国产的新能源电动车，这对国产汽车行业也是个好事，所以说引进特斯拉是非常正确的决策，让市场做出最好的选择，而且我们要对自己国家的制造业有信心，中国始终有这样的底气和能力，甭管啥高精尖东西，只要你敢出现在我面前让我了解了，总有一天我会超越你，
　　特斯拉带来的就是一场鲶鱼效应所谓鲶鱼效应。所谓鲶鱼效应，就是把一条鲶鱼扔进水中，它本身不重要，但它会激活当地的鱼群。我国的新能源汽车就被激活了，包括蔚来，小鹏，哪吒等等，都是这个鲶鱼的受益者。
　　现在特斯拉确实日子不好过。维权事件爆发后，特斯拉的股价一度缩水了1。7万亿人民币，很多人猜测特斯拉会不会退出中国市场？特斯拉如果离开中国，对中国新能源市场意味着什么？是我们可以抢占市场了吗？还真不是。
　　因为我们的新能源技术还差得远，相当于这小弟本事还没学全呢，大哥就要走了。这个大哥的地位小弟也没能力占领，其实对小弟来说是一项损失。如果放弃特斯拉，我相信消费者也不会选择新能源汽车，反而就直接选择传统的燃油汽车了。毕竟真的一门心思买新能源汽车的人，实属是凤毛麟角，这是一门很有意思的消费心理学。
　　大家想一下，很多人买特斯拉而是源自特斯拉和马斯克的神话，这个神话并非源自新能源汽车，而是源自特斯拉和马斯克，没有了特斯拉的新能源汽车就是一款普通的汽车，没有了背后的神话。所以说不管是考虑未来新能源汽车的长期发展，还是刺激国产汽车不断提升自身实力，都不该盼着特斯拉走人，目前从中国给特斯拉的业绩来看，打死他他也不能走。
　　最后时光愚人说点小感慨，不懂手机的人也知道苹果手机，不懂车的人也听说过特斯拉，其实企业最终卖的不是产品而是故事了。一个好企业就是个好故事，比如乔布斯比如马斯克，一个好的故事就有好的销售，就像在中国大多数买特斯拉的，我相信也没那么能理解啥是新能源汽车？就是为一个故事买单。
　　除此之外，比特币区块链人工智能等等这些都是目前大热的好故事，说实在的全世界目前有几个人能真正的讲明白区块链是啥？但是有多少人靠兜售区块链的概念吃饭，一群半明白的忽悠一群不明白的，最终导致了这个概念成为了大家热衷讨论的话题。
　　我们中国现在是世界第二大经济体了，中国最需要什么？需要故事。就像曾经的美国梦，中国也要有自己的故事了，现在这个时代是兜售中国故事的风口，结合中国历史结合中国文化我们要给全世界看到全新的中国故事，而这个故事最大的可能就由现在中国的青年人写就。
　　咱们中国文化素材太丰富了，真的属于是吊打美国那种，一个两百年文化的国家和一个两千年文明的国家比，基本是属于关公面前耍大刀。郭德纲有句名言演员拼到最后拼的是文化，其实国家与国家拼到最后拼的也是文化。德国两次世界大战被人暴打，至今仍是世界一极。这背后站着的是康德，马克思，黑格尔，尼采，叔本华等等，这是一个国家的底蕴在起作用，中国是时候向全世界讲述我们的故事了，而这个故事会分外的精彩分外的动人。
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