蒋璟璟
　　北方寒冬，新能源车充电难，再次引发关注。深夜十一点，北京顺义牛栏镇的新能源车主老张又来到家附近的充电站寻找车位。中午11点，位于北京亮马桥某写字楼的地下停车场里，10个充电桩也处于满负荷的状态。李先生是北京最早的一批新能源车主，由于车龄较长，原本一天一充的车在冬季变成一天至少两次。随着各地气温降低，特别是在北方多地，新能源车主的里程焦虑又再度出现了。甚至有报道称，有新能源车主凌晨四点起床抢充电桩。（央视）
　　近年来，新能源车异军突起，一跃从小众选择而成未来趋势。宏图远大，前景无限。只不过，置于现实语境下，仍不免有许多阶段性烦恼。充电难、里程焦虑，时至今日，依旧深深困扰着许多新能源车主。深更半夜抢充电桩，排队排到怀疑人生，掉电俨然迅雷不及掩耳。特别是对于一些初代新能源车主来说，这个冬天异常难熬。
　　前不久，某造车新势力大佬夸夸其谈，不理解为什么现在还有人买油车，除了能闻汽油味，实在想不到有什么好的。此等论调，凡尔赛至极，飘到天际云端里。只是不曾想，打脸如此之快，现实教做人从来都是这般残酷无情。当看到瑟瑟寒风里一众车主排队充电，油车真香隐约有了更切实的感想。
　　就如同很多新事物出现之后的场景一样，明明是个人偏好的个人选择，无所谓什么高低优劣。但时下，偏偏是怪相迭出，油电理念之争，隐约变成了两个群体的相互攻讦。极少数开电车的优越感爆棚，动辄挑起事端，对开油车的百般嘲讽。当然追根溯源，还是某些新能源厂商洗脑之功。把车主做成粉丝，转化为信徒，四处出征，一种狂热的情绪，越发拉仇恨。
　　多一些就事论事，少一些泛泛而谈。多解决问题，而不是想着解决提出问题的人。冬季充电频繁，新能源车充电桩基本靠抢。情况就是这么个情况，相关厂商若是继续装瞎、装模作样，就不合适了。多拿出切实举措，解决车主实际的困难才是赢得市场的唯一正途。
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