燃油车或将成为过去，比亚迪推出续航1000km电动汽车

　　近几年电动汽车销量越来越好，电动汽车的可见率也越来越高。但是还是有相当一部分人还是对电动汽车有比较大的质疑，主要体现在续航里程短、充电不方便、充电时间长、后期更换电池贵等问题上。而续航里程是非议最多的，可想而知人们不是拒绝电动汽车，是拒绝几百公里的续航里程，尤其是冬天续航里程更是大打折扣。
　　2021年9月比亚迪在其深圳总部举办了一场发布会，正式发布了e平台3。0，从安全、高效、智能和美学四个方面进行了升级。
　　在安全方面，采用了刀片电池和更多新的设计元素，大大增强了车型的安全性，同时全新的热泵系统和八合一电驱动系统，也让车辆的效率有了进一步的提升。整车最大续航可以达到1000公里，百公里加速2。9秒。
　　比亚迪的前世今生
　　比亚迪创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池，2003年成长为全球第二大充电电池生产商。
　　亚迪的汽车、电池、电子代工是比亚迪目前最主力的三大产业，其实比亚迪除此以外，还有新能源产业（光伏产品、储电站等）、轨道交通等产业。
　　可以看出比亚迪是国内品牌中为数不多的实力企业。相信大家知道并接触比亚迪就是从比亚迪F3开始，当年F3的销量一度超过合资品牌，也打破了高价汽车的态势，虽然F3被不少人诟病，但是不否认当年也是霸主的存在。
　　目前国内电动汽车使用的电池类型
　　铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池是目前国内主要使用的汽车电池。
　　铅酸蓄电池铅酸蓄电池是平日里最常见的电池，主要的优点是电压稳定、价格便宜，但是使用寿命短、续航里程短。主要使用于两轮、三轮摩托车。
　　磷酸铁锰锂电池
　　这款电池就是在磷酸铁锂路线下的改进型，叫磷酸铁锰锂，就是在材料里面添加锰元素，使续航里程得到了很大的提升。目前东风、威马、一汽、比亚迪部分车型使用这种电池。
　　磷酸铁锂电池
　　磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，主要用作动力电池。它放电力高、使用寿命长可达35年，刀片电池就是磷酸铁锂电池技术上开发的。目前使用这种电池的车型非常多如特斯拉、比亚迪。
　　钴酸锂电池
　　钴酸锂电池具有结构稳定、容量比高、综合性能突出、但是其安全性差而且成本非常高，主要用于中小型号电芯，标称电压3。7V，这种电池的代表车型就是特斯拉。
　　几种汽车电池各有优势，同时不同的汽车厂商也根据自身的需要，在不同车型上也采用不同的电池，今年9月8号比亚迪就把刀片电池做了更深的优化，推出了e平台3。0。而e平台3。0车型的结构设计是将刀片电池与整个车身融为一体，打造了一个纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强。同时在打造刚性的同时减轻车身重量，并标配全球首创的八合一电动力总成，还具备电驱升压快充技术，最大里程续航里程可达1000km。
　　在未来的几年里，电动汽车的技术肯定会有一个飞跃发展，那个时候电动汽车必然会超过传统燃油汽车，最近杭州推出的快换电池平台，也极大的省去了充电时间，虽然目前只针对出租车等公用车辆，但是相信在未来充电会像加燃油一样快速方便。