中国最神秘车企，未卖出一辆车却已有几千亿市值，恒大是怎样做的

　　这次的上海车展，焦点不仅有特斯拉，还有恒驰汽车，一直被外界传言是PPT造车的恒大，直接带着9款汽车亮相，引起了许多人的关注，自从恒大宣布造车以来，它的争议就从未断过，而这家未卖出一辆车的汽车公司，却有将近6千亿港币的市值，超过了老牌电动车巨头比亚迪，也远远高过了造车新势力蔚来理想和小鹏
　　那么，恒大为了造车做了哪些准备，外界对它的质疑主要集中在哪些方面，它数千亿的市值又是从何而来，它立下的年产销百万辆的计划能成功吗？
　　恒大为了造车做了哪些准备
　　早在2018年，许家印就与贾跃亭进行了密切接触，恒大出资67亿港币拿到了SmartKing公司45的股权，而贾跃亭的FF便是SmartKing的全资子公司，不过俩人最终还是因为控制权的问题而分道扬镳。
　　但许家印的汽车梦还没到此结束，虽然恒大的主业是房地产，在汽车领域没有相关技术积累，但他还是能通过花钱买买买的方式得到诸多技术，2019年年初，恒大便拿出了9。3亿美元买下了电动车公司NEVS51的股权，之后又连续斥巨资控股了卡耐新能源、柯尼塞格、Protean、泰特机电，还与德国巨头hofer、BENTELER、FEV建立了合作关系。
　　根据媒体报道，许家印在2019年去过了23个国家，参观了58个国际汽车工业巨头，还在国内大张旗鼓搞了一场新能源汽车战略合作伙伴会，吸引了上千名汽车供应链的高管到场。
　　恒大汽车官方对外表示，它的科研团队人数已经超过了3500人，研究方向覆盖了车型、电池、自动驾驶等重要领域，2020年8月，在香港上市的恒大健康改名恒大汽车，以对外展示他们在汽车领域的决心，次月又向腾讯、红杉、云峰、滴滴等诸多投资者募资了40亿港元。
　　根据恒大官方的透露，他们在新能源汽车产业，已经投入了474亿的资金，他们的目标是，到2025年做到年产销100万辆，2035年做到年产销500万辆。
　　恒大汽车的争议有哪些
　　从恒大的种种动作来看，他们在汽车产业已经下了重注，然而却一直没能摘下PPT造车的帽子，外界对恒大汽车的质疑从未停止。
　　许家印计划2025年做到年产销量破百万，2035年完成年产销量500万，这也被外界看成是吹牛，各种数据也证明，到目前连一辆车都没卖出去的恒大汽车想要在几年内完成这个宏大目标几乎不可能。
　　要知道国务院的新能源车发展规划，也只是提到2025年国内电动车年销量突破500万辆，恒大一家就想要拿下国内电动车市场五分之一的份额，几乎很难实现，除了老牌电动车巨头以及造车新势力，还有小米、阿里、百度等互联网巨头也计划在电动车领域开疆拓土，在如此多的竞争对手面前，恒大并没有明显的优势。
　　其他造车新势力，都是先设计好第一款产品，上市后再根据市场反馈，研发第二款，而恒驰汽车一辆车未上市，就一口气发布了9款，外界认为恒大违背常理。根据上海车展现场媒体报道，与其它车厂不同的是，恒大的这些展示车只可远观不可近距离接触，让人生疑，甚至有专业人士指出，这些展车竟然只是模型。
　　几千亿市值的恒大汽车，主要营收来源却来自健康业务
　　恒大汽车在之前在港股的名字叫恒大健康，根据它发布的财报，2020年实现了154。87亿营收，其中健康板块的营收高达152。99亿，可以说恒大汽车去年的营收几乎全部是健康业务贡献的，根本对不起恒大汽车这个公司名，简直可以说是挂羊头卖狗肉。
　　但不管怎么说，现在判断恒大到底是不是真造车还为时尚早，汽车行业的本来就存在回报周期长的特性，还需要在研发与生产上有非常庞大的资金投入，才成立几年的恒大汽车，也不可能指望他拿出耀眼的成绩，许家印曾说，他们要走一条任何车企都没走过的道路来实现弯道超车，恒大究竟是骡子是马，时间会给我们答案。