马格德堡水桥

　　马格德堡水桥高清图
　　马格德堡水桥晚景马格德堡水桥（MagdeburgWaterBridge），德国人也称其为跨河水道（Wasserstrassenkreuz），是一座渡槽，连接着德国两条重要的航运运河：易北河哈维尔运河（ElbeHavelCanal）和马格德堡（Magdeburg）附近的米德兰运河（Mittellandkanal），并直通德国工业重镇鲁尔山谷（RuhrValley）的中心地区。
　　早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到90年代两德统一才再度施工。
　　2003年10月建成，全长918米。水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。水桥位于马格德堡附近的霍恩沃特城外，被当地人亲切地称为马格德堡水路十字路口。
　　中文名马格德堡水桥
　　外文名MagdeburgWaterBridge
　　简介当地人称马格德堡水路十字路口
　　工程建设建造于1997年，2003年10月建成
　　结构特点跨越道路、铁路、河等的结构。工程建设
　　工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖（Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。
　　德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，巨大的水桥，连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的浴缸，共耗费了2。4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。
　　直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（RothenseeLock）和涅格利普船闸（NiegrippLock）通行。结构特点
　　马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。
　　马格德堡水桥，位在马格德堡（Magdeburg）的易北河上，将东部的米特兰德运河（MidlandCanal）与西部的易北哈威尔运河（ElbeHavelCanal）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。
　　马格德堡水桥，分别于1919年、1938年都曾有过建造计划，但因为经历世界大战、冷战一直未能执行。终于在1997年正式开工建造，历经6年、花费5亿欧元，于2003年10月完成了这座918公尺长的大水桥，让大型船舶可在桥上航行。
　　马格德堡水桥使用了24000吨钢筋、68000kg立方米水泥量，水桥除了给船舶航行外，也开放给行人、自行车行走。马格德堡水桥的完工让船只通过运河缩短到达鲁尔区、柏林，疏通东西方向的水陆交通。