北三县乘船进京指日可待！最快明年6月或有望实现

　　太赞了！
　　明年夏天，有望实现大运河京冀通航！
　　据报道，近日，位于京冀交界处的北运河杨洼船闸正式开建，明年夏天有望实现大运河京冀通航。按照设计方案，杨洼船闸将打造成生态绿舟，成为京津冀生态一体化典范船闸，助力大运河国家5A级景区创建。
　　（图片来源于网络）
　　北运河京冀段沿线，历史文化节点星罗棋布有五河交汇燃灯塔区域、路县故城遗址、张家湾古镇、金门闸遗址、王家摆渡口
　　据悉，为了实现北运河京冀段如期通航，串联京冀运河沿线文化、休闲和旅游资源，展现大运河景观和历史风貌，北京市近年来重点支持北运河一河一桥三闸建设，以基础设施建设开辟航道，共同为通航提供硬件支撑。
　　北运河杨洼闸位于京冀交界处，杨洼闸以下至市界3。6公里为北京市、河北省界河，左岸为北京、右岸为河北。原杨洼闸为2008年改建而成，主要作为水闸起到防洪和限泄作用，维持河道常水位，保障河道安全及景观水位需求。为实现游船贯通，此次北运河杨洼船闸建设工程项目将在现状杨洼水闸东侧开辟航道，新建杨洼船闸。
　　项目将新建船闸1座，新挖扩挖航道0。8公里。杨洼船闸是打通北运河通航断点、实现北运河京冀段通航的关键工程。
　　据悉，杨洼船闸连接京冀，是运河进出京通航门户船闸，北京与河北在下游分界，为京津冀一体化重要节点。在景观设计方面，杨洼船闸定位为自然化、郊野化、生态观光、郊野自然的滨水生态船闸，拟打造生态绿舟，成为京津冀生态一体化典范船闸。
　　同时，以杨洼千帆为设计主题，重塑古时北运河槽船穿梭、商贾繁茂的盛景的同时，寓意北运河重焕活力、城市副中心千帆竞发、熠熠生辉的光辉未来。
　　甘棠船闸建设工程新建船闸1座，新挖扩挖航道1。2公里；榆林庄船闸建设工程新建船闸1座，新挖航道0。8公里。甘棠、榆林庄两大船闸的完工确保了今年6月的北运河通州段全线通航。
　　据悉，未来，杨洼船闸将以保育生态之美作为北运河通州段三大船闸建设定位落脚点，实现北运河北京段全线通航，助力大运河国家5A级景区创建，让更多的游客体验城市副中心的运河之韵、运河之美、运河之变。
　　目前，北运河杨洼船闸建设项目正在进行基础处理、主体结构钢筋绑扎、模板支护等工程施工，按照工期安排，明年5月前船闸将完成主体结构工程施工，6月具备通航条件。
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　　北运河（通州段）综合治理起点为北运河甘棠橡胶坝，终点为北京市市界，全长28。7公里。主要实施河道主槽扩挖、主河槽及堤防险工防护、小广场休息平台建设、沿河绿化等。项目将完善城市防洪排涝体系，打造城市水安全格局，并同步满足通州城市副中心区对水环境的需要，打造贯穿京津冀区域的绿色生态河流廊道。
　　武窑桥西起京塘路，上跨北运河，东至北运河左堤路，全长约605米，双向四车道。作为北运河通州段全线通航的重要节点，经过改建，武窑桥提高了主桥高程和跨度，游船可自桥下航过，项目同步建设连续贯通的慢行系统，营造水清岸绿、安全宜人的滨水空间，进一步推动形成韵味深厚、环境优美的大运河文化带。
　　大运河是中国古代创造的伟大工程，是中华民族活着的、流动的精神家园，是在世界范围内具有广泛影响力的中国文化符号。北运河通州段沿岸，文化遗产重现着厚重温润的历史故事，凸显岁月凝结的文化印记。待到杨洼船闸完工通航之时，可乘船一观
　　（实景图）
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