都是20几万的轿跑风格，这台德系豪华SUV，比大众CC更适合

　　随着近几年消费者越来越年轻化，许多汽车厂商都推出了风格极为运动的家用车，比如本田思域、现代菲斯塔、名爵6等等，它们都有着大溜背的Coupe造型，因此被称为轿跑。十代思域的上市，可以说在10多万的家用车里成功引领了一波风潮，加上177匹的动力在这个级别中也确实很炸裂，因此上市以来一直非常受到消费者青睐。说起轿跑车，在很多人印象中最深刻的莫过于大众CC，早在2010年大众CC便由一汽进行国产，除了溜背造型以外，无边框的车门也是非常拉风，绝对是撩妹利器。如今现款的CC在外观上已经和前几代完全不同，但仍然对得起最美大众的称号，只可惜与迈腾完全相同的内饰让很多人提不起兴趣，而且25。28的起步价即便算上优惠，在这个级别中性价比也并不高，毕竟还有零百加速6。2秒的凯迪拉克ATSL横在身前。说起动感、拉风这些词，似乎从来都是轿车的专利，难道SUV就无法胜任吗？
　　SUV在国内市场一直很受欢迎，主要是由于它具有很好的通过性，能够适应更多复杂的路况，而且块头很大，符合国人以大为美的口味。不过SUV往往都是实用为主，大块头虽然气势很足但难免显得笨重了一些，今天要说的这台车却是个例外，它就是奔驰GLA。与普通SUV不同，奔驰GLA拥有着Coupe车身造型，也被称为轿跑SUV，它的售价区间为26。4839。58万，算上优惠的话并不比大众CC贵多少，关键这可是BBA老大奔驰出品，德系豪车的品牌力完全要甩大众十条街，那么这台车都有哪些优缺点呢？
　　今天我们拿一台奔驰GLA2204MATIC运动型为例，从外观上看，前脸圆角矩形的进气格栅搭配两条横幅式的亮黑烤漆中网，除了巨大的三叉星logo外，两边还点缀了类似进气口的设计。大灯组采用远近光一体式的全LED光源，LED日间行车灯与上一代的奔驰C级非常相似，点亮之后线条优美而且很有辨识度。下方的进气格栅、下包围和两侧雾灯处的风刃扰流全部被涂成黑色，彰显出很强的运动气息。
　　既然是一台轿跑SUV，那么侧面自然是最亮点的部分。奔驰GLA的车身高度只有1535mm，D柱略微下滑，整体姿态十分低矮，上方的车顶行李架装饰作用大于实际意义，全系标配了后排隐私玻璃，一条锐利的腰线从前翼子板向下收缩拉伸到后门把手的位置，下方则采用了19英寸的双色五幅运动轮圈，轮拱和后视镜同样也被涂成了黑色用来凸显运动感。
　　奔驰GLA的尾部造型也不像其他SUV那么宽大厚重，给人感觉很小巧。不过我个人觉得GLA的尾灯在目前的奔驰家族中算是比较失败的一个，与CLA、C级、GLC比起来真的毫无特色。中间有一个贯穿式镀铬条将两侧尾灯相连，下方黑色的包围与前脸相呼应，双边的方形排气管口径也不小。总的来说，在30万以内的SUV中如果单论外观的话，那么奔驰GLA应该算是最为动感的一个了。
　　内饰方面的设计不如外观那么出彩，虽然中间的悬浮式液晶屏看上去很大，可实际只有8英寸，四周都是边框，而且屏幕并不支持触控，全系的仪表盘也都是垂直向下的指针式，并没有全液晶仪表盘，加上中控下方那一片密密麻麻的物理按键，整体毫无科技感可言。这套内饰还是奔驰上一代的设计，跟如今的奔驰C级、A级都相差太远，如果能把A级那套双屏搬过来的话，那么豪华感无疑会提升好几个档次。
　　虽然过时，但这毕竟是一台奔驰，所有的做工、用料都非常细致，例如战斗机引擎式的圆形空调出风口，十分精致手感极佳，但千万不要玩坏了，因此奔驰的配件真的不便宜。怀挡的设计让原本应该是档把的区域显得非常空旷，如果副驾驶坐的是一位小姐姐，那么没有挡杆的好处就不言而喻，不会妨碍你们之间深入的交流了。
　　配置方面，奔驰GLA全系标配了包括膝部气囊在内的8个安全气囊、胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶提示，在安全方面做出了很好的保障。同时还标配了前后雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、分段式天窗、无钥匙启动、带换挡拨片的真皮多功能方向盘、仿皮座椅、驾驶位电动调节和座椅记忆、自动大灯、车内氛围灯、感应雨刷等，完全能够满足日常对于舒适性的要求，符合一台豪车的定位，而且还可以选装HarmanKardon哈曼卡顿音响来满足自己的耳朵。不足之处除了科技感不足以外，全系没有自动分区空调，多少让尊贵的奔驰车主有些尴尬。
　　动力上奔驰GLA搭载了1。6T和2。0T高低功率三款发动机，最大马力分别是156、184和211马力，匹配7速双离合变速箱。买这台车的人大多数还是被外观吸引，对于动力并不会有太高的要求，而且2。0T高功率版本的价格接近40万，性价比也不高。要说这台车有什么缺点，那绝对就是空间了，受到整体造型的影响，奔驰GLA的前后排头部空间都比较局促，后排纵向空间也很一般，并不适合身材高大的人乘坐。但这毕竟不是一台家用车，车主真的会在意这些吗？您觉得奔驰GLA与大众CC相比，撩妹的话哪台车的成功率会更高呢？