鬼子车除了吹省油保值率，要动力没动力，要安全没安全，日系车主为了省油路上经常人为制造堵车，明明前面没车，故意慢慢开，油门烫脚啊，还是加不起油？日系车主太多这种的，城市怠速走，后车鸣笛当做不知道，没听见，高速开占着左道开80，平时开车转速也不敢超过2000转怕费油，轩逸雷凌卡罗拉大众朗逸城市路上很多乌龟，像路中间的石头又臭又硬，会移动的路障。
　　营销做的好啊，现在买这车的大部分人的思维还停留在日本车子质量就是好的观念上，殊不知日本车在进入中国后都进行了减配，自动降低了它们的标准，比如在国内销售排前的RAv4在美国的有些测试项目是不合适的，在国内不一样销量很好吗，买这些车子的人看的不是质量，是牌子。
　　因为目前喷子有个最大的特点，那就是口是心非。自己用的好的东西，非得在网上说不好，其实就是不想让别人买，不想让别人享受好东西带来的各种好处，这些喷子，只能共苦，不能同甘。
　　说英语不重要的喷子，可能偷偷摸摸都在让自己的孩子疯狂学习英语，自己孩子学成英语后，然后可以出国，可以去外企等等。但是他们就是不承认，他们怕别人都学，所以一个劲说英语不重要，目的就是为了减少竞争对手。
　　说房子会降价劝别人再等等的喷子，可能自己偷偷摸摸都买了好几套了，可能早就靠倒卖房子成为人生赢家了，但是他们就是不承认，他们就是不想让别人买，怕别人沾光，怕别人抢走自己看中的房子，他们的目的，也是为了减少竞争对手。
　　说轩不好的，可能自己都偷偷摸摸买了好几代了，可能自己家里都好几辆，他们享受了轩的省油保值大空间靓颜值等各种优点，但就是不承认，就是在网上说不好，生怕别人买了后也各种沾光。
　　这一届喷子，太不大度了，有点自私啊。
　　市场是检验质量的唯一标准。这么多年过去了。轩逸一直卖的很好。那说明口碑就不错，说明他就不是工业垃圾。
　　在中国车卖的好不好在于给销售多大分成，分成大的网点多的垃圾车也能成销冠。
　　年年月月销量冠军的工业垃圾，唯日产轩逸做得到，因为消费者都不是傻子，他们居然肯掏出自己的真金白银来买这台工业垃圾〔我想静静〕

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