奥迪a6l作为家用值不值得购买？

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　　这个问题其实问的非常好，奥迪A6L作为国内市场中的一台非常给力的C级车，给大家留下了深刻的印象，尤其是在它的定位上，一直以来给人的感觉就是官车的形象，这种印象几乎是根深蒂固的，所以让很多朋友在购买奥迪A6L的时候有些犹豫，那么奥迪A6L就真的不值得家用吗？其实不然。
　　奥迪A6L从外观方面来看，其实还是非常大气的，而现在奥迪也推出了不少色系，让很多想要作为家用的朋友作为考虑，毕竟黑色奥迪A6L一眼看过去就像是一台官车，让驾驶员或者说车主非常的不爽，但是作为国内市场中的重要产品之一，奥迪A6L主打的颜色依然是黑色的，不过官方也给出了不同的版本，比如运动版的车型，轮毂和车身的套件上也有了一定的差异化，凸显出了它的运动气息。
　　笔者一直以来都认为家用车，主打的是性价比，作为一台价格超过30万的C级车，奥迪A6L在同级别中的性价比还是比较高的，它的降价幅度很高，从以往的数据上来看，奥迪A6L的入门级车型售价在32万左右，吸引了不少消费者的关注，可以看得出来，价格非常走心。
　　在实用性方面，奥迪A6L也是出乎意料的给力，车身尺寸超过5米的它，在在第二排的空间表现上，几乎能够满足各种身材消费者的出行，尤其是面对同级别对手时，表现让人非常满意，而且B柱上也有空调出风口，在同级别中非常少见（沃尔沃S90上由此项配置），对于后排乘客的照顾非常周到，所以作为家用车比较合适。
　　在动力总成方面，奥迪A6L拥有不少选择，2。0T，1。8T，2。5L和3。0T，尤其是传动部分上2。5L采用了德系车中较为少见的CVT变速箱，在整体的行驶质感上非常给力，单从这一点上我们就能够看得出来，奥迪A6L在舒适性方面做出了不少的妥协。
　　综上所述，笔者认为奥迪A6L不仅是一台商务利器，而且在舒适感，性价比上也做到了这个级别中少有的水平，所以它的完全可以作为一台家用车去购买。
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　　我是一位A6L车主，车型是2017款2。5V6车型。当时选择2。5是用2。3自吸福特致胜置换的，决定买2。5车型从发动机和变速器上考虑的。2。5为V型6缸，8速CVT无级变速。是奥迪系列唯一一款自然吸气发动机。当然选择EA888第三代1。8T和2。0T也是可以满足日常生活需求，预算再高点选择3。0T机械增压四驱就更完美了。
　　自2017年一月挂牌至今行驶37000多公里，表显平均油耗为10。9，里程数为11000公里。保养了5次，除首保半年5000公里免费保养，免费更换了空调外滤芯，其余四次换机油机滤空滤，在25000公里时厂方要求更换了6个火花塞。2。5机器用7升机油，选择的普通福斯机油，没有选择嘉实多极护全合成。首保后75008000左右保养，单保养费用1294一次。如果1。8T或2。0T机油会少用2升，合计物料加工时也就1000左右。
　　保险第一年是11000左右，第二年折扣多6000多点。平时都是加注95号燃油，按油耗来算平均0。8元每公里，1。8T或2。0T则约为0。7元一公里。
　　A6L家用还是宽敞一些，电子转向助力非常轻巧。转向灵活，提速快。
　　购买A6L车型还享有旧车置换补贴8000元，国企事业编客户还会有4000以上大客户专项补贴。做分期的话会有首付一半，另一半18期免利息，或者3年7。99的低息贷款。
　　总之选择30万级别的车型，A6L是不错的选择！
　　奥迪A6L这款车在国内的知名度不言而喻，主要竞争对手是奔驰E级，宝马5系，这款车在国内认可度颇高，上市以来销量不俗，其商务属性浓厚，在豪华行政商务车领域地位举足轻重，堪称中流砥柱，宽敞的乘坐空间家用商用两相宜，从销量来看2019年累计售出13万多台，月均一万多的销量足以看出其竞争力依然很强。
　　价格方面，2019款奥迪A6L40TFSI，厂商指导价40。98万，目前市场有7。9万左右优惠，实际裸车价33。08万，加上购置税29274，保险11117，车船税480，上牌500，全款落地价372171元。
　　动力方面搭载了一台2。0T低功发动机，有190马力，320牛米，匹配7挡湿式双离合变速器，换挡效率极高，百公里8。3秒的加速时间足够应对日常使用，急加速推背感明显，后段加速也不虚，超车底气十足。底盘采用前置前驱布局，搭载前后五连杆独立悬挂，可以很好的抑制车辆点头现象，调教依然是德系车一贯稳重的特性，高速车身稳如泰山，悬挂支撑有力，过弯变线车身依然稳定，方向盘指向精准，毫无虚位，过滤路面震动柔和轻缓，同时又保留了一定的路感，舒适性以及操控性都拿得出手。
　　外观方面奥迪A6L造型中庸大气，气质低调沉稳，商务气息十分浓厚，前脸六边形的格栅辨识度极高，大量镀铬条装饰凸显档次感，矩阵式大灯棱角分明，犀利有神，气势恢宏，车身侧面比例修长协调，分段式的腰线优雅不失动感，尾部端庄硬朗，尾灯采用流水转向灯，科技感瞬间提升，双边单出镀铬排气档次感很强。内饰方面科技感营造得十分到位，中控台线条平直规整，年轻又不失档次感，各种材质相互搭配，层次感分明，中控三块液晶屏让人眼前一亮，支持手机互联以及多媒体控制，虚拟数字驾驶舱整体看上去很是科幻，令人叹为观止。
　　这款车的缺点主要有。一是双离合变速器低速起步阶段会有轻微的顿挫感，需要一定的时候适应。二是前排储物空间偏小，中控屏容易收集指纹。三是新车异味比较明显，显得有些掉价。
　　首先谢邀！
　　购买奥迪作为家用车的用户至少是中产阶级，买车后不会影响家庭正常消费。购买家用车支出不超过年家庭收入的50最为合理，这样也不会因为购买汽车背负很大的压力。目前在售的2018款奥迪A6L总计有7款车型官方指导价：40。2869。48万，经销商报价：31。0253。5万。
　　购买家用车可以从4个核心指标进行选择：动力总成、安全性、经济型、舒适性。
　　1、动力总成
　　2018款A6L最低配车型TFSI进取型搭载的是一台1。8T涡轮增压L4发送机最大马力输出为190马力最大扭矩320牛米，采用的是前置前驱的7档双离合变速箱。这个动力总成对于家用车来说是完全够用。
　　2、安全性
　　奥迪A6L在IIHS安全测试中评级为优秀。在主动被动安全配置方面气囊：主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘都是标配；胎压监测、安全带未系提示、儿童座椅接口ABS防爆系统、制动力分配、刹车辅助和车身稳定控制也都是标配。在安全配置等级方面还是很高的。
　　3、经济型
　　油耗方面平均油耗为9。7升百公里，这个油耗还是可以接受的。奥迪在BBA中的保养费用是最低的，以6万公里为一个保养周期费用大约是6210元。经济型方面作为家用车还是比较划算的。4、舒适性
　　前悬架采用的是五连杆独立悬架后悬架采用的是梯形连杆独立悬架，奥迪A6L悬架调校的比较舒服，隔音控制也比较好。
　　毫无疑问是值得的！从以下几个方面来跟您分析：
　　1。品牌档次。
　　作为奥迪品牌的灵魂车型，中国20年以来豪华中大型轿车的行业标杆，奥迪A6L有无比顽强的生命力与市场影响力。哪怕现在到了这一代车型生命周期末期，在与奔驰E和宝马5的竞争中依然不落下风，可见产品力是多么的强大。
　　再加上以前官车身份的加成，全国人民对奥迪A6L都耳熟能详。就算是在豪车扎堆的一线城市，A6L这个级别的车拿来谈生意、行政接待都是绝对够档次的，如果在三四线城市、那绝对是十分涨面子的事情。
　　2。内饰。
　　奥迪A6L的内饰还是一贯的简单实用，简洁大方。采用了软质材料、皮革以及木纹饰板组成，整体制造工艺很高。无论是中控、出风口以及门板内侧，呈现的工艺都是严丝合缝。另外，在材料选择上，木质饰板与皮革搭配也能体现出一定的豪华感。工艺上很有高端车的风范！
　　3。实用性。作为一个家用车来衡量，非常重要的就是实用性，要自己开起来舒服、家人坐起来舒服。这是现款A6L实拍的图片。后排的空间相当充足
　　这是官方测评的数据
　　4。性价比。
　　现在在售的奥迪A6LC7车型，是在2012年国内上市的，现在已处于产品生命周期的末期，并且最新一代车型已经在海外发布、2019年也会在国内上市。所以现在A6L的终端优惠比较大，入手的话性价比是相当高的。
　　买奥迪很多人担心的一个问题就是烧机油。但其实那都是EA888二代发动机的毛病，15年之后的1。8T2。0T装的都是经过技术改进的EA888三代发动机，烧机油的问题已经很好地解决了。
　　综上所述，我觉得奥迪A6L作为家用是十分值得入手的。
　　我是从事德系豪华车原厂配件生意10年的汽配哥，对于德系的每一款车常见的问题都比较熟悉，大家养车用车中有什么问题都可以咨询我。可以关注我的头条号：汽配哥大爆料，或者V我，799919168。
　　A6L确实是一款不错的车，除了它自身的商务和政府用车光环外，其舒适的内部空间和比较能装的后备箱容积能够满足一般家庭的需求，而且奥迪在全国完善的服务网络能够让你在各个城市都能找到官方的服务网点。家用无外乎几点：
　　1。售价和维护费用。
　　2。乘坐舒适性和耐用程度。
　　3。充沛的动力。
　　4。便利的服务网点。
　　5。一些必要的便捷科技系统。
　　奥迪确实在售后保养的费用上占有劣势，好多车主认为有的型号能够给予巨大的折扣空间，能够或多或少的弥补一下保养带来的损失，不过我个人认为售价和维护是分开的。但按6万公里计算实际比宝马的花费也就多个1万元不到，按照4年平均下来到也没多少钱。
　　动力方面个人建议在2。0T和2。5之间选择，毕竟是家用四驱和澎湃的动力并不会给后排的子女带来舒适的体验，但动力也不能过于羸弱毕竟是一台1。7吨的车给配一台1。8T200马力不到的发动机的确有些牵强，出门只能靠悠起来也不是办法。
　　内饰方面我猜是好多车主选择的主要原因，我开新款A6L的机会比较少，所以坐进35和50的车内给我的感觉差异并不大，但你要试试E200和E320不说两车的尺寸不同，起码座椅的皮质就有明显的区别。这样花钱买一台35真的里子面子都照顾到了。
　　最后就是奥迪的杀手锏，无论哪个豪华品牌都不敢保证比奥迪的维修网点和配件更齐。毕竟大众MQB平台出来的产物，通用配件多想在哪里修就在哪里修！
　　十一国庆我家对门亲戚才从我这买的A6，45动感臻选系列，目前开了一个多月，简单以购买者角度分析下这款车，预算起初在40万左右上路，五系E级都看过，综合体验A6最均衡，当然，性价比也是最高的，新款5系9月才上市，买的话不是需要等吗，急着用车就没考虑了，E级感觉车型相对老了点，新款当时也买不到，而且北奔的做工减配问题真的让人担心
　　这代A6相较于竞争对手，时间差价格差都很赶巧，终端优惠力度也很高，大多都是85折以上，2。0T的45高功率系列，上路40正好在预算内，外观设计个人认为要比改款后的A8更犀利，运动，兼具商务范，这车灰色颜值最高，白色的也不差，只是马路上比较少罢了，奥迪买灯送车大家都知道，这对大灯坏了更换需要好几万，真有点吃惊，正脸还是大尺寸中网造型，灯组造型十分具有攻击性，整车侧面比例相对前代观感紧凑一些，但尺寸并不小，三围达到5038，1886，1475，轴距达到3024，后备厢容积达到430L，整体空间表现相当可以，座椅的支撑性，贴合度也不错，填充物柔软，尾部设计没有采用目前主流的贯穿式尾灯设计，一条粗壮的镀铬装饰对于豪华感的提升很到位，晚上奥迪的灯光秀操作非常抓睛！虽然没啥用，只能装叉哈哈
　　动力上，45系列用的是2。0T的高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率达到165，峰值扭矩350，跟大众的EA888系列师出同门，不过变速箱调教要好不少，日常开40的低功率2。0T也够用了，提速也不算弱，百公里仅需7。9秒，不过日常油耗不低，到现在一个月也跑了800多公里，市区基本很少低过10个油，大多都在12L左右徘徊，这里想问一下，A6油耗有那么高吗，我也不知道邻居咋开的，工信部给的综合油耗才6。8L，差距太大了，按理说现在的制造工艺也没磨合期的说法了吧
　　内饰设计不想多说，白天看豪华感一般，我个人不太喜欢奥迪的内饰，全是屏幕，有点为了设计而设计，年龄大的朋友应该很不喜欢，物理按键用惯了盲操效率也不低啊，不过晚上，灯光亮起，氛围营造还是相当可以的，赛博朋克风格，基础的主被动安全配置也很给力，我们的中配入门要比530便宜差不多四万了，基础配置跟其不相上下！一些地方还要高半级
　　商务接待，家用都非常合适，只要你能忍受奥迪品牌下降的事实，油耗没必要说，买这车还在乎油耗吗，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
　　没有什么值不值得买的车型，只看您的购车预算够不够这点能理解吗？
　　大多数朋友的购车预算就是在20W之内，如果您的预算在这个层级，而又对A6L颇为中意，甚至想贷款买A6L的话。那么我可以告诉您，A6L作为家用不值得购买，因为它会让你背负更大的压力，降低生活品质。
　　就以A6L入门版为例：
　　首付三成，贷款7成28万，3年月供7800，加上保养每次1000；每月油费1500就仅按这几项，每月固定支出就得仅万元。
　　如此大的开销，仅是让A6L作为家用上下班代步显然是不合适也不值得的。
　　当然，如果您的消费层级够了，那么A6L作为家用也无可厚非，因为您有足够的消费力来满足更多的驾乘追求，比如面子、动力、操控。
　　到A6L这种层级，其实没必要跟别的大主一样谈外观、谈内饰、谈实用性了，到这个层级，不管是A6L也好，5系也罢，大家的技术质量都颇为接近所以取舍也无非是个人审美的偏好或者是各家车型的优势的认可罢了。
　　当然，就国内的国情来看，鉴于早年A6L的某些形象的积累，因此车主们普遍对奥迪的认可度还是略高于宝马奔驰。
　　以上，不建议消费层级不够去强行买A6L，如果消费层级达标，那么A6L作为家用还是非常值得的。
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　　家用、商用在现如今有什么差异么？如果您经济状况买辆大客车用于家用也是完全合情、合理的，所以无所谓什么家用、不家用的说法，预算充足就买，当然适合家用了，关键看多大的家，家大业大甚至连飞机都适合家用现如今汽车已经普及，奥迪A6只不过是一辆很普通的C级轿车而已，哪还有什么家用、商用之说？都可以家用！
　　奥迪A6L本身就是一辆豪华C级轿车，无非是曾经的官方用车给它赋予了一层神秘感，而实际上它与奔驰E级、宝马5系没有什么本质上的不同，所以奥迪A6L是完全可以家用的，没有什么不好之处，只是一个代步载具而已，所以没什么值不值的说法，还是那句话无所谓值与不值，经济实力允许没有什么是不值的；而经济实力不允许，那么买什么都不值；作为C级轿车奥迪A6L很实用，当然其它C级轿车乘坐感觉也非常理想，毕竟超长的轴距对于舒适性的提升是相当大的，C级车后排的空间不是B级车所能比的！
　　车子值不值购买需要从品牌度、外形、耐用程度、舒适性、油耗等多个维度去判断，奥迪的品牌度很强，虽然很多朋友认为奥迪不如奔驰与宝马，实际上以奥迪的历史、底蕴绝对不比奔驰、宝马差，只是在上个世纪中叶奥迪的发展历程有些悲催，所以产生了奥迪不如奔驰宝马的说法；外形相对中庸，但最近这几代也逐渐向着年轻化、运动化过渡，所以奥迪的外形现如今也算跟得上潮流；耐用度也算可以，毕竟发动机升级到Gen3。B之后，烧机油的问题得到了很好的抑制；内饰虽然没感觉有什么科技感，但也过得去，油耗就那么回事，都开上豪华品牌C级车了，油耗也就没必要去斤斤计较了；况且奥迪A6L的性价比很高，有优惠的时候力度还是蛮大的（至于现在的一些关于车内中毒的说法，建议各位先静观其变，看看最终结果到底是什么）！
　　总而言之奥迪A6L绝对适合家用，但能不能入手得看您的预算够不够，预算充足选择A6L是个不错的选择，但如果经济实力不允许那么也没必要非得买C级车；鄙人对选车的建议就是量力而行，别为了买辆更高级的车给自己弄的压力超大、间接导致生活质量的下降，那样就没必要了，毕竟车子是代步工具，是带给我们方便与舒适的，所以理性消费至上！
　　奥迪A6L作为家用值不值得购买，首先，我觉得这问题应该花开两朵来聊，应该先聊作为家用有什么表现，再聊值不值得购买。因为并不知道作为家用的需求有多大，如果说对于后排的舒适性要求是很高的那种，这个需求高于一切的话，那我会觉得A6L可能不太合适。如果单说这车值不值得买，那我反而觉得挺好的，性价比比较高。那么我谈谈我对A6L的印象，你再针对个中细节，根据自己对于舒适性的要求和需求来判断值不值这个问题了。如果单谈A6L值不值得买，那是肯定的
　　A6L作为奥迪的中坚车型，特别是曾经因为一汽的关系，被人称为官车的年代，那几乎是身份的象征。而在整个机械素养上还是比较不错的，虽然对比于奔驰E和5系有各自鲜明的定位和市场影响力来说，在脱去官车光环后稍显暗淡，但凭借着价格同比更低的优势，最低配下探到36万，你低功我能给你高功，你两驱我都能上四驱了，所以依然保持着不错的关注度。中大型豪华车的定位，车身长5038宽1886高1475轴距3024mm
　　奥迪可以说不单是紧贴潮流，甚至是定义潮流的一个品牌，在现今比较流行的智能化方面，A6L巧设个虚拟座舱的名目也是深得日趋年轻化的市场喜欢。而我个人对于现在的A6L乃至奥迪一直认为是运动感强于豪华感和舒适感取向的，上至A8也是如此，从车内氛围的打造可是可见一斑的。颜色、样式、用料这些都很难给人一种家用车的温馨氛围，反而是多了一丝冷冰冰的机械感。
　　同时，包括动力系统也是如此，我不否认奥迪的TFSIDCT在动力输出爆发力与响应速度方面的优势，但对于家用，无论从稳定性和平顺性的表现上，我都觉得不太符合以家用为主的那种需求人群，反而是追求速度与激情驾驶感受的，会挺合适的。
　　从驾驶角度出发，A6L从转向手感，虚拟座舱概念的丰富信息显示，底盘紧致细腻的反馈，油门的调教，动力的响应，悬挂的支撑，那都是非常能唤起驾驶激情的，这无可否认，但如果从家用乘坐舒适性出发呢对于家用为主的需求，空间的表现、乘坐舒适性，静态和动态这些都有关
　　家用车最大的区别就在于后排了，A6L给我的感觉在同级别对比之下是没有什么优势的，有点前排是亲生的，后排是捡回来的感觉。后排的空间是没有任何问题的，非常宽敞，唯一不足的是后排座椅的人体工学合理性比较一般。
　　和以后排乘坐舒适性比较突出的车型对比一下就发现，最大的问题是座垫与靠背角度问题，A6L的角度太直了，这也是给我个人最大的感受了。可能是为了空间更好看，也是可能是设计师没有根据市场的不同而做出针对的调整吧，反正我觉得乘坐舒适性比较一般。
　　而且，哪怕是动态下，A6L的前后五连杆都比较偏向于运动支撑那一块去了，滤振效果说不上很优秀，但隔音表现反而挺给力的。综上所述，如果你家用需求很大，对于后排的乘坐舒适性要求很高，甚至高于驾驶感觉那种，我个人会觉得A6L是不占什么优势的。但如果你只是有家用需求，大多数时候还是一两个人出行那种，我觉得A6L还是值得购买的，重要还是视乎你的家用需求去到一个什么样的程度了，而且最好是带上家人去试乘试驾一下就行了。
　　值不值这事太虚幻了，感观上的东西各人理解不同，所以这些也仅是我的个人感受。如果你有自己的感受，欢迎在评论区留下宝贵的观点哦。