1。6T6AT，落地只要12W的东风标致408，同级还有更好

　　标致408性价比并不高合资轿车不再是理想选项
　　参考数据：2021年度总销量12466辆1。2T6DCT11。9712。97万1。6T6AT13。9715。97万
　　这是标致408的基础数据，这台车还没有停产，虽然存在感很低。
　　导致其销量低迷的主要原因首先是发动机，1。2T三缸机无需赘述了，特点显然有怠速共振、噪音较大和烧机油，这在408和其他标雪上都有体现；变速器又是个标准不高的六档湿式双离合，这一组合没有什么资格定价超过11万，充其量可以看齐别克英朗这台三缸车，此车的1。3T6AT还加上了轻混系统，而且是前后独立悬架。
　　1。6T6AT的标志408水平又如何呢？
　　动力参数为125kw250Nm（17504500rpm），这个水平着实有些差；同排量发动机一般要有140kw左右的最大功率，扭矩应当在300Nm上下才对，因为现在的1。5T都有达到138kw300Nm的选项喽。所以动力不是标致408的卖点，质量就更不是了，1。6T的代号为360THP，这台发动机有异响的通病，而且也有一定程度的怠速抖动，NVH的表现无法给出好评。
　　真正造成标致汽车销量低迷的因素不仅是发动机和变速器，品控水平才是根本问题，标致408在前两年里连续保持了长时间的紧凑级轿车典型问题投诉量冠军，常见的问题包括发动机的上述问题，以及变速器的换挡顿挫、转向系统异响、底盘悬架异响、轮胎开裂鼓包、车身生锈与影音系统故障等。
　　这台车的小问题比较多，但售后服务水平却不高，由于销量的低迷导致不少经销商退网，结果是有些车主连水平不高的售后服务都找不到，保养或维修车辆需要跨城这也是其他标致雪铁龙汽车的问题。
　　标致408的竞争力究竟如何？
　　在讨论这台车的时候总会有人抬杆，讲某些德系车也有烧机油和发动机异响，某些日系车甚至于有机油乳化或增多，某些美系、韩系、日系和德系还在用CVT或干式双离合器变速器，难道4086AT还不行吗？说的都对。
　　不过眼里不能只有这些低级的合资车，16万以内的国产轿车有很多优秀的选项了。
　　比如1。5T6AT或1。5T7DCT的传祺GA6和红旗H5，这两台中型轿车的油耗不比标致408高，发动机没有什么通病，典型问题投诉量和PPH的数据也都不错，重点是动力足够强且配置足够高。
　　想要A级别的轿车还可以参考吉利星瑞或秦PLUSDMi，星瑞的2。0T7DCT的油耗同样足够低，性能超越标致408，底盘悬架与车身附件也没有什么问题，无非是油箱防浪板的设计有些不足，部分车主反应噪音有点大，然而某些合资车的油箱就没有防浪板。
　　秦PLUSDMi使用的是插电混动系统，用ECVT架构配合1。5LNA阿特金森循环发动机，热效率超过43；重点是运行模式包括中低速增程、高速油电混合，以及全车速区间的纯电驾驶，能耗是非常低的。其次车辆的直驱系统做到了真正平顺，燃油车的顿挫问题终于解决了。
　　综上所述，标致408在合资轿车里还算不错，可是合资汽车五个车系加在一起的市场占有率也只是与国产汽车阵营相当，中国汽车品牌是不能忽视的；而一旦与国产轿车对比，408的竞争力就显得不够强了。所以这台车还是不推荐选择，有更理想的选项为什么还要在搞矬子里面拔将军的事情呢。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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　　至臻版在有些地方可以谈到11多一点，同级别这个性价比最高，除非国产
　　没有了，肯定没有了！
　　我感觉我回答你的问题最有发言权，因为我就是一名408车主我觉得你现在买这款车在合资品牌中还是比较有性价比的，我是17年买的豪华版全部下来14万多现在优惠还是比较大的。同级别的合资品牌中相同配置的都要比这个贵我买的时候也是考虑了好久对比了好多最终决定的。说一下优缺点吧优点就是动力还是可以的，空间也还可以不算大够用毕竟轴距在那放着呢家用足够了，油耗没法和日系车比我的一直都是7个多正常水平。缺点就是不保值保有量少再说了我们买车就是家用也不是为了卖管他保不保值耐开就行，变速箱偶尔有轻微顿挫不明显，自动挡都这样也不算啥缺点吧。我目前用车这些年没有遇到啥问题挺好。
　　这个价格应该是买408至臻版，1。6T的马力十分不错，在合资品牌中确实独树一帜，但是法系车的陋病也十分明显，最大的就是保值率很低。
　　个人感觉同样的价格买朗逸最新款也很不错，280tsi版本，内饰外观年轻运动，销量也是遥遥领先，保值率更是得到了广大的认可，所以个人认为朗逸更值得选择。
　　1。5T9AT迈锐宝XL可以谈到12万多，一个不错的B级车选择。最好试驾一下对比一下看看选哪辆车合适。
　　只有开过法系车的车主才知道法系车的好。
　　1。6T6AT的动力组合已经几乎可以秒杀同价位其他车型了，车长4700MM，轴距2720MM，宽度1821MM，在这个价位的车里这个空间已经非常好了。1。6T号称宝马发动机，也是黄金排量发动机，个人感觉这个价位的车里已经是无敌了。
　　只要你能接受法系车的不保值，真心推荐法系车。不过法系车优惠也大，你可以再砍砍
　　斯柯达明锐、吉利缤瑞、丰田卡罗拉或者雷凌，日产轩逸都是不错的。
　　我一个同事刚好也在看落地12W的车，可能他的追求跟你不一样吧，我把这价格的几乎每款车都跟他过一遍了，提到408他直接否决掉，太老了，怕出了故障售后不方便！不过他也说了408动力和油耗都还不错，但是这价格很多车动力、油耗都不输它，比如他挑中的这几款一起来看下：
　　1、秦PLUSDMI，他最先看中的车型，小熊油耗第一名，比两田的混动还低，关键还能充电、能绿牌，不用购置税，低配没车，次低配落地刚好也是12W，其他不多说了，供不应求足以说明一切，也真是因为要等五六个月，所以他不得已再去挑其他车，要是有现车他早就买了，除了底盘可能输给408，其他方面几乎完爆吧！
　　2、微蓝6混动，在买不到秦的情况下他就研究有没有哪款车类似秦PLUSDMI的，结果还真找到了，微蓝6很多4S优惠4万多还能谈，低配落地也是12W，官方加速也是7秒多，小熊油耗跟秦也只是差个0。2L，空间不是很大但是后排放倒后载货好用，合资品牌，时尚个性唯一阻碍他的是保有量少，但408一样少！
　　3、享域1。5L混动，考虑到没有充电桩，上面两款混动的买来可能也是当燃油车在开，那还不如直接看下不插电的混动，丰田的动力太弱算了，本田享域1。5L的加速也是低于8秒，油耗也都差不多，后排空间这级别数一数二，唯一的缺陷是底盘质感不理想！
　　4、威朗Pro1。5T，上述混动的有点感觉空有动力却没啥操控性，因此又找了一款纯燃油车，184马力在这级别鲜有对手，加速不输思域同时油耗比思域低，更不要说跟408比了！408的优势是6AT，可威朗的钢链CVT响应也很快，耐用性理论上也不会差。主要是底盘操控性还在，但是厚重感不如老款威朗，跟旧款的英朗GT更是没法比，但也要看到价格比老款便宜太多了啊，追风版落地也就12W左右，这价格能有这样的动力组合外加很多主动安全配置，已经很不错了！
　　他现在在犹豫，到底是体验新能源的动力组合重要，还是传统燃油车的操控重要，你们觉得哪个重要？
　　1。6t6at19年沃德十佳发动机，不过是个国产小众品牌SUV没有保值率。车是好车，换挡平顺驾驶时一点都感觉不到。暴躁驾驶时会轻微感觉到换挡感觉。中配落地不到12万市区通勤夏季上车开空调8。1左右油耗，冬季9。4左右。