想入手红旗HS5纠结于两驱还是四驱，请给点建议？

　　红旗HS5凭借超高的人气，热度一直不减，很多消费者都对这款国产豪华中型SUV，充满了兴趣，因为红旗品牌多年来终于正式推出了大众车型，红旗品牌早期还是有些神秘感的，现在红旗以国产豪华品牌的身份面向消费者，红旗HS5的定位也是豪华商务SUV，这款车的主打方向也是商家两用，对于商务车型来说，配置越高越好，另外四驱车型的价格水平和两驱没有差很多，所以完全可以选择四驱车型，虽然这样的商务SUV四驱能力有限，但是应付一些基础的复杂路况还是没有问题的，这也可以大大提高车型的高级感和综合实力，另外商务车型驾驶时间比较长，四驱车型可以更多的应付路况，所以还是四驱车型性价比更高一些，如果是正常家庭使用，两驱车型就完全够用了，如何选择还是要根据个人需求
　　红旗HS5
　　外观方面：红旗的定位为豪华商务品牌，所以家族式设计就偏向商务，所以红旗HS5的外观商务感很强，并且有一定的高级感和豪华感，这样的外观家庭使用和商务使用都完全足够，家用不失豪华感，商用档次感也够
　　内饰配置：不得不说国产车的内饰配置确实很高级，尤其是红旗这样的豪华品牌，整个内饰的做工用料表现很好，运用了真皮和大量的软性材质，高级感很强，配置方面表现非常突出，硕大的全液晶仪表盘和中控屏连接设计，电子挡把配合触屏的自动空调区域，整体配置非常丰富
　　空间和驾乘感受：红旗HS5的空间表现不错，乘坐舒适性很高，行驶质感高级，动力方面搭载了2。0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力水平很强，输出非常稳定平顺，无论是家用还是商用都很够用
　　总结：红旗HS5作为豪华商务SUV，外观和内饰配置都很优秀，动力输出也符合级别标准，综合性价比很高，还是很值得选择的
　　感谢楼主邀请，非常凑巧上个星期刚刚拍完HS5的视频，我当时试驾的是4驱的高配版本HS5的4驱是全时4驱，整个路感还是非常不错的，悬挂调得比较舒适胎噪稍微有些大不过HS5的4驱应该比较适合那种轻微的越野路面和提供一定的牵引力，极限越野肯定是做不到的当然这也不是它的定位。不过对于HS5的车内配置我还是比较惊喜的特别是抬头显示，非常实用可以说大大提高了驾驶安全性。2个大屏幕的触控反应也非常快，总的来说优点是大于缺点的。
　　中秋节放假第一天，把老婆的电动车卖了，准备给她买辆帝豪gs，结果领导说反正我明年要换车，她开我的宋（2016。1。20买的2。0顶配），让我一次到位。本来是要买比亚迪唐dm的，结果四S没有国六的车，订车也订不到。无奈去了红旗四S。直接提了一辆hs5四驱顶配版，前天做的首保，二十多天差不多开了6000公里，内饰，空间，外观什么都不说了，各种介绍数不胜数，反正我很满意，客户，朋友也对这辆车赞不绝口。
　　最让我惊喜的是油耗，我开车高速居多，第一箱油8。7的百公里油耗，首保前一箱油，37升开出了510公里，油耗不到7。5。这可是1。9吨多重的车。我的宋高速油耗也得910之间，车重1。63吨，都是2。0T的发动机。
　　作为红旗HS5车主，我为红旗点赞，为国产车点赞
　　谢谢邀请，我建议购买四驱，因很多店优惠后，两者相差7，8千款。还是四驱性价比高，详情如下；
　　先从外观说起，红旗HS5：外貌设计极佳，颜值爆棚。典型的红旗LOGO自带民族自豪感，给人的整体气场很强，绝对不输任何品牌，尤其是融合红旗车标和引擎盖的设计，简直令人惊叹，瀑布式大中网大气上档次，营造出一种气势磅礴的气势。车身尺寸4760x1907x1700mm，已经上了中型SUV级别，打算入手的朋友可以想象一下空间如此宽敞的车身能做什么，一家三口自驾游，与恋人穿山越海，感受夜空下广袤草原聆听世界的唯美。
　　功率：2。0T手自一体四驱智联旗领版搭载2。0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为165千224马力，车身重量1。8吨，在如此强大的动力驱动下仍能轻松操控，工作时油耗仅为8。4L100公里，着实令人惊讶。不管你是想寻找推背感的刺激，还是实现无压力超车，这款引擎都能让你轻松自如，从容淡定，对于已经人车合一的大神来说，操控更是如鱼得水。
　　组态与智能操纵：丰富的主被动安全配置和几乎全配的操纵系统使轻松驾驶变得更容易，尤其是ACC自适应巡航，ACC控制器可以根据接近车辆物体的移动速度来判断道路状况，并控制车辆的行驶状态；通过对驾驶员的踏板施加反馈加速力，ACC控制器可以决定是否进行巡航控制，从而减轻驾驶员的疲劳。有没有因为女票一句我想你了就马上想要跨过山河大海，穿越人山人海去见她的冲动，没错，长时间开车是很危险的，这个功能可以缓解司机疲劳，帮助你成功实现长途奔袭，那怕不远万里也帮你约会心仪女神！
　　其它：低调奢华的内装内涵，识货的人只看一眼就立刻爱上，前后独立悬架的设计可以最大限度的保持车身的平稳过滤来自路面的喧闹感，让驾乘人员更加舒适。飞机头枕的使用更加令人倍感舒心，也不知道内饰设计师是什么神器，居然有如此逆天的创意。嗯，萝卜白菜各有各的优点，我只是作为一个仰慕者来看红旗HS5，对这款车有不同意见的可以留下雅正，不胜荣幸！
　　凭借超高的人气，红旗
　　HS5（参数图片）的热度一直不减，许多消费者对这款国产中型豪华SUV充满了兴趣，因为红旗品牌经过多年的努力终于正式推出大众车型，红旗品牌在初期还是有点神秘，现在红旗已经把国产豪华品牌定位于消费者，红旗HS5的定位也是豪华商务SUV，这款车的主攻方向也是商业两用，对于商务车型而言，配置越高越好，另外四驱车型的价格水平和两驱车型没有太大的差别，因此四驱车型完全可以选择。
　　尽管这类商务SUV四驱能力有限，但应付一些基本的复杂路况还是没问题的，这也可以大大提高车型的高级感和综合实力，另外商务SUV开车时间较长，四驱可以应付更多的路况，所以四驱的性价比还是比较高的，如果是普通家庭使用，两驱完全足够了，怎么选择还是要看个人需要。
　　旗享版的两驱和四驱价格相差一万多，配置上除了驱动就是轮圈尺寸了，四驱还是要考虑价格的因素的，因为如果你想把18寸的轮胎换成20寸的，就要一万多元。再者，实际应用中，四驱的脱困能力明显好于两驱，如果是在北方，冬季冰雪路面上的四驱也将大有裨益。因此说无论从外观还是实际的应用来说，如果不差那一万多块，还是选择四驱，而SUV如果是两驱的总感觉是一个假的SUV，不如选择一辆轿车更实际些。谈到油耗，个人觉得家里的汽车每年的里程数都是非常有限的，节约的油钱也非常有限，我认为不会有人拿这样的车来跑营运，那就亏死了。
　　概述：红旗HS5作为一款豪华商务SUV，外观和内部配置都非常出色，动力输出也符合级别标准，综合性价比很高，还是非常值得一试的
　　我买的是红旗HS5，车也提不了，毛病还不少。产能严重不足，等车等到你哭。各种毛病不少，维修起来难搞。华而不实噱头，买了就是鬼见愁。还在苦逼等提车的我都开始后悔了，心里拔凉拔凉的，没下手的更要慎重了！
　　作为一名红旗HS5车主，很负责任的告诉你，不要书到用时方恨少，该上四驱就要上四驱，别等到需要的时候没有，给自己造成遗憾。
　　不用纠结，肯定四驱，五种驾驶模式调节，推荐21。38万，外观大气，配置丰富，做工精细，综合油耗10升以内。别问为什么，因为我是准车主，目前安全行驶6000公里。
　　纠结hs5两驱和四驱应该是智联旗享版，如果选顶配就不会纠结了。
　　旗享版两驱和四驱价格差了1万多，配置上除了驱动就是轮圈尺寸，如果进考虑价格因素四驱的还是物有所值，因为如果你想把18寸的轮胎换成20寸的就要上万元。再有就是实际应用了，四驱的脱困能力明显优于两驱，如果是在北方，冬季的冰雪路面四驱也会有很大帮助。所以说无论从颜值和实际应用上如果不差那1万多块，还是选择四驱的，而且SUV如果是两驱的总觉得是一款假SUV，莫不如选一款轿车更实际。至于说油耗，个人感觉家庭用车一年里程在那里摆着，节省的油钱十分有限，我想不会有人拿这种车跑营运，那得亏死。
　　买两驱还是四驱，一方面要根据个人的实际用车需求，另一方面要看这款车的四驱性能如何，是否与两驱版本的脱困能力有明显区别。红旗HS5的四驱性能
　　该车定位于城市中型SUV，全系搭配2。0T涡轮增压发动机，匹配6AT自动变速箱。最大马力224匹，最大扭矩340Nm，动力比较强劲。
　　红旗HS5的四驱车型配备20英寸大轮毂，最小离地间隙是200mm，接近角是25度，离去角是30度，应付一般坑洼路况还是没有问题的。该车四驱结构形式为适时四驱，基于横置前驱平台，依靠电磁力来控制多片离合器，从而将动力传至后桥。这套四驱系统的结构比较简单，主要用于城市SUV，对城市行车的稳定性有所帮助。
　　在权威媒体对该车四驱限滑能力的测试项目中，红旗HS5四驱车型能顺利通过双前双后交叉轴测试，在只有单前轮有附着力时也可通过，但在单后轮有附着力时并未通过。四驱限滑脱困表现中规中矩，符合城市SUV定位。
　　在爬陡坡（40度以下）、连续炮弹坑、蝴蝶谷和涉水等测试项目中，红旗H5也能顺利通过，说明这款车的综合四驱能力还是表现不错的，比两驱版本有着明显的脱困能力，偶尔走一走烂路也不成问题。但绝不能与专业的越野SUV相提并论。
　　个人用车需求及建议
　　若您大部分时间是在城市道路中通行，偶尔跑一跑山路游玩，那红旗HS5的两驱车型便能满足您的日常用车需求。
　　若您经常需要跑山路、工地或煤矿等路况，也喜欢在闲暇之余跑一跑非铺装路面来一个轻度越野，那建议您买四驱版车型。
　　若您是一个专业的越野爱好者，经常重度越野，喜欢体验征服各种极端路况的快感，那建议您还是换个其他车型，比如吉普牧马人之类的。
　　不用纠结，买个三驱