突发！A50人民币直接拉升，发生了什么？半导体突传重磅利好，

　　刚刚，中国资产直线拉升！
　　今天中午，富时中国A50指数期货直线拉升，一度涨超2。人民币亦大涨近300点。发生了什么？从消息面来看，外围彭博社传出利好消息。但截至发稿时间，此消息并未被官方证实。
　　今天芯片突然大涨，半导体ETF一度狂飙超6。从业内传出的消息来看，确有重大利好出现。比如从各个设备厂里面抽人组建团队攻克整个全产线设备、成立集团公司研发设备，超大规模补贴等。
　　值得注意的是，南方航空消息，2022年冬春航季10月30日正式开启。南航计划执飞654条航线，其中国内航线607条，国际及港澳台地区航线47条，通航点达203个。10月以来，多家航空公司宣布陆续恢复及增班多条国际航线。
　　中国资产直线拉升
　　今天早盘较弱的中国资产午后突然大幅拉升。
　　首先来看A50的表现，该指数是率先表现的中国资产。今天中午，富时中国A50指数期货直线拉升，一度涨超2。
　　人民币亦突然大涨，涨幅一度超过300点。
　　A股市场午后集体拉升。旅游ETF直接拉升超过3，众信旅游午后开盘秒板，西域旅游、君亭酒店、华天酒店、天目湖等纷纷大幅冲高。消费、航空、餐饮等板块快速走高，西安饮食涨停。
　　那么，究竟发生了什么？从消息面上来看，除了彭博社释放出一条利好之外，并无特别的驱动因素出现。不过，截至发稿时间，并无权威消息证实彭博社这条消息。
　　值得注意的是，上述消息以及A股市场的大涨并未有效带动香港市场走强。截至目前，港股市场虽然跌幅收窄，但主要指数依然跌幅较大。
　　航空公司释放了什么信号？
　　其实，另一个信号可能更值得市场关注，那就是各航空公司的航班计划。
　　南方航空消息，2022年冬春航季10月30日正式开启。南航计划执飞654条航线，其中国内航线607条，国际及港澳台地区航线47条，通航点达203个。新航季，南航国内计划新开航线40条，包括北京泉州、北京玉林、广州怀化、上海青岛、沈阳南京等航线。新航季，南航计划在32国执行42条国际航线，合计每周112班次，国际航线计划恢复广州罗马、广州雅加达、大连东京、沈阳首尔等航线。
　　10月以来，多家航空公司宣布陆续恢复及增班多条国际航线。
　　据澎湃新闻报道，10月17日，东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海曼谷青岛、杭州青岛南京昆明东京成田、青岛南京烟台首尔仁川、青岛迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线将增至42条108班。
　　此次新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，其中昆明曼谷、杭州东京成田航线20日起恢复，每周1班；金边昆明航线24日起增至每周2班，昆明东京成田、南京首尔仁川、青岛首尔仁川航线25日起恢复；南京东京成田、青岛首尔仁川航线26日增至每周1班；上海曼谷青岛、青岛迪拜航线27日增至每周1班；青岛东京成田、烟台首尔仁川航线29日起执行。进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州马尼拉、昆明胡志明等国际航线。
　　据中国国航9月29日官方微信公众号消息，国航将恢复多条国际航线。其中，马尼拉、雅加达、东京航线适用旅行日期2022年9月19日2022年10月29日；华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多航线适用旅行日期2022年9月19日2022年12月31日。
　　海南航空近日也披露了多条国际航线的恢复情况。海航称10月30日冬春航季开启后，将继续运营北京布鲁塞尔、北京莫斯科、北京贝尔格莱德、北京柏林、北京曼彻斯特、重庆罗马、重庆马德里、深圳温哥华、大连东京、大连首尔共10条往返国际客运航线，同时将重庆罗马国际航班增至每周两班。
　　特斯拉带偏新能源
　　从市场结构来看，今天新能源整体走势较弱，而带偏新能源的元凶非特斯拉莫属，该股在美股盘后大涨超6。
　　据中金公司研报，特斯拉三季度产能爬坡不及预期，保持50交付量增长目标：
　　营业收入为214。54亿美元，同比环比分别55。926。7，低于彭博预期的221。32亿美元，同比增长主要由于汽车交付量、单车ASP与其他业务增长；
　　三季度交付量为343，830辆，同比环比分别42。435。0；
　　对应单车ASP为5。4万美元，同比环比分别9。74。4；
　　汽车业务毛利率为27。9，同比环比分别2。6ppt0
　　剔除积分收入，汽车业务毛利率为26。8，同比环比分别2。0ppt0。6
　　储能业务实现历史最高毛利率；
　　费用端，研发费用为7。33亿美元，同比环比分别20。09。9；
　　研发费用率为3。4，同比环比分别1。0ppt0。5
　　销管费用为9。61亿美元，同比环比分别3。30；
　　销管费用率为4。5，同比环比分别2。7ppt1。2
　　合计费用率为7。9，同比环比分别4。1ppt2。6
　　对应单车费用为4，927美元，同比环比分别28。229。1；
　　归母净利润为32。92亿美元，同比环比分别103。545。7；
　　对应归母净利润率为15。3，同比环比分别3。5ppt2。0
　　对应单车归母净利润为9，574美元，同比环比分别42。87。9；
　　自由现金流为32。97亿美元，去年三季和今年三季分别为13。286。21亿美元；
　　从特斯拉经营近况来看，产能端，供给和物流存在挑战，但该公司有信心实现2022年50交付同比增长目标。
　　目前，柏林和奥斯汀工厂产能爬坡低于特斯拉预期，该公司认为德国工厂产能将按照计划爬坡，能源危机不会影响长期生产；物流运输制约公司交付，包括海运和卡车运输，该公司正在努力应对；4680电芯和结构化电池包进展顺利，产能逐步爬升。
　　需求端，目前中国、美国新增订单需求旺盛，特斯拉有信心分别保持50增长。新产品方面，特斯拉指引Semi在2023年仍在爬坡期，预计2024年北美达到5万产能；价格调整方面，如果原材料价格仍然保持高企，特斯拉的调价空间将受到限制。
　　责编：桂衍民
　　校对：陶谦