我的318之旅

　　一直以来，我都希望能够将自己足迹所到之处以文字的方式记录下来，留下当时所见、所思和所想。回首曾经的足迹，那在不同风景间行走的岁月，每一次旅行都是自己内心的一次旅程。生命的本真就像河流一样，永无止境地继续往前走着，永远都在追寻、探索。我们经历过无数次的旅程，有走马观花匆匆而过的、也有刻骨铭心终身难忘的，中间的千般磨难，或坚持或迷失，都是我们生活过程中必须经历的。面对五光十色的世界，面对充满诱惑的漫长人生，我们按照自己的节奏生活着，享受着生活带给我们的快乐和忧伤，感受着生活中点点滴滴的温情日常，坚守着自已内心最真实的思想，保护着自己内心最柔软的部分，让自己能够以自己喜欢的方式行走着，以自己喜欢的方式生活着，做最真实的自己！
　　工作二十几年，走过无数的地方，看过无数的景点。经历过无数次的旅行。但2017年的川藏、青藏和河西走廊的那次历时二十天的自驾旅行让我终身难忘。那不仅仅是一次观赏风景的旅程，更是勇力和能力的一次挑战。虽然已经过去三年多了，但路上所经历的一切仿佛都如同发生在昨天，一直萦绕在脑海里。一直想把这次旅程记录下来，但迟迟没能行动。今年，由于疫情的原因不能出门旅行，所以便有了时间，提起笔来，将那次旅程中的点点滴滴记录下来，记下这让人刻骨铭心的壮丽的山河之旅。
　　318线川藏南线示意图
　　国道318线，从上海到西藏樟木，横穿我国东西，全长5000多公里。大致是沿着北纬30度线条延伸。在这5000多公里的带状地带内，景观不仅集中，而且均衡。处处皆是世界级的景观。所以318线一直被称为中国人的景观大道。但是在大多数人的认识中，川藏线南线是318线的代表，就是从四川成都到西藏拉萨的那条盘山公路。这条路1951年开始建设，从成都平原到青藏高原，横穿青藏高原和横断山脉，全长2200公里左右，是世界落差最大的公路。平均海拔3000多米，沿途翻越二朗山、折多山等20多座高山，大渡河、金沙江、雅鲁藏布江、怒江等亚洲最大的江河在它身旁奔腾呼啸。整条公路海拔急速上升和下降，对身体和意志是一个极大的挑战，而且一半以上的公路是在高山峡谷中和山脊上行进，从若干只在地理书上看到过名字的大河流、大峡谷中穿行，海拔落差大、高山峡谷弯急坡陡路况差，但险峻、雄奇、瑰丽的天然地貌，赋予了它传奇色彩。对神秘雪域高原风光的无限向往让这条路一直都是旅行者的向往之旅。这些年来，我分别乘飞机和火车进过藏，也饱览了高原那美丽的风光，但一直都觉得少了点什么，没有真正到过西藏，也没有真正了解它。因此，在2017年夏天得知哥哥和侄儿要自驾318进藏的时候我马上参加，以完成自已的一个梦想。想起小时候我和哥哥最喜欢做的游戏就是在地图上找地名。你在地图上随口说一个名字让对方来找，谁没找到就做家务，天天乐此不疲。为了少做家务，我天天都对着地图背地名，几乎是背熟了中国地图。横断山脉那一片是我们最喜欢猜的地方，因为那一片地方地名多，而且名字都是藏语音译的，拗口，而且大多藏在大山里，不好记又不好找，用来做游戏是最合适的了。所以金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江、横断山脉、沱沱河、昆仑山都深深地印入了脑海中。当时那一个个地名对我们来说是那么遥远，只是一个地名而已，只是一个逃避家务的游戏而已。后来读书了，地图上的地名变得生动了起来，知道了那个地名下面的土地是干旱还是葱笼；是贫脊还是富饶；是高山还是峡谷；一切都吸引着我们想亲自去看一看，走一走。做旅游这么多年，去了很多地方，了解了很多的风土人情，但318线一直都只是存在于儿时的游戏和书本之中。这次终于要将书本变为现实，将万卷书变为万里路时，我真正的318之旅便从2017年的7月21日开始了。