顺丰还是老大！快递行业告别价格战，义乌商家扛不住涨价准备回老

　　本文来源：时代财经作者：林心林
　　价格战熄火的一年，快递企业们过得怎么样了？
　　图片来源：Pexels
　　近日，圆通速递、韵达股份、德邦股份相继发布了2021年财报。
　　其中，圆通速递2021年全年实现营业收入451。55亿元，同比增长29。36；净利润21。03亿元，同比增长19。06；韵达股份2021年营收417。3亿元，同比增长24。56；净利14。77亿元，同比增长5。15；易主京东物流的德邦股份，则在2021年实现营收313。59亿元，归母净利润1。43亿元，同比下滑74。81。
　　按照此前顺丰控股披露的年报数据显示，2021年，顺丰控股营收突破2000亿元，达到2072亿元，同比增加34。5，归母净利润42。7亿元。
　　至此，顺丰控股依旧稳坐快递行业一哥地位，而圆通速递与韵达股份的亚军之争，也以圆通速递获胜暂时落下帷幕。
　　值得注意的是，过去一年，快递行业经历了极兔速递、京东物流发起的两笔世纪重组，行业格局发生微妙变化。同时，快递企业也在叫停价格战中修复单价、扭转亏损。
　　而在价格战渐熄过程中，曾经在快递企业低价争抢市场中享受红利的商家，则明显感知到成本上升的压力。
　　在全国最大的小商品批发市场义乌做生意的淘宝商家王励（化名）告诉时代财经，义乌快递费的低价优势已经一去不复返了。
　　等这阵子的快递发完，我准备回老家了。
　　快递业务量首破千亿，五家头部企业市占率73
　　2021年，全国快递年业务量突破千亿件大关、创下历史新高，业务量累计完成1083亿件，同比增长29。9，行业依然处于快速成长期。
　　这在头部快递服务企业的财报中反映明显。
　　2021年，中通快递完成全年快递业务量223亿件，成为全球首家突破200亿件年业务量的快递企业。韵达股份累计完成业务量184亿件，圆通为165亿件，申通为110亿件，顺丰为105亿件。
　　其中，中通与圆通的业务量增速约31，韵达、顺丰紧随其后录得约29，而申通的增速则低于行业平均增速，约为25，处于垫底。
　　体现在市场份额上，过去一年，头部行业的竞争格局总体稳定。中通、韵达、圆通的市场份额分别为20。59、16。99、15。28；受业务结构影响，顺丰市场份额下降0。03至9。7，申通则下降0。4至10。2。
　　三通一达与顺丰，这五家头部快递公司累计占据着72。81的市场份额这是自2017年以来，五家快递巨头首次市占率出现下降趋势。
　　在营业收入量级上，业务多样、单价较高的顺丰以2072亿元领跑行业，同比增长34。5，其次是京东物流，营收达到1047亿元，接下来分别是圆通、韵达、中通、申通。
　　极兔、京东物流斥百亿收购，能否弯道超车？
　　与此同时，其他快递企业正在崛起，其中京东物流、极兔显然是其中不可忽视的存在。
　　2021年10月，百世集团和极兔速递共同宣布，百世集团同意将其在国内的快递业务以约68亿元的价格转让给极兔速递，一时轰动无比。今年3月，京东物流刷新了极兔收购金额，以89。76亿元拿下德邦快递66。49股份，成为目前国内快递物流行业历史上的最大金额并购。
　　这两笔收购，将为此前市占率均约5的极兔和京东物流带来不小想象。有接近极兔百世交易的人士曾推测，两者合并后，极兔的市场份额将提升至14。
　　当然，对于想要急速切入中国快递市场的极兔而言，目前最重要的仍是融合进度。有淘宝商家向时代财经表示，因担心网点发货不稳定，暂时不考虑极兔、百世。
　　现在不确定因素就是极兔跟百世的融合，如果融合顺畅，极兔在价格、网点布局上还是具有非常强有力的竞争力。快递行业专家、双壹咨询创始人龚福照称。
　　龚福照表示，目前整个快递行业已经不再像一块铁板，这两年市场已开始分化，快递企业沿着各自的市场优势进行突破。
　　其还提及，接下来快递行业发展会呈现产品细分、多元扩展的趋势。比如从去年开始，中通、圆通都开始推出自己的标快产品，邮政也在推进，抢占标配市场。
　　此外，快递公司会逐渐围绕着周边产业进行拓展，向着综合物流供应商发展。最典型的就是顺丰，拥有快递、快运、冷链运输等等业务，结构非常丰富，而中通等其他快递公司现在也开始朝这个方向迈进。
　　价格战熄火？中通超越顺丰成利润王
　　除了竞争格局上的微妙松动，去年快递行业最剧烈的变化是各家快递公司不再打价格战。
　　自2018年开始，一些快递企业通过以价换市的方法抢占市场，其他公司迫于压力纷纷迎战。深陷低价竞争的这两年，快递末端网点利润受冲击、一线快递人员收入降低，快递企业也出现利润承压的情况。
　　这场价格战在2021年达到了高峰。叠加疫情等原因，去年一季度多家快递企业净利润大幅下滑，其中顺丰亏损了9。89亿元、申通同样由盈转亏，韵达虽保持盈利但利润却同比下滑了三成。
　　随后，行业反击战拉开帷幕。2021年4月，极兔、百世快递因低价倾销被浙江省义乌市邮政管理局处罚；同年9月，中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔相继宣布全网派费上调0。1元票。
　　从业绩表现来看，可以看出价格战的影响正在削弱。
　　2021年全年，中通、顺丰、圆通、韵达、申通分别实现净利49。5亿、42。7亿、20。9亿、14。1亿、5。2亿元，除顺丰、申通出现下降之外，其他快递公司实现20以内上涨，中通超越顺丰成为利润王。
　　而截至今年3月，顺丰、韵达、申通、圆通的单票价格分别为每票15。52元、2。59元、2。56元、2。48元，分别同比增长2。24、18。26、13。78、10。11。
　　去年整个快递行业发生了比较大的反转，价格战止跌、各大公司利润水平明显上升，行业改变了过去的竞争手法。龚福照称，按照往年，911月快递开始涨价，双11过后又下调价格开始竞争；但去年双11之后，快递公司均没有调价，延续高价策略。
　　龚福照续称，像中通、圆通的价格相对比较坚挺，恰恰也是利润表现最好的，市场并没有明显流失。
　　快递价格上涨，淘宝商家扛不住了
　　快递企业欢呼一片的同时，明确感受到这场价格战变化的则是电商商家们。
　　这在曾经占据快递价格洼地的义乌更为明显。义乌商家李明（化名）称，快递上调派费对于普通消费者并没有影响，主要是一些发货量大的电商客户。
　　李明的发货量相比其他义乌大商家来说并不算多，但是每个月9万件左右的快递件，还是让他清晰感知到价格上涨带来的影响。前两年义乌每件的快递价格能到8毛、1块，去年还是1。8元，今年以来已经涨到2。4元了。
　　而从去年9月开始，李明合作的几家快递网点的发货价格都上涨了几毛，最多的涨了8毛，一个月就要多花近一万元。
　　李明感叹，义乌快递费的红利已经一去不复返了。快递优势不大的话，待在义乌就不适合了，好多大商家都搬走了，除了利润高的外贸还在。
　　连同房租、人工成本上涨的压力，李明决定忙完这阵就把发货地搬回河北老家。而这阵子，他已经开始跟工厂对接，抵消快递费增长的成本压力。
　　另据双壹咨询3月快递价格指数（EPI）显示，3月价格指数为100。64，相较2月呈现稳中有升。分城市而言，北京价格最高，广州、深圳、金华（义乌）则位于末位。
　　龚福照称，3月份义乌的平均快递价格是2。78元，在全国市场里面还是比较低、处于垫底的，只是没有了前两年的价格红利。