特斯拉近日发布了其在纽博格林赛道创纪录的一次车内视频。旗舰轿车ModelSPlaid在7分35。579秒穿越12。94英里赛道证明了轭式方向盘的采用是成功的尽管它迄今为止受到了很多批评。 要说特斯拉为新款ModelS配备转向系统的决定是仅仅是有争议的,那都是轻描淡写的说法。很多人发布的负面评论认为不仅仅是说轭式方向盘是一个笑话,还有人说特斯拉就是在浪费金钱,特意的展现自己的与众不同。但该公司新发布的在ModelSPlaid上创纪录的纽博格林赛道视频表明,轭式转向系统根本不会阻碍旗舰轿车反而有利于ModelSPlaid。 在行驶过程中,ModelSPlaid由驾驶员使用轭式转向系统进行无缝控制,驾驶员完美的处理了纽伯格林的残酷曲折道路,甚至有时车辆的转向看起来与大众ID。R等原型车的转向系统非常相似。该车甚至多次达到目前163英里小时(262kmh)的最高时速,这暗示着这款旗舰轿车在收到合适的履带包和解锁其200英里小时(321kmh)最高时速的软件更新后,可以轻松展示更加令人印象深刻的速度。 埃隆马斯克(ElonMusk)最近解释了他选择在ModelS上使用轭式方向盘的基本原理,轭式方向盘也出现在Cybertruck和下一代Roadster的原型中。按照马斯克的说法,圆形的方向盘除了无聊之外,实际上还挡住了ModelSPlaid的屏幕,轭式方向盘的完全自动驾驶体验远远优于圆形方向盘。