奇骏我曾经跨过山川湖海，也穿过城市灯火

　　使用超现实主义的语言来重建一个真实的世界，这个世界指向寓言和神话主题。
　　这是我最喜欢的摄影师之一，在这世上，有过这样一位勇士，曾是生活家，曾是浪游世界的旅人，将毕生的爱与热情都献给了摄影，他就是阿巴斯。
　　回看这些照片，忠实地记录了阿巴斯的一生，50多年的职业生涯中，他的拍摄覆盖了世界绝大多数地区的变革与战争：并曾前后花费七年时间，走访29个国家拍摄穆斯林的生活状况。之后他又继续拍摄了基督教、佛教和印度教等系列。
　　去一个地方走一走，安静的看一看，和人们聊聊天，融入进去，然后做好准备，我们始终坚信，下一个街角一定有某个瞬间在等着我们。
　　很多人都说男人可以没有房，但是一定要有一辆车，车是距离上的有限自由。对于喜欢到处转转的人来说，一辆车可以带你穿梭于城市大街小巷，完成每天繁忙的工作，周末去周边山村钓鱼、小溪游泳、带着单反去荒废的工厂拍照、甚至深入到西北草原的腹地闻闻格桑花的香味，这是多少钱也买不来的独特体验。
　　在东北的黑土地上飞驰，路边雪地跳出一只野兔，你会看着迎风飞舞的雪花出神：世界大部分的样貌是这样浪漫广博的，我所在的城市只是渺小的一部分而已。
　　而要满足你的梦想，车子需要有两面性，一面是战马，一面是旅行马。你会拥有独属于你自己的，勇壮，和浪漫。
　　或许，奇骏就是这样一匹马。
　　继7月30日东风日产全新一代奇骏全域登临后，全新一代奇骏超现实主义商超展首站登临上海龙之梦购物中心。我们通过任意门装置，在神秘时空隧道任意穿越在荒漠、雪原、森林、沙漠不同风光中，感受天生奇骏，全域探享。
　　奇骏带来了什么？
　　2068平米的人造全地形山体，23米垂直升空试驾赛道，70倾斜坡度的试驾道具。涵盖了森林、沙漠、戈壁、雪山等多种地形。这匹双面马，既能满足城市通勤的需要，也能带你去野外撒欢。
　　乍一看，有没有想到这张图？
　　本次活动一共设置了四大科目、六项挑战。悬挂及脱困科目中，包括台阶路、交叉轴、木桩路、涉水路、颠簸路、转角路六项挑战，主要考察车辆的悬挂性能、四驱牵引力和动力系统的实力。在体验项目中，我们打开越野模式，加上BLSD电子制动差速锁快速介入，后轮扭矩分配最大化，动力输出强劲，车辆稳稳的通过。
　　奇骏想表达什么？
　　当然是这套VCTURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8：114：1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项技术，达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。
　　加上全新一代的CVT智能无级变速器，采用多项先进技术，速比范围大幅提升、承受扭矩更高、动力响应更直接。同级最大的8。2：1的变速比范围，使得变速能力更强；双油泵系统可以承受更高扭矩，响应更快、加速更迅猛；离心钟摆减震器则大大降低发动机和变速器之间的传统固有震动，使动力输出更加平顺。
　　而为了充分应对各种路况，第二代44i智能全模式四驱拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，驾驶者可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心所欲变换或激活驾驶模式。
　　在不同模式下，四驱系统可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，既满足了大家对智能化操控的需求，又大大降低了越野难度，使得普通驾驶者也能轻松越野。
　　在现场，日产还复刻了全新一代奇骏超级工厂，打造了沉浸式汽车工厂车间。进入全新一代奇骏超级工厂，了解奇骏四代历程，模拟工厂研发过程。
　　值得表扬的点是，新奇骏内饰也绝不落后，全新MultiLayer人体工学座椅，相比前代车型做得更好。比如，全新座椅采用了全新面料和绗缝工艺，表层触感更加柔软，而厚实的填充物，具备很好的回弹力和支撑性。而且，坐垫和座椅靠背角度做了优化处理后，包裹性也更出色，后排座椅靠背角度可以调节，甚至放平。可以说，不管是前排还是后排座椅，都带来了更好的舒适性。
　　从座舱设计布局来看，全新一代奇骏在前排中控台、扶手箱、门内饰板等处采用了大面积软性材料，配以具备高级感的金属拉丝或木纹，品质感和档次感显著提升。全新一代奇骏车内共有25处储物空间，平时出行常备的水杯、手机、钥匙、钱包、雨伞等各种物品，都能找到合适的地方放置。此外，无线充电这样的贴心配置，全新一代奇骏也都给安排上了，并且支持各种规格的设备，让充电变得更高效、更便捷。
　　登峰造奇巅峰赛，不只再次证明了全新一代奇骏比想象的更强大，力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控优势尽显，也是我们在城市灯火与山川湖海之间用车轮的印记闯出波澜壮阔的底气。