拖拉机飞车，如何解决？

　　拖拉机遇到飞车现象怎么解决呢：
　　1、我本人是一名拖拉机驾驶员，拖拉机飞车现象，我曾经也遇到过，前几年我开拖拉机送砖，把砖送到目的地，回家途中突然拖拉机油门失控，当时可把我吓坏了，我那年开的是一台江西180双缸拖拉机，这是我从来没有经历过的一次拖拉机飞车现象，拖拉机发生飞车现象，我也很害怕，不知道怎么办？我当时第一个想到的是赶紧停车，随后立即踩刹车，让拖拉机快速停车，幸好当时是空车，车上没有货物，并且是一辆有气刹的拖拉机，如果当时开的是一辆没有气刹功能的拖拉机，后果肯定无法想象。
　　2、我告诉大家，这种双杠拖拉机发生飞车现象这样解决，找当地专业修理拖拉机师傅，并且给他说你的拖拉机飞车，修车师傅就可以帮你修理，我当时把我的拖拉机开到我们当地那个专业修理电子校泵店，师傅帮我修好的。修车人给我说，平时别让校泵里面缺机油，拖拉机运转时间长了，校泵就会偶尔几年发生一次飞车，所以说当我们双缸拖拉机，发生飞车现象，我们也别害怕，如果是空车，可以快速制动，如果车上有货物，就要采取点刹，点刹是这样操作的，手掌握好方向盘，每隔几秒钟缓慢踩下刹车，直到拖拉机停车。
　　3、这是我自己开拖拉机亲身经历，希望我的方法能帮助大家！
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　　拖拉机飞车并不是车飞了起来，而是发动机转速失控，只升不降，声音刺耳，排气管排出黑烟或混有蓝烟。飞车是柴油发动机特有的现象。
　　拖拉机飞车分两种，柴油飞车和机油飞车。柴油飞车有几种情况，一是，柴油泵轴塞磨损严重，卡死，导致柴油泵最大量向缸筒燃烧室供油，发动机超速运转。二是，更换柴油泵轴塞时，错误安装供油量齿数，柴油车一发动，就不会停车。（一般情况是，安装供油量偏大或最大）。三，柴油机偏盖齿轮室油门拨叉轴套，磨损磨偏，卡死或拨叉在向大油量方向运动时脱出，使柴油泵轴塞油量齿条在最大位置处供油。
　　机油飞车，这种飞车，一旦飞起来，很麻烦，不容易控制停车，后果更严重，也很危险！这种飞车有两种情况可导致飞车。一，柴油机，缸筒，活塞，火塞环磨损严重，特别是活塞上面的最后一道刮油环，磨损特别严重，在发动机起动后，曲轴室内飞溅的机油进入缸筒内，活塞上面的刮油环不能有效的把机油回流到曲轴室，油底壳，使缸筒内壁余留机油过多，在活塞往复运动时把机油推向燃烧室，在压缩爆燃时和柴油一同燃烧，这个过程不停重复，在断开柴油时，发动机也不会停车。二，在向柴油机加注机油时，疏忽大意，油量过多，超出油尺最大限度量甚至更高，曲轴转动时带着机油飞溅进入或流进缸筒内，和上一个叙述一样，断开柴油后，发动机继续燃烧机油，发动机转速一直上升。
　　在遇到柴油机飞车时，一定不能慌，不能害怕。不然，在周围无人的情况下，那就逃吧，越远越好。后果轻的，发动机报废，严重的，柴油机飞轮，有的能震裂几瓣，甩出几十米远，若周围有人的情况下，不亚于炸弹。
　　不管是柴油飞车和机油飞车时，首先，找到扳手，一只手掀起柴油机减压，另一只手用扳手把柴油泵端的高压油管螺帽松掉，断开供油，一般情况下，发动机就会停车。如果！如果！还不会停车，应迅速的把空气滤清器盖打开，脱掉衣服，把滤清器进口堵住。这样就会停车了。
　　拖拉机飞车，不是拖拉机起飞了，而是一种很严重的发动机故障。不只是拖拉机，很多使用柴油发动机作为动力的农机，都有飞车的可能。
　　虽然拖拉机飞车不常见，但是一旦发生飞车，就要及时、快速、正确的处理，否则飞车造成后果非常严重。下面就概要说一下拖拉机的飞车。
　　一、拖拉机飞车的表现：
　　拖拉机飞车一般在刚启动的时候发生比较多，也有不少在工作过程中飞车的。
　　飞车有3个明显的征兆：转速高、异响大、烟度大。这三个征兆现象会不断的增加，尤其是转速，会在几秒钟内提高到正常转速的23倍甚至更高。
　　同时伴随着异常的声音也在不断增大，大量的黑烟也同时冒出来，给人一种发动机在咆哮的感觉。
　　二、飞车的原因：
　　拖拉机飞车主要两个原因
　　1、发动机油泵问题：油泵卡死、飞锤失效等，简单来讲就是油泵的调速功能失效，发动机转速不受正常控制，一直上升，越转越快。
　　2、机油进入燃烧室：一是机油加注过多，进入燃烧室；二是活塞环安装不到位，油环对口或者安装错误，导致机油进入燃烧室。进入燃烧室的机油成了燃油不断燃烧，造成飞车。
　　三、飞车的危害：
　　不是危言耸听，拖拉机飞车轻则导致发动机的零部件损坏，重则导致车毁人亡。
　　由于飞车的时候，发动机转速是不受控制的，可以说是转速无限上升。
　　若不及时有效的处理，发动机的运动部件在达到转速极限时，就会变形、松动，甚至脱落飞出。
　　小编就曾经听说过发动机飞车处理不当，导致连杆城市不住，断裂开天窗，机体碎块飞出致人重伤的事情。
　　四、飞车了怎么办？
　　发现拖拉机飞车，首先不要慌乱，根据不同情况，及时处理。一般有3种处理方法，即断气路、断油路和外力熄火
　　1、拖拉机刚启动时发生飞车：
　　一般单缸柴油机出现飞车，可以用扳手拧开高压油管，通过切断油路的方式使发动机熄火；也可以用毛巾或者布头堵住进气管，通过切断气路的方式使发动机熄火；
　　若是没有扳手或毛巾，可以通过打减压的方式，是发动机熄火，但是这个方法容易造成发动机减压机构或者气门出现损坏。
　　而多缸机飞车，就没有办法打减压了，一般可以通过切断气路的方法使发动机熄火。
　　2、拖拉机行驶过程飞车：
　　若拖拉机无法及时停下进行处理，可以通过别挡、点刹或急刹的方式，给发动机增加外力，强迫发动机熄火。
　　这样处理相当于把发动机憋熄火，但是这个方法有一定坏处，就是对发动机的离合器、底盘传动机构的考验比较大，容易造成传动系甚至发动机的损坏。
　　3、需要提醒的是，若是发动机高压油管拧开以后，发动机还是持续飞车，说明是烧机油飞车。这时候务必尽快想办法堵住进气口，通过切断气路的方法使发动机熄火。
　　相信很多农机手都有处理拖拉机飞车的经验，小编就简单叙述这些，欢迎有经验的农机手们补充、指正！
　　看你是单纯的柴油机飞，还是拖拉机飞。如果是拖拉机，可以挂档憋死它。如果单纯柴油机，扳手又凑手的话，松开高压油管就可以，打开减压阀的方法要不得，会毁坏零件。扳手不凑手的话。可以想尽一切办法堵死空气滤清器。如果滤清器也不方便堵，那就把低压软管切断。让它飞吧。飞一会就不飞了。
　　首先不要荒打开工俱箱取出板手，用左手打开减压阀右手松开高压管头镙母，如果还不减速则说明是机油飞车，这时要立即拆下空滤器用毛巾或衣服压。死进气口，减压开关不能松，只有这样才能机平人安。。
　　传统大泵机，尤数两缸机最爱出现飞车。究其原因多为柱塞泵的柱塞发卡、调速器室内机油过多，当发生飞车时挂上最高档踩死脚刹车（目的就是将全车的最大负荷施加于柴油机），迫使其憋熄火。
　　柴油发动机飞车是指发动机因为故障，转速异常升高，失去控制，而且速度远高于标准转速，如果处理不当，很短时间就会严重损坏。
　　飞车的原因一般是两种原因，为柴油飞车和机油飞车，柴油飞车一种是是因为油泵的供油量过大或者柱塞杆装反，特别是那个单杠发动机，手工装泵容易出现问题；另一个原因就是调速器故障，调速器无法保证转速和供油系统的平衡，引起飞车。
　　第二种是机油飞车，机油进入燃烧室，发生飞车，一种是油浴式空气滤清器加机油过多，机油吸入气缸；第二种是发动机里水或者柴油漏进曲轴箱，机油油面上涨，也会进入燃烧室，还有一种，涡轮增压机油封坏了，机油被吸入燃烧室。
　　无论那种飞车，都有及时停止发动机，以防不测，如果是柴油飞车，可以切断油路，松开高压油管的螺母或者切断油泵附近的进油管；如果是机油飞车，切断燃油没有用，必须阻断空气进入，堵死发动机进气口，对柴油飞车一样适用，具体看手头的工具适合那种操作。
　　燃油系统引起飞车一般是在维修以后，在正常使用的过程中因为供油系统突然引起飞车的情况比较少见，柴油飞车速度上升很快，黑烟。机油飞车多见于侧翻或机身过于倾斜，如果是曲轴箱大量进入油水，有经验的师傅会发觉异常，机油飞车速度上去的稍慢一点，浓烈的灰白色烟或灰褐色烟，排气管有机油喷出。
　　自己不是专业维修人员，只是有一些经历，仅供参考。
　　谢邀请：
　　这个问题本身有问题，
　　你是问的拖拉机发动机的问题吧，是发动机失去供油增减的控制吧，
　　如果是，得看具体的症状，再具体分析。是机械故障，还是外因。
　　因为好几方面原因能造成这种现象。
　　一、是因燃油的质量原因，造成柱塞与柱塞套之间杂质聚积产生卡死，使调控部件失效而正好在最大供油位置，就出现了飞车。
　　二、是因喷油泵的使用时间过长，内部传动部件破损，出现的卡死的角度正好在最大供油位置。
　　三、是新手重装喷油泵的时侯才能偶尔出现借装的原因，也能出现的故障。这又得分两种：1、喷油泵内的传动齿条与拨动齿轮的装配记号不对。重新按标记重装，即可排除。2、是调速拨叉与传动齿条的拨柄没配合好。重装即可。
　　其它原因，得根据实质情况而定。
　　总之，不管出现哪种情况，首先做现场操作者，头脑要清醒是重要的，冷静思考，不能惊慌失措。首先选择平坦路面，切断发动机与车身的动力，踩刹住车。如果设有减压闭合拉干装置的，拉起减压手柄，使发动机失压，就能使故障解除。如果合适的板手顺手，瞬间破开高压供油管连接丝，使之失去燃烧的条件，也能快速解除故障。如果这俩条件都没有，快速的折断油箱与油泵的连接输油管，也能解除故障。
　　活学活用、灵活机动是第一要素，以上是本人的体会，希有同感者共同探讨。
　　飞车时赶紧想法熄火，一台车要着火，两个途径，油路和气路，既然飞车，想正常用油路来解决可能不太现实，那么用气路来实现车辆熄火的目的还是能做到的，把滤清器堵死，让发动机无法获得氧气，而达到快速熄火的目的，这样才能让车辆安全不至于损坏。遇到飞车时切莫惊慌，动作要快的做出正确的判断才是唯一的选择
　　先把油箱开关关上，再找
　　扳手把高压油管御开，停下来再找原因