斯柯达科迪亚克基本版值得购买吗？全部下来共多少钱？

　　感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！
　　笔者说想要了解一下斯柯达科迪亚克这款车的基础版车型，其实，基础版车型是没有现车的，但是很多的人不太明白，既然没有现车，为什么要有基础版的车型呢？其实厂方这样做是有着很大的原因的，而最直接的一个目的就是为了拉低车型的售价，然后在同级别的车型当中有着价格上的竞争力。
　　如果说你打算买一台像大众一样的车型，也就是说品质和大众是一样的，但是苦于囊中羞涩，这个时候你就可以考虑一下斯柯达车型，其实斯柯达科迪亚克这款车完全可以看成是大众途观，但是呢这款车是七座的车型，在整车的车身尺寸上，都比大众途观有优势，但是价格却比大众途观要便宜很多。
　　斯柯达科迪亚克2。0T标准版车型的指导价189800元，目前这款车的市场终端优惠大概在26000元左右，也就是说实际车价163800元，其中保险7000元左右，不知税14000元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在185000元左右，这样的价格对于很多的消费者来说，吸引力还是比较大的。
　　以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨。
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　科迪亚克是斯柯达旗下的中级suv产品，2018年累计售出新车4。88万台，平均月销4千台左右，在这个级别中竞争力比较一般，和大件几乎一样的途观l完全不能相提并论。
　　科迪亚克在外观方面十分硬朗，前脸家族式中网很有侵袭力，凶悍硬朗，车身侧面线条比较匀称，棱线突出，后尾部也是棱角分明，整体还比较漂亮。
　　动力方面，标准版搭载2。0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8。9秒，加速比较够用，深踩一脚换挡飞快，迅速将车身往前推送，小有激情。
　　底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教偏硬，对震动的过滤直接干脆，支撑性很强，过弯侧倾小，开起来很有信心。
　　空间方面，车身轴距2791mm，基本版为5座，所以前后排都有不少余量，坐进去十分宽松，视野开阔透亮，后背箱常规容积506升，装载能力可圈可点。
　　内饰方面，基本版中控台覆盖了大量的银色金属装饰板，中控屏幕尺寸不小，达到了9英寸，而且各功能分区布局很合理，用起来比较顺手，看上去也不掉价。
　　售价方面，2019款科迪亚克330五座两驱标准版，裸车报价16。79万，落地再加购置税14350，车船税480，强险950，商业险5895，上牌500，共合计19万左右。在配置上，全景天窗，导航，大屏，多功能方向盘，全车窗一键升降，自动驻车，电子手刹，胎压监测，上坡辅助，自动启停等都有配备。
　　欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
　　大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
　　斯柯达科迪亚克是斯柯达旗下一款中型SUV，跟途观L是基于同一平台打造而来，凭借着出色的外观设计以及不错的配置一经上市便获得了广泛关注，外观方面采用了斯柯达全新的设计理念，外观非常大气稳重，较宽的前脸格栅采用了镀铬装饰极具视觉冲击感，侧面硬朗的车身造型以及平直的线条整体非常有运动感，内饰简洁大方，采用了大量软质皮革包裹手感非常不错，搭配钢琴烤漆饰板非常有档次，平底式的方向盘更具有运动感。空间方面有5座和7座车型可选，满足不同消费者对空间的需求，一般家庭对于空间的需求都是可以很好的满足。
　　动力方面科迪亚克搭载了EA8882。0T高低发动机，匹配7速湿式双离合，这套动力总成在大众旗下多款车型上都有搭载，稳定性以及平顺性都非常不错，深踩油门有明显的推背感。底盘调教方面专门针对中国路况进行了重新调教，在有良好操控性的同时更兼顾了舒适性。以及相对偏低的售价在同级别非常有性价比的。一般入门基础版都没有现车或要加装饰，下面一起来聊聊科迪亚克入门级车型落地价多少。
　　斯柯达科迪亚克330两驱标准版官方指导价18。69万，目前市场有2。2万左右的优惠，实际裸车价16。49万，加上购置税14094，保险7689，车船税480，上牌500，全款落地价187663元。
　　我是车主，回答这个问题正合适。
　　我买的是TSI380，就是顶配。买之前，我对比了很多同类型、同级别的车，有汉兰达、锐界、5008、唐和KX7等，比了很久发现科迪亚克的顶配是最值的一款，性价比最高，想要的基本都有了，最主要的是EA888第三代的2。0T发动机太厉害，配合DQ500变速箱和全时四驱，还是非常值的。
　　至于说乞丐版，我个人是不推荐的，每辆车的乞丐版都不是主打款，厂商也很少生产，如果真看中了科迪亚克，受限于资金的话，还是选中配吧。
　　你说的是斯柯达科迪亚克标准版吧，也就是入门车型。从品牌角度来说，斯柯达虽然没有大众那么有名，但是就实用性和性价比来说，都是非常不错的。整体市场表现也算可圈可点。
　　以你选择的这个版本为例，作为一款中级SUV，4。69车长1。88车宽2。79轴距，整体空间表现还是非常不错的，至少家用是没啥问题。动力系统上2。0T配7挡双离合，最大马力186，百公里加速8秒多，数据表现不错。
　　底盘上前后都是独立悬架，配置了电子驻车、胎压监测、全景天窗等等，整体而言，综合性价比还是非常不错的。如今在指导价18。98万的基础上，优惠下来可以拿到16。98万裸车，还是很值得入手的。
　　按照这个标准，购置税1。4万左右，车船使用税480，交通强制保险950，再加上汽车上牌费用500和首年的商业保险快六千，全部加起来最终科迪亚克入门落地价格大概在19。2万左右，具体可以咨询你本地4S，祝购车愉快。
　　斯柯达柯迪亚克基本款是TSI3305座两驱标准版，指导价17。79万元，目前终端优惠在3万元左右，全款落地价为16。7万元附近，作为思斯柯达中型SUV，柯迪亚克的性价比还是很高的，尤其是与同样动力总成的大众对比。
　　虽然是最低配，但柯迪亚克不像大众那样使用1。4T发动机，而是直接上升到2。0T低功率发动机，最大功率137kw（186ps），峰值扭矩320Nm，匹配7DCT变速箱，零百加速8。8秒，百公里油耗在6。8L，底盘提供前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校还是以舒适性为主。
　　柯迪亚克三围尺寸为469818831676mm，轴距达到2791mm，无论是体格还是空间表现都是同级出类拔萃的。
　　两驱标准版的配置水平也不算太低，主要配备胎压报警、疲劳驾驶提醒、后雷达、上坡辅助、自动驻车等主被动安全功能，还有全景天窗、多功能方向盘、8英寸触控屏（带有GPS导航、路况信息显示、语音识别控制等功能）、全车窗一键升降、车窗防夹手、电动调节外后视镜等功能，都是实用性很强的，满足日常驾驶所需没有问题。
　　综上所述，柯迪亚克的TSI3305座两驱标准版并不注重配置，主要是看重他的中型SUV高定位、超大空间，还有2。0T发动机所体现出的比较出色的动力表现，对于纯粹追求动力和品牌的朋友来说，两驱标准版性价比还是很高的。
　　五座舒适可以20万出头落地
　　要买就买科迪亚克GT
　　三月份研究过，五座高配和七座低配我觉得比较划算落地应该在22以内了吧当时没什么优惠
　　安全性和环保性能不佳