SUV版野马来了！2。3T10AT新一代探险者引进，对标大众

　　福特在车市一直有着不错的地位，可奈何这几年却像被下了降头般地出现滑铁卢，不仅在国内市场的日子不好过在北美市场过得也是很坎坷。福特旗下的锐界曾经销量力压汉兰达，如今月销2000多台，根本不能和汉兰达相提并论了；以前在月销万台俱乐部混得风生水起的福睿斯也被挤下了俱乐部的舞台；福特旗下的车型似乎在与主流市场逆向而行，除了皮卡F150以外，似乎各款车型的销量都在实现整齐下滑。此时的福特要是再不打出好牌，怕是很难救场了。
　　大家都知道，福特在过去的三十年间，一共推出了6代探险者车型，我国接触最早的是它们的第三代车型，不过我国对其只是进行了少量进口，所以福特的探险者车型真正与我国消费者广泛接触要数第五代。如今，这款在美家喻户晓，享有不错口碑的车型要出第六代车型了，力图挽救福特目前一片惨淡的局面。在北美车展前夕，福特正式发布了第六代车型，据消息称，此款新车型将今年年内由长安福特实现国产并择日上市，预计售价是3550万元，从各方面数据来看，这款车似乎对准了汉兰达的高配车以及大众的途昂。
　　第六代探险者基于福特全新CD6后驱平台打造。新一代车型采用福特最新的家族式设计语言，造型上也分了两版普通版和ST版，ST版相较于普通版更具动感。前脸的风格偏硬朗，采用倒梯形的镀铬网状进气格栅，倒三角形大灯与其巧妙融合；包围肌肉感十足，LED等镶嵌其中，整体延续了老款车型的典型美式风，大块头身材上有着粗犷的线条，彰显霸气，不输路虎揽胜。
　　奢华感的游艇造型以及悬浮式车顶似乎成了这几代探险者的标志性设计。新一代的侧面造型保留了部分经典设计，比如由前至后逐渐上升的平直腰线、游艇式C柱以及隐藏式D柱等等。
　　新一代的尾部设计就稍显平淡一些，整体平直方正，很显简洁。值得一提的是，此款车型的低功率版本排气采用了双边淡出设计，高功率版本采用的是双边双出排气，相较之下更显动感。
　　相比于没有很大改观的外部设计，第六代的内部似乎更具看点。第六代的内饰摆脱了以往的老套设计，风格焕然一新。面板具有坡度起伏，细节方面的改变无形中增添了车内的运动感与设计感；和特斯拉一样，新一代探险者增加了纵向显示屏，尺寸达到12。3寸，支持SYNC车机系统，且采用了悬浮式设计，与出风口相融；目光所及之处皆可见到软质包裹和木质纹饰，平添了不少奢华感，档次和乘坐感双双提升。车内空间较大，在座椅布局上，除了传统七座，还有六座可选，提升了实用性。
　　据悉，新一代探险者的普通版在动力方面将提供两款发动机。其中一款为2。3T直列四缸发动机，最大功率为304马力，最大扭矩为420牛米；另一款为3。0T发动机，其最大功率达到370马力，峰值扭矩达到515牛米。而ST版车型或将搭载3。5T双涡轮发动机，彼时，ST车型的动力将与林肯领航员相当；若是实现了国产，或将推出2。0T车型，有两驱版本。在传动方面，新一代探险者搭配的是10速手自一体变速箱。前面咱们说到了，新一代探险者基于福特旗下豪华车型使用的CD6平台打造，因此，这一代车型将首次采用纵置布局，这样一来，将大大提升此款车型的操控性和驾驶感。
　　从目前公开的信息来看，你们觉得新一代探险者能成为一名悍将挽救福特在车市日渐衰退的地位吗？如此直逼汉兰达途昂的售价，是否会实现撼动途昂地位的宏大志愿？