哈佛H6在网上，人见人爱，花见花开，谁开都想夸两句的哈佛H6，去年咱们国家的汽车销量是两千两百多万辆，哈佛H6卖了四十四万多辆，在SUV里排名第一，说起来呀，这哈佛H6也是多年的销量冠军了。
　　不过在网上这车的口碑那可真是两级分化啊！有一波人说这车好，另一波人就说这也配叫车？这哈佛H6到底这么样？今天就给大家讲一下，小编先说一下这车的优点，这车给人第一印象外观其实还不错，虽然说没多好看吧，但是也真不难看，这是走量车型的必要条件。
　　其次呐是够大，这车一大那在咱们眼里那就是面子足，这买车没面子能行吗？而且它内部空间优化还算可以，坐着还挺宽敞，然后就是这个内饰设计，第一眼看上去还挺有档次的，这比几年前的国产车强太多了，这用料比那三十多万的路虎发现神行还要好。
　　接下来小编就给大家讲一下这车的缺点，这车的不足之处呢，主要集中在动力系统上，可以先给大家讲讲这车的硬件，1。5T直列四缸发动机，这车的动力说实话还不错，1。5T带动这么大的车身，1。6吨重的车重，百公里加速能再10，秒以内那就很不错了，而且这个发动机还获得2017年中国芯十佳发动机，它有一项别的自主品牌没有的技术，就是可变气升程技术。
　　新款的哈佛H6这个变速箱从以前的自动变速箱变成了双离合，其实小编在网上看到的车评说这个双离合变速箱只在二三档的时候有些轻微的顿磋，但是小编实际一开，抖的还是稍微有点严重。
　　小编知道这个双离合变速箱天生就爱抖，你要是想追求这个换挡速度，那就抖的很顿磋了，你要想追求平顺不抖，那就要牺牲换挡速度，但是这车的换挡速度和起步真的是十分的慢！
　　一个全国的十佳发动机竟然是轻踩油门不走，有时候松了油门之后呢，这转速还维持在2000转你还能自个加速？你还得立马踩刹车给它刹住了。
　　就平时开这个车啊到还行，就是别遇到那堵车，堵车的时候你很难跟前车保持这种稳定的距离，所以开这个车载路上千万别跟别人斗气！
　　其实呐哈佛H6的硬伤就是上面说的油门响应太慢了别的都挺好的，大家觉得哈佛H6怎么样？欢迎大家在下方留言评论。

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