我不说许多，您就看看这么多交通违法，开车得多闹心。国家的意思，让你买车，但是最好别开，要不你看看为啥油价那么贵，而车价格不高
　　基本上饱和了，再有汽车是耐用品，更换周期长，还有存车也困难，限制了骑车的销售！问题太多了，买车摇号，每星期限号一天，现在地铁，公交，公用交通工具这么发达，买车的人自然就少了，一句话限制太多！造成汽车卖不出去！
　　中国虽然是人口大国，但人口结构已经发生改变了，消费还是以年轻人为主，在年轻人开始减少的情况下消费会很难提升，以后不光是汽车销量减少，很多方面的消费都会缩减。
　　《车市遇冷五原因》
　　一、高油价。
　　二、高停车场价（一个高层住宅地下停车场位动辄2030万元），高停车费。
　　三、城市中心区出门停车，一位难觅。
　　四、越来越多的大城市地铁、公交系统发达，短途出门办事比开车更方便。
　　五、该拥有车的人早已拥有。就各地来说，能随便更换旧车购置新车的毕竟是小众人群，而非大众。
　　上述五条客观原因是车市遇冷的主要原因。
　　一年2仟多万的销量你说卖不动了，还有很多家庭有需要就是买不起也养不起，中国现在也就是将近5个个人一台车，失业人员过亿。购买力不足，只有老百姓都攥钱了，才能进一步扩大销量，这也和产能过剩有很大关系，该造车不该造车的省份都造车。
　　现在我十八线的小城市的乡镇上都天天有堵车了，怎么办？先把交通搞上去吧，现在的公交应该是蛮方便的了，大家多坐坐公交吧。
　　这么简单的问题还用问？不单汽车，除了吃穿必须品其他东西都卖不动，三个字，钱难赚〔流泪〕
　　这种问题是需要用数据来说话的，今年的数据没查到，截止到2020年9月份，中国汽车拥有量3。65亿台。按理说，这两年疫情严重，很多家庭收入降低，对于汽车这种耐用品来说，晚换几天也没啥大不了的。但是，今年的汽车销售能突破2600万台。
　　从上面两张图可以看出来，每年汽车销量相应数据。从18年开始进入负增长，销量是有一定的下滑，但是每年较量都在2500万台左右，从疫情影响来看，这样的销量其实也不算低。
　　你认为咋样才算能卖动？现在就一个小县城上下班时都堵车，出去办事没地方停车，更别提什么一二三线城市，如果再能卖动，就得研究怎样使车飞起来才行。
　　人口大国，有80是贫穷人家，能求得温饱就不错了！

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