不再跳票，EXEED星途终预售，13万买国产最强

　　或许是因为4月份的上海车展在国内汽车界的分量之大，3月份的各大车企在市场上动作频频。上周是属于合资轿车的一周，有主动降低身价，以B级车实力想要攫取A级车市场份额的标致508L；有与508L做法相反的，通过加长升级，身价逼近B级车的全新速腾L；还有首次进入中国，却引发粉丝集体高潮上打雷车ES，下压凯美瑞的亚洲龙到了这一周，串入车迷眼帘的轮到了自主车。昨晚，宣布正式预售的EXEED星途品牌旗下首款车型TXLTX，关于它预售的新闻瞬间占据了各大汽车媒体最显眼的位置。而星途能引起这样热烈的讨论，主要原因还不是它那13万18万元令人惊喜的预售价，而是它一点点显露出来的能使奇瑞再一次可以在高端面前站得住脚的实力。
　　事实上，从星途这品牌和车还在娘胎里面的时候，就一直引得车迷朋友们极度关注。2017年，该车就在法兰克福车展完成了全球首秀，随后亮相同年开幕的广州车展，其国际范儿的造型当时吸引了不少眼球。当时，最初亮相的时候，是叫M31T，坊间调皮的车迷调侃称其为三姨太。彼时，奇瑞传出的消息是要把这三姨太打造成高端品牌，大抵相当于领克之于吉利汽车，WEY之于长城。纵使，奇瑞汽车在打造子品牌特别是高端子品牌上，一塌糊涂，瑞麟、威麟和观致相继败走，落得委身贱卖的下场。但是EXEED星途的出道，做法虽然与此前的观致一般无二，看衰者却没有多少，居然高度统一的看好。直到星途TXLTX的多次跳票，迟迟没有如约来到消费者跟前之后，才逐渐有了星途凉了、星途做不到宣传的样子这些不看好的声音。然而我们还是可以从这些声音中看出，这只是他们迫切想要跟星途见面不得而发的一些牢骚，这也恰恰反映出：奇瑞的星途这一次或许不一样。
　　首款车型TXLTX的预售确实是姗姗来迟了，远的不说，单是这个月，便是从3月21日跳到3月25日，再到如今的3月28日，果然是名副其实的跳票王。可所幸，星途TXLTX终于登场了，对于像我这样理性的国产车粉丝来说，星途的一次确定预售带来的惊喜足以冲淡掉往日无数次爽约的郁闷。那么，星途TX或者TXL预售给我们带来了什么惊喜呢？
　　昨晚，星途的官方微博官方也同时发布了首款车型TXTXL车型的预售价，预售价区间为1318万元，其中TXL铂金版、钻石版和TX（四驱）铂金版三款车型预售价格分别为14。28万元、15。28万元和15万元。而在动力上毫无意外地搭载了奇瑞1。6TGDI发动机，这款发动机可是号称国产最强发动机，是不是国产最强，我们无法有一个具象的对比。但是奇瑞的1。6T发动机确实已经疯传很久了，而且账面数据上也是十分出色：根据官方给出的数据，奇瑞自主研发的这款1。6TDGI发动机，最大功率高达145kW（197马力），峰值扭矩290Nm（20004000rpm转速）。我们查阅资料得知，市场在售的豪华品牌所搭载的2。0T发动机最大功率通常在130140kW，峰值扭矩一般在280300Nm之间。星途的这款1。6TDGI发动机比肩合资品牌2。0T发动机的同时，也代表了中国自主研发发动机的最高水平。
　　如果说，星途所搭载的1。6TDGI发动机是它吸引粉丝的最初的原因，那么它的颜值设计可能就是如此跳票之后还能稳住粉丝的第二个原因了。奇瑞汽车三大件都不错，甚至是国产品牌中的第一档，但是奇瑞汽车往往给人的品牌形象还是低于吉利、长安、哈弗等自主。究其原因，很大一部分是因为奇瑞汽车的设计往往都跳不出来，给到人们一种惊艳。显然地，星途跳出来了，不再是奇瑞的形象了，大道至简设计理念，前脸视觉效果较有冲击力。大尺寸进气格栅几乎占据前脸，修长的大灯造型也较为犀利，使得星途有一种国际大厂的形象。
　　不管星途跳票多少次，它的一次确定预售就足以冲掉此前所攒下的失望。星途的魅力，首当其冲的是奇瑞那国产最强的1。6T发动机，再次是浑身散发国际大厂魅力的颜值，但我想，对于那些配置粉来说，星途TXTXL的配置才是他们愿意被多次放飞机的理由。不需多想，既然星途是奇瑞的高端品牌，车型配置自然不会寒掺。但是前两天星途官方微博放出的具体配置，还是看呆了我。
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　　既然定位是高端品牌，13万18万元的价格，说不上令国人难受，毕竟参考另外两家的WEY和领克来看，星途的售价区间完全被包围了。再看星途官方放出的具体配置方案，已经是惊喜了，怪不得，奇瑞尹总对媒体高呼这才是真正的SUV。好车永远值得被等待，星途的屡次跳票或许正是奇瑞方面对用户负责、对品质把控的表现，不随便上市、不考虑市场规律，只尊重技术本身。纵使强敌环伺，星途依旧不惧。如此，幸哉，自主品牌！