为了环保限行国四、甚至提前淘汰，小编认为绝对不是最好的方法、断不可行，应该加强在用车的排放监管，而不是简单的限、禁、淘汰等懒政，让国四车主安心拉货赚钱。
　　国四卡友之殇
　　为了蓝天白云，买高标准的车开车拉货赚钱是件十分光荣的事！可最尴尬的就是采购国四的卡友，从2013年强制实施，到2017年国五强制实施，只有不到四年！
　　雪上加霜的是这几年正好是重卡销量的低谷时期，也就是说市场行情最不好的时段，卡友肯定难以赚到钱。
　　排放控制及时维修
　　排放监管代替强制国四汰换
　　我们必须要转换思路，不是仅仅靠强制汰换国四、限行国五、实施国六排放标准来实现蓝天白云，而是通过加强在用车排放的监管体系建设，使得有问题排放的车辆能够快速维修，蓝天白云照样可以有！
　　另外的确有很多欧美国家道路上依然有很多远不如我们国四排放的车在运营，蓝天白云一样超多！卡友期待幸福彩蛋
　　如果有关部门能够迅速出手通过降高速费、提运价、保卡友职业入手，迅速制订强有力的可落地的政策，使得货运行业高质量发展、货运士气势必会再次出现繁荣！
　　至于国四强制淘汰及限行，甚至国五限行这个懒政真的不可取，一定要按照行驶本上的15年的报废年限来实施！
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