如何提高自己的驾驶技术呢？

　　如何提高自己的驾驶技术？
　　不是开的越快就是技术越好！
　　学好以下四点，你也会是老司机！
　　首先，题主说的如何提高驾驶技术，那么，这里指的就不仅仅是新手司机了。现实生活中，好多开车好几年的老司机往往也很可能会被人说：这技术，孬！
　　真正技术好，指的是那种即能保证安全，又能在各个场合，各种环境把车开得一步到位（相对而言）的司机！他不一定非要是老司机，〔大笑〕〔加油〕）
　　开车，没有了安全作为前提，我们只能说那是炫车技，抖胆量！这样的司机不叫技术好，叫作死！很有可能就会：看不到明天升起的太阳！这绝不是危言耸听！
　　那么，我们要如何才能真正提高自己的驾驶技术呢？请严格按照下面的步骤和思想去做，开不好车，你来打我！
　　多找空旷的地方练！那种郊区的公园附近，路上有明确标线的更好！不要全部指望在实际路段中来提高自己的驾驶技术，那是会以金钱、损失、伤亡为代价的！切记！
　　在空旷地方，一则安全性提高了不少，二则可以提升自己驾驶的胆气，这样练起车来不急不慌，才会更加得心应手。
　　在空旷地方，你可以把自己的车感，对道路标线等等练得烂熟于胸，等到去正式道路上，你就可以轻车熟路一把到位了。
　　训练方法一：如何快速找到两边车轮的位置！找两条明显的标线，把自己汽车左边的轮子压在上面，再回到车上，看看从前车窗看过去在上面位置（建议如果是新手完全可以拿一点创可贴在窗玻璃上做个标记！），再以相同的方法，看看右边轮子压线后从车上看是车窗玻璃的哪个位置，标记好！做好了这两点，你在以后行车、会车过程中才能轻而易举、得心应手！
　　记住，不要怕麻烦，这个训练一定要做，而且是做的越熟练越好！
　　如何过限宽墩：新手不熟悉时可以只看前挡玻璃离A柱10公分的点，那个点往前延伸出去在限宽墩左侧的里面（此时你车的左前轮离限宽墩左侧还有10公分距离这个是理论参考值，轿车与SUV是有差别的，自己要去掌握），那你的车就可以轻松过去。车的宽度一般在1。8米上下，限宽墩的宽度一般在2米2。3米！尽管坐在车里看起来你会觉得好窄，不敢过！
　　等到多次练习熟悉后，你就可以如图所示，经过限宽墩时找准两个点：左边看A柱向右10公分处（左前轮可以通过），右边看前窗中点向右五公分处（右前轮可过），然后直接快速通过了！
　　如何轻松会车：会车时跟过限宽墩是一个道理，只是左边A柱10公分的延伸线对应的是对方的车的整体左侧。或者你远远看见对方的车在他的车道线内行驶，你只要保证自己的左前轮在自己这条道的左侧线内，基本上是可以顺利通过的。
　　当然，会车时还得注意你右边，如果右边有车或者是靠山体的排水沟，你还得注意用判断右侧车轮位置的办法，否则你很容易刮到右边的车或者右侧车轮掉进沟里！
　　会车与过限宽墩最关键一点就是找准：基准点！
　　如何快速倒车入库：1。靠近车库30公分前进。2。自己的车与车库前的一个车后视镜平齐（此时你们两车差不多在水平位置），向左打死方向直接倒车入库，车身与库身平行时回正方向即可！如果车库在你车的右侧，则与前车平齐后向右打死方向入库即可。
　　（注：此图只适合考驾照时用，实际生活中操作请按照上述文字的方法。）
　　如何快速侧方停车：1。仍然是靠库边30公分，先与前车平齐。2。向右打死方向倒车，当车身与库身成45度夹角时（此时左后视镜刚好可以看到对面底库角或者可以看到后面一辆车的右大灯），此时回正方向继续后退。3。当左前轮压到库边时，立即向左打死方向，当车身与库身平行时回正方向，调节好前后距离，入库完毕！
　　时刻注意：不要刮碰到前车、后车和马路牙子！
　　倒车入库和侧方停车永远记住一点：车身需要往哪边去，方向盘就往哪边打不记住这一点，很多新手朋友是会蒙圈的，倒半天倒不进去，想把车砸了的心都有了！〔大笑〕〔大笑〕〔偷笑〕〔偷笑〕
　　倒车入库和侧方停车记住一点：它就是车轮在画半圆，你随时要脑补它的半圆路径。
　　如何顺利、安全转弯：左转转大弯，右转转小弯！切记！一切是为了安全行驶，切不可占道超车和转弯！
　　训练方法二：练好直线行驶。这个好像在驾校学过，很多人很不以为然。其实，要真正做到人车合一，意到车到，驾校那一套是行不通的！特别是在高速路上，还是用那一套说顶住前车窗二十公分处，那是非出大乱子甚至伤亡事故不可的！真正我们在道路上高速行驶时，我们只需要眼睛看向远方100150米处，看车道两线的中点即可，只要你的方向盘大致在这两条线的远方交合处的中点，你就走在这条线的正中！这样开车有两个好处：视野宽，保证了安全驾驶；速度快，开起来轻松。
　　训练方法三：找准车离前后障碍物的距离。这个训练做好了，以后你在车库进出，在窄巷子通过，也就轻轻松松，顺顺利利了。判断车离前面障碍物的距离：找一堵墙，先把车停在从车内看去墙底边刚好在车挡风玻璃最下边（此时一般是刚好车离墙边3米的位置，当然会因车而异，轿车和SUV是有所不同的，所以才需要你自己亲自去训练，掌握，而不是光学理论！），接下去再把车开到两米、一米、0。5米的位置，从车窗里看在什么位置！这个训练熟悉了，以后你出库，跟别人错车就不会心慌意乱或者只能停下来等别人的车先过了。
　　等红绿灯时，如果你的引擎盖正好在前车的后车轮与地面接触的地方，那么你们两车相聚3米。如果你的引擎盖与前车后备箱下沿（车牌最上端）重合时，两车已经很近了（相距610公分）！
　　训练方法四：练习提高预判下驾驶！要做好这一点，首先就要求眼睛要尽量盯着前方，这样才能提前发现前面的事故，给自己预留处理的时间和时机。开车不能分神，我们的视线不能离开车前方两秒！切记，这个经验都是很多血的教训总结出来的！！！如果我们一直跟在一辆车后面，你看到他突然向左或者向右打方向了，此时我们千万不要在心里嘲笑别人是胆小还是别的啥原因而直接冲过去，否则的话，迎接你的很有可能就是停在前方的故障车或者别的障碍物！此时我们应该立即松开油门，把脚移到刹车上，随时准备变道或者刹车！
　　高速路上行车的注意事项：
　　1。匝道进入主路要打左转向灯并迅速提速至6080公里的车速。
　　2。随时保持车距100150米，按规定车道时速行驶。
　　3。遇到前方窜道或者急刹不要紧急刹车，不要猛打方向，宁可减速撞上去！让速不让道。遇到突然出现的障碍物也是同理。
　　3。要出高速出口必须在一公里或者两公里时提前变道，走在最右侧道路。如果错过了高速出口切不可停车、倒车、紧急变道！否则，违法、违章不说，很容易引发严重交通事故，危害自己和别人的性命！
　　4。临近高速出口时如果你不需要驶离高速，你最好靠近最左侧的道路行驶，以防有人错过出口突然降速、停车、变道！同时稍微减速和密切注意前方车况和路况。
　　5。要超车必须提前打转向灯甚至鸣笛！
　　6。车辆有故障或者前方有事故要立即打开双闪，必要时鸣笛提醒前车和后车，然后想办法减速靠边停车。
　　高速路比国道平稳、速度快，但是一旦出了交通事故那就是大的、特大的事故，切不可掉以轻心！
　　另外：交通法规、道路标识、标线一定要烂熟于胸！这样才不会临阵慌乱做出错误的判断和决定，导致违规和车祸的发生！
　　掌握预判性驾驶不难！学会开车技巧也不难！难的是我们头脑里要有安全第一、永远不开路怒车，退一步海阔天空的思想理念！
　　车品即人品！
　　方法千万条，最重要的是你要舍得去学习，去领会，去实践中摸索总结！
　　最后，愿我们所有的司机朋友都：开好车、开豪车！开安全车！一生平安、顺利！〔祈祷〕〔祈祷〕〔祈祷〕〔玫瑰〕〔玫瑰〕〔玫瑰〕〔玫瑰〕〔666〕〔666〕〔加油〕〔加油〕〔加油〕〔加油〕
　　司机朋友们，记住你的家人随时都期盼着你平安到家！
　　（朋友，您在实际驾车过程中曾经遇到过那些问题或困惑呢，说出来我们共同探讨天下车友是一家！）
　　【文中图片均源自网络，如有侵权联系必删】
　　提高自己的驾驶技术我想关于驾驶技术方面我还是能说上一两句的。本人正式驾龄20年出过的事故屈指可数，而且都是追尾和小刮擦。至今未出过理赔额度超过1000元的事故。
　　理论上的驾校都教过了我就不再阐述，驾驶经验都是实践中锻炼出来的，就是要多开车俗话说的好孰能生巧。现在对于新手来说驾驶经验肯定不足我就来谈谈具体的再具体路面驾驶方面的。
　　一变道。变道是大家驾驶时经常要做的动作，变道前一定要观察要变道后方是否有车阻碍你变道，并且打转向灯向后方车辆示意自己要变道了。这里教练教过要等三秒在这里我告诉大家千万不要傻等，这个时间你要通过后视镜判断自己车辆后方的车辆是否要加速同侧超越你，你要变车道后方的车辆是否给你让行，变道不是你打转向灯了阻碍你变道的车辆一定就给你让的，我们好多的新驾驶员觉得我打转向灯了你就要给我让路，对不起交通法里没有这一条规定。观察好了客观条件允许你变道了再做变道动作。
　　二转向。这里说的转向是指的是过弯道，我扪车上都有AB柱这里是个视觉盲区。直行基本不影响，但当你转弯时由于AB柱的阻碍，你在转向的时候你是看不到AB柱后的行人或骑车人的。因为这里有个时间和速度的巧合行人或骑车人会一直在你的AB柱后直到碰上。所以转弯时你的头一定要看向A柱或B柱后方同时左右晃一下，这样就可以看到A柱或B柱的后面，有没有行人啥的就看的一清二楚了。城市道路转弯时一定要减速不可以为了抢绿灯加速通过。
　　三前方车辆。我们在城市里驾驶最容易遇到的就是出租车，摩托车，还有渣土车，混凝土罐车。这几种辆能不跟随就不跟随尽量躲远点。出租车如果是空车当他看到路边有客人时他们可能会急减速靠边停车极易造成追尾事故，摩托车这种两轮的车辆有时会无缘无故的摔倒如果你紧跟在后面容易造成二次伤害，（这个真的不是我胡诌八扯，是我亲眼所见。）混凝土车和渣土车，他们是重型车辆就不说追不追尾，他们后轮压起一个石子打你玻璃上也是一个坑，更别说撒漏点东西了。也别在他们前面驾驶，一旦遇红绿的他们刹不住追你的尾哪可不是好玩的。
　　四关于路口。城市到路比较拥挤，人也比较多现在条件下行人创红灯乱还是很普遍的，所以过路口一定要减速同行，记住不关有没有红绿灯都要减速通过。一慢二看三通过，这句话是多少司机总结的经验所以一定要直行。还有一种路口是省道或乡村道路的路口，这种路口人不多不一定有人，视线良好时还是可以正常通过的如果视线不良，一定一样要减速通过。
　　五关于高速路。在高速路上行驶一定不能作右侧超车动作，不要管别人怎么样不到看到前方有辆车右侧超过去了你也跟着去右侧超车这个千万要不得，不要管别人怎么样你要做好你自己。当你要超车时除了第一条里说的变道原则外再加一项，要给同向前方形式车辆示意你要超车了，这里的示意是要鸣笛和闪远光。鸣笛大家都知道哪为什么要闪远光呢？前方车辆如果是半挂车驾驶室里发动机声很大的这种车辆很长后方超车车辆里的并不近如果驾驶员在放个音乐啥的是根本听不到你的鸣笛，所以要闪远光示意。高速路行驶一定要保持车距。
　　最后总结下，新手上路要胆大心细，该超车超车该变道变道，不要畏畏缩缩。但不能做个傻大胆一定要仔细观察判断路况。我认为开车最重要的一点要学会预判，当你远远看到前方路口有个行人时，你就要判断他是要强行过路口还是等你过去再过。你前方的公交车是不是快进站了。这些都是要通过仔细的观察来判断的。大家没事的时候多看看《今日头条》里的事故视频，看看事故是怎么发生的想想自己当时要怎么做才能避免事故的发生。这些就是我二十多年的驾驶经验总结。祝各位驾驶员朋友路路平安路路畅通。
　　不请自来。当我们拿了驾照后，如果买了汽车，就准备要上路开车了。
　　其实上路开车。才是你真正考试的开始，过去上路，在科目三训练和考试时，旁边坐着教练和安全员，有什么突发状况，他们会帮着你去处理，现在，只有我们独自处理路上的各种状况了。拿那我们该如何去提高自己的驾驶技术呢？
　　1勤学苦练。当我们准备上路时，就需要对要上路的车有一个了解过程，熟悉它的档位位置，方向幅度，刹车轻重，包括车体感觉。只有对自己的车熟悉了，才能更好的运用它。这就需要找一个偏静地段勤学苦练。2设身处境。在我们坐车时，看见别人开车，看他处理情况，设身处于开车状态，看看自己和别人的差距在那里。这样对技术提高有好处。
　　3胆大心细。在我们上路开车时，既要小心谨慎，也要胆大心细，路上该快时，就要提高速度行驶，可以超车时，大胆去超车。该变更车道时，在确认安全后，就去变更车道。开车的胆量和技术只有不断尝试，才会逐渐的提高。4揣摩体会。我们在开车的过程中，要不断的揣摩和体会，那里做的好，那里做的不足，自己下次遇见情况该如何处理，这样的总结对技术提高很有帮助。
　　好的，这就是勇哥对提高驾驶技术的看法，转眼间，勇哥驾龄有二十多年了，这也是我的一些经验。希望对新手朋友有所帮助。
　　你对此有什么看法，希望你也说一说，勇哥茶坊欢迎你的到来，谢谢关注和观阅。
　　从两方面入手，第一是练技，第二是炼心。
　　第一部分：技术提升
　　这部分其实是最简单的，我们不是赛车手，不是特技演员，不用拍《速度与激情》，只需要掌握最基本的技术要领就行。个人认为，有四个层面能做到，基本上技术门槛就算过了。
　　1、精确判断车辆位置：
　　驾校都学过倒车入库和侧方位停车。不过现实中，车位并没有考试的时候那么规整，很多不规范的车位，你一把轮是不可能进去的。比如说只比你车身长半米多的侧方位，比如说极窄的小路倒车入库。这时候驾校学的东西是没用的，还需要结合实际情况，精确地掌握车身位置来进行操作。
　　当然，现在车辆配置越来越高，倒车影像、倒车雷达，乃至360全景影像和透明全息影像都有了。结合这些功能，想要实现对车辆位置的精确判断并不难。即便是低配车型，也只是个熟能生巧的过程。没有雷达，在车身四角绑个气球也一样，多练习练习也就差不多了。
　　甚至，不好停的车位你可以不停，甚至，即便有点小剐蹭也无伤大雅。技术总会慢慢提高的。直到有一天，你不再因为停车而烦恼，进个小胡同，开得进去，倒得出来，基本上这一关就算过了。
　　2、平稳控制车辆：
　　要求就一个，让坐的人舒服，起步不顿挫，刹车平稳。能让本来晕车的人不晕车，这就算及格了。如果在一些堵车、上下坡，走走停停的恶劣路况，依旧能稳稳当当地跟车，那就能拿个优秀的成绩。现在大多数车型都是自动挡，平稳地控制油门，掌握刹车的时机就能做到。手动挡要难一些，不过只要熟悉油离配合，形成肌肉记忆问题也不大。熟能生巧，开车并不难，就是个熟练工种。
　　检验你开车平顺也有一个标准看油耗，能给做到接近极限的油耗水平，就差不多了。
　　3、了解车辆全部功能并且可以熟练操作：
　　对照汽车手册，知道车辆所有按键、旋钮、档把的功能，也知道该如何使用，懂得仪表盘每项指示的含义，这就够了。之所以特意加一条，是因为很多司机开车好几年，都特么不会关远光灯！我媳妇儿，开了两三年了，都不知道前挡风起雾了该如何操作。
　　感兴趣的话，大家自检一下，看看你是不是能过关你自己的车，这些操作你会不会？
　　如何关闭自动启停？
　　如何关闭ESP，什么时候需要关闭ESP？
　　有没有前雾灯，前后雾灯如何打开？
　　用没用过陡坡缓降、自动驻车功能？
　　如何用车载蓝牙一键接电话？多功能方向盘的按键是否都使用过？
　　你车能不能给别人搭电？你知不知道如何操作？
　　你车有没有备胎，你会不会换备胎？没有备胎的话，会不会用补胎液补胎？
　　发生剐蹭，知不知道应该如何解决？
　　临时想的几个问题，看完之后，默默给自己打个分。我估计全知道的人不会超过半数。入驻头条之后才知道，好多老司机，不知道先刹后离，还坚持空挡滑行，甚至还有开自动挡左脚刹车右脚油门的。
　　4、能应对各种路况、天气
　　无人的笔直马路，旁边坐个老司机，不会开车的人经过简单的指导也能驾驭。真正考教驾驶技术的还是复杂路况。最简单的，路口转弯不压线（很多司机都会经常犯错误），并道无需后车踩刹车。山区上下坡跟车，频繁启停等等。
　　再比如，高速上遇暴雨怎么办？遇到能见度不足10米的大雾怎么办？连续20Km的长下坡会不会操作？雨雪天气赶上个盘山路你慌不慌？涉水路面心里有没有点逼数，能不能过去，怎么过去？
　　这些技术都怎么练？很简单，上手！知道自己的不足，然后有针对性地练习，一个礼拜到半个月，车技就会有很大的提高。至于说各种复杂路况和天气，咱也没必要雨雾天气真开车出去兜一圈。看看技术贴，开车真遇到的时候能够做到不慌，能想起正确的应对方式就好了。
　　第二部分：炼心
　　达到上面的水平其实并不难，哪怕某几项差点也没关系。可是技术都没问题，为什么每天还有那么多交通事故？有的事故不怪驾驶员，但是某些责任事故，完全是可以避免的。所谓炼心，炼的是什么心？敬畏之心。
　　开车别有侥幸心理，要有敬畏之心。很多时候，你过岗的时候冲个黄灯，弯道、长坡的时候超个车都未必出事，但是一旦出事，就够你喝一壶的，甚至可能连后悔的机会都没有。你能时刻意识到：手上的方向盘，脚下的刹车和油门都维系着你或他人的生命，这颗心炼得就差不多了。
　　看到这不妨反思一下，你上车都习惯性地系安全带吗？不管是开车还是坐副驾驶，甚至是坐后排？你家里有孩子的话，车上有安全座椅吗？考驾照的时候要求你围车一周，你现在上车的时候做了吗？我以前也不做，不过后来不但要车四周看看，还要弯腰看看车底有没有小动物。只因为有一次要启动的时候，在360全景影像中看到了一个躲猫猫的小孩，让我惊出一身冷汗。多亏孩子没在全景影像的盲区里！
　　怎么炼？有一个最好的方法，不仅仅可以炼心，还能切实提高你的安全意识以及防御性驾驶技术。看车祸视频！
　　这类视频并不难找，各地交警的媒体号都会发，也有一些自媒体会转载。别光看不过脑子，每条视频，在车祸发生之前先自己预判，危险来自哪里？如果你是视频车你应该如何操作才能避免？看得多了，基本上十条里能判断出8条，而且都能提前做出应对，基本上你就学会防御性驾驶了，要比去学理论什么的直观得多。
　　车技什么的都是假的，行走江湖，最重要是一个稳字！你车技多酷炫不算本事，一辈子不出事才是本事！
　　以一个新手的经验分享一下。首先得有个好的开始，所以正确的驾驶姿势是特别重要的！上身稍微后倾斜，可以保护颈部。然后身体对准方向盘，平视前方。手放的位置最好在方向盘910点钟以及34钟方向。两个膝盖也要放开哦。这样可以缓解腰酸背痛，消除疲劳！！当然根据人的身高座椅也要调节到适合的位置。这是关键的第一步。第二步，熟悉档位！因为开车过程档位不熟悉，导致低头看换档位，容易分散精力导致交通事故。同时，离合器一次踩到位，换挡才会更加平稳。而做到熟悉，需要选择空旷的地方多练习，建议练习时让有经验的人陪伴。同时油门和离合一定要配合好，在车速不同的情况下，减速时要先制动，当车速降下来再踩下离合换挡。第三步，换挡的时候眼观六路耳听八方哦。借助我们的后视镜，还有倒车影像完成转向，超车，倒车等动作，熟能生巧！面对视野不好的情况，一定减速慢行，毕竟安全第一！第四步，跟车不能太近。以防遇到紧急情况，没有挽救的余地。但太远的距离也是不正确的，因为可能引发交通错乱哦。城市当中，还有最后一点，就是倒车入库的技术一定要反复练习，因为车位实在紧张。想我们这种新手最容易发生刮蹭，然后造成心里紧张和恐惧哦。
　　作为10年驾龄女司机，我想说：最好别让老公、男朋友教女司机练车。我闺蜜因为老公教她开车，俩人吵得差点离婚，后来我主动上阵教闺蜜开车，我有自己的开车技巧，适用于新手司机！
　　本文送给所有新手司机：新手司机要提高自己的驾驶技术，以下4点要牢牢记住。
　　01、有针对性地练习：人车合一
　　不得不说，启蒙老师非常重要，一个好的路面陪练能够养成新手的所有习惯，开车也是有师承的。我10年前拿到驾照上路面的时候，找了两个路面教练教我，俩人一个坑我，一个教我，完全不同。
　　因为路面练习都是计时收费的，第一个路面老师是个40多岁的男教练，他把教练车开到车少、路宽的城市新区，然后再让我开，让我看着路中间的标记线，让我压着标线开直线。我就眼盯着直线，战战兢兢开了4天，他就坐在副驾驶跟人聊天。4天后我觉得我啥也没学会，钱和时间都浪费在看直线上。，而且觉得他的教法有问题，再不想跟他学了。
　　我换了另外一个朋友推荐的路面教练，这位老师60多岁的光头瘦弱的师傅。他把车开到我家楼下，就让我上车了，不管去哪儿他都让我开，一路上会在我身边不停地指导我，教我这种情况怎么办，如何处理。第一天在车少的路上练；第二天去繁华闹市区；第三天开了城际高速；第四天到停车场练习转弯；第五天练习在各种情况下停车。五天下来我觉得自己车感特别好，因为开过闹市和高速觉得非常自信！
　　我总结这位老师是有技巧的，尤其是在大型停车场绕圈的练习，每次转弯需要打多大的方向盘，让我对车距、车感有了特别强的提高。那天在停车场绕了俩小时，再出来上路上，就觉得人车合一了。包括老师会告诉我：你不要盯着别的车看，小心翼翼地怕撞到它们，开车跟走路一样，你走路看路人吗？怕撞到人吗？走路是看路的，开车也一样，看路就好了，有自己的目的地，然后哪里有路往哪里开，沿途的前后左右都顾望好，风景也能欣赏一下。
　　这位路面老师教我的东西，对我的指导意义非常大，影响我以后10多年的驾驶习惯。我也把自己的领悟和方法教给了闺蜜。02、建立自信：不紧张不害怕
　　女司机成为了车技差、事故多、脑袋短路的代名词，甚至还有商场特意画出比普通车位宽大的女司机专用车位。
　　我认为女司机这个群体分为两种：新手女司机在路上战战兢兢，慢慢悠悠，状况百出；老手女司机车技不比男人差！那么她们的差距是什么呢？除了实际路面驾龄外，最重要的事情就是：自信。
　　女司机被打击得太多了，她们一上车好像就被你不行封印了，越是紧张，越是出错。基于这一点，我指导闺蜜开车时，刚一上车我就保持非常平和的心态，只有一个目标：让她树立自信。
　　她跟所有新手女司机一样，坐在驾驶位上如坐针毡，深吸一口气开始找安全带，慢悠悠系上安全带后，打火、脚踩刹车、低头找档位，挂D档，慢慢从车位往外蹭。
　　嗯！这不是很棒嘛，所有的流程都很规矩啊！我开始鼓励她，谁知道我刚说完，她一脚刹车停住了，开始跟我抱怨：你不知道，如果这是大强（她老公），从我找档就要骂我了，‘挂个档，还用低头找？哪个是哪个，不是随手就挂上了！有找档这个时间，都开出去2里地了。’你说他烦不烦死了！
　　这就是男人与女人开车的第一大区别：男人喜欢耍酷，他们觉得低头看档，低头看控制面板是很LOW的事情，所以都靠摸。但是，女人就是安全性第一，并且对于机械操控感没有男人强，所以需要慢慢看，慢慢记。这没什么好批评的，开车本来就是熟能生巧的事儿。
　　闺蜜又开始慢慢启动车，慢慢往车位外开，我一直没有吱声耐心地看她把车驶出车位，慢慢开到路上，在路面上平稳后，我说：你开得很好，转弯时打方向盘的车感，还有路口瞭望都不错！在路面上，标线的认识，斑马线让行人，还有到红绿灯减速，都很自信，你不像个新手嘛！看来大强（她老公）教得不错！
　　她听我这么说，十分开心，多少也缓解了她对老公的怨恨。女司机开车第一步就是要建立她们的自信心，让她们觉得开车这件事情，我能做并且能做好。男司机与女司机的区别在于：男司机容易飘，夸多了他真觉得自己行，就开始飙车、随意超车并线、装酷耍帅；女司机一般很少会这样，尤其新手女司机多鼓励她们，会让她们开得更好。
　　这一点上我还想说，男人和女人开车的目的就不同：男人从小就喜欢车，各种玩具车、自行车、电动车，他们对于驾驶有天生的喜爱和兴趣，他们开车除了实际意义外，更多的是对车的操控欲望；女人开车，几乎就是它的实际生活意义：上班、送孩子、方便出行等。当老公指责她笨，教不会；说她开得慢、脑袋不转这时候女人心里怨气就是：老娘还不开了呢，老娘还不是为了给你送孩子，老娘还不是为了买菜方便，哼，老娘以后孩子也不送了，菜也不买了，班也不上了！
　　这就是，矛盾的点！所以，教女司机开车，第一步要鼓励她，让她建立信心，让她觉得开车这件事情是有意义的。03、巧妙运用高科技：省时、省力又安全
　　现在基本新车都会安装各种辅助驻车的高科技影像，倒车时有清晰的车尾影像；车头及车两侧与其它物品的车距也有影像和提示，不得不说，这真是太方便了。我当初刚开车的时候，只有倒车雷达，能过它滴滴滴的声音，来判断与后车的车距。
　　闺蜜的车上也是各种先进的高科技设备都有，在车上几乎能看到车四周的情况，所以她倒车、停车都挺方便的。但是她跟我抱怨：我老公给我安这些装置，但是他不让我用！你看气人不，他说我依赖这些东西，永远学不会开车，永远不能自己停车，他非要让我看后视镜自己判断，我根本看不明白，有这么清晰的影像不看，装个什么。
　　其实闺蜜老公的心态我也能理解，因为过度依赖高科技完全不会使用后视镜判断车距等，可能会在某些时候出现问题，我刚开车的时候，有一次停在一个斜坡上面，倒车的时候没有挂倒档，因为我当时开的是手动档的车，自己又没有经验就想着直接挂空档溜下来好了，结果，忘了不挂倒车档，倒车雷达不会启动，所以空档往下溜的时候，还悠闲地等着雷达响了再刹车，等我反应过来时，已经差5厘米就要撞后面的墙了！当时就怪我习惯在倒车时听雷达的滴滴声，所以差点儿出了事故。
　　但是高科技在大部分情况下还是值得信赖的，新手司机可以不必那么急于去拜托它们，但是也不要像我一样完全依赖于高科技，一旦它们发生了故障，传统的方法也还是要做用，会看，防止突发情况产生。04、切勿盲目自信：司机越老胆子越小
　　车开得很快、一直超车并线、总是抢路这些都不是车技好的表现，车技好的最重要的一点是：保证安全！不管新手还是老司机，安全永远是最重要的。所以不要以为自己会开车了，就开始盲目自信，在路上随意并线，超速行驶，不打转向灯，闯黄灯，这些习惯只能带来一时爽，事故来的时候都不会提前打招呼，常在河边走，哪有不湿鞋。
　　有数据显示，事故率最高的司机驾龄是13年期，这个时候的司机觉得自己行了，开车就会盲目自信，学了一身的流氓习气，技术和经验都不行，倒把马路当自己家后院。反而是越老的司机，胆子越小，在路上发生路怒，与人斗气飙车的情况完全没有；老司机即使是超车、并线看上去行云流水，其实也是他们的经验加上路面判断，还有当时的细心观察。
　　对于想提升车技的司机，有几点要跟大家分享：
　　第一：高速公路上不能有一丝玩笑
　　我有个朋友的老婆在市区还开不明白，他们回老家的时候她偏要开开高速练练车，我当时听到他们这个说法，真心地感慨：你们是命大，胆儿更大啊！
　　高速公路看上去很好开，没有红绿灯、行人、转向；但是高速公路绝对不是开玩笑的地方，一旦有事故就是要命的。车速的掌握、车距的判断、跟车超车、上下高速口这些都是需要经验和技术的；在突发情况时，如何应变，这些都是新手们无法冷静判断的！
　　所以，奉劝新手司机，为了自己和别人的生命安全，远离高速公路。
　　第二：跟新手斗气是最幼稚的行为
　　盲目自信的新手司机，以为自己不是新手之后，最爱犯的病就是瞧不上比自己更新的新手，觉得他们像蜗牛一样在路上磨磨蹭蹭，不停地按喇叭、闪大灯去催促他们；甚至是故意近距离开过，甚至是挤他们一下；这些行为真的太可耻了，谁不是从新手过来的，谁在路上没战战兢兢过？怀有一颗初心，永远记得自己也是这样过来的，在路上看到慢悠悠地新车，离他们远一点开过去，如果挡到了你的路，给他们点时间和耐心。
　　第三：不要跟出租车抢路
　　出租车是路上一个非常奇葩的存在，他们可能会随时停、随时并线、随时超车、随时加速总之就是让人判断不出来下一步，他们要怎么走。很多人愿意跟出租车抢路，看到出租车就路怒。我看到过一个私家车和出租车一边开一边对骂，这真是太危险了！
　　心态放得更开放一些，出租车是营运车，他们开车是为了挣钱的，只想着他们多开一步、多并一下就能多挣一块钱，大家都是为了生活，互相体谅一下，在路上遇到出租车离他们远一点，让一步，就行了。格局放大一点，才能开上更好的车。写在最后：
　　说实在点，我认为开车这件事，除了有一点小小天赋，需要点肢体协调外，更多的是需要日积月累的开，开得多经验多；开得时间久就会更熟练流畅；开得年头长心态就会越来越平稳。
　　提高驾驶技术是要以安全为前提，不安全的驾驶，没有技术可言。现在城市里车越来越多，驾驶技术再高，更多的时候还是会塞车，堵在原地龟速前进，所以，我最终认为所谓驾驶技术更多还是心态好。路面畅通时能保证安全；路面拥堵时也能怡然自得。这才是高人！
　　心态：平和的心态，不争不抢，宽以待人，行车柔和最关键，注意力集中，电话等尽量停车后接；
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　　档位合适：车流中，特别是较快的车流中，夹杂着一些大车，关键是合适的档位，如下坡、上坡，高架桥上，车流混杂而速度均较快时，合适的档位，可以迅速提速，这点感觉很重要，如果车速40KM左右，那么，想尽快脱离，并能尽快提速，那么因为你挂了3档，所以自如，60KM80KM，因为挂了4档，所以车子敏捷，反应自如，出小区、或下坡而转变进入主道，主道车流很多，这时车子也要反应敏捷，合适的档位，让你快速而准确的车随心动，该快速离开时，提不起速，就会增加危险。提得起速，该刹车时，刹得住，并保持其柔顺性，是开车心情舒畅的关键；
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　　油离配合：踩快松慢，抬松离合时，油门要下去，一抬一踩，提高发动机转速，而不致于车子噎着，提不起速，油离配合，也是行车柔顺的关键；
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　　刹车：预见性，并及时通过刹车灯提醒后车，刹车需与方向配合，选择合适的路面，关键是对刹车的心中有底，即心中明了刹车与用力踩，产生结果，是熟悉车子的结果，生车子易出事故，也是对刹车不熟悉所致；
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　　方向：方向也是一个熟悉过程，熟悉了才能精确知道前进或后退的指向和车子到达的位置；
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　　观察：车开五台，前后左右个人，五个方面心中明了，路面路况和周围车速情况都要清楚。停车位时，观察地面、车周要仔细，关键是车轮的位置，车头尾和车角的位置及动态位置，缓慢或下车观察有必要；
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　　恰当：恰当是综合表现，档位恰当最关键，车子柔顺、敏捷是恰当的表现；但一定观察清楚，不能在提速时突然杀出一个人或车子，观察很重要。心态放平和。
　　如何提升驾驶技术这个问题，驾驶技术熟能生巧，可以经常坐老司机副驾驶，多练多看，有机会尽量去适应驾驶符合驾驶的各种车型，开始慢慢来，记住道路千万条安全第一条，一定要养成良好驾驶习惯。
　　任何时候驾驶都要注意前后左右距离接触，倒车停车入库，开始可以叫朋友帮忙看，或者多下几次车自己观察，侧方停车尽量不要把车倒到接近后车，留点空间以免前后前后夹紧，没有空间自己的车身没有机会出入。
　　驾驶轿车养成提前轻踩刹车，轻加油门踏板的准备习惯，这种习惯第一平稳，第二可以节省很多油耗，车辆各部件损坏更底，等红绿灯不要急刹车，让后排乘客感受不到你停车，超车变道方向弧度尽量小，把距离拉长，别让后排座椅乘客感受到你在变道。
　　坚持良好的习惯，久而久之驾驶车辆技术自然就变好了，个人经验分享，感谢支持。
　　要想提高自己的驾驶技术就要做好下面的几步：1。熟悉车子的车况才能在开之中驾驶好。
　　2。养成好的驾驶习惯，不开赌气车和赛车。做到礼让谦让。
　　3。沉着冷静开车就是要心态稳，不急躁。
　　4。在行驶中保持合适的车速，路过路口需要小心观察。
　　5。宁停3分不抢1秒，开车万不可超速，遇到弯路要减速，该鸣笛的就要鸣。
　　开车时随时注意观察来往车辆，会车时减速！
　　多开多练，熟能生巧，没有其他捷径。
　　抛开有些人的天生车感比较好，驾驶行为本身就是一个经验性的活动，大部分人驾驶技术的提高都是来源于长期的实践积累。
　　通过长期的驾驶活动，对于汽车操纵技巧的熟练度、对于各种道路交通状况的熟悉度和处理能力都会不断积累，他的车感和路感就会越来越好。
　　因此，想要提高驾驶技术，加强实践锻炼是不二法门。